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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Metano e ambiente

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OBIETTIVO SVEZIA SENZA CARBURANTI FOSSILI NEL 2030... IDENTIFICANDO I VEICOLI
Metano e ambienteRendere visibili i veicoli "fossil free", sembra banale ma non lo è!

La questione del clima è urgente, quindi al fine di accelerare lo sviluppo, sono state sostituiti nell'ambito del progetto 1.200 veicoli a favore della trazione elettrica, a biometano, ad etanolo e a biodiesel , afferma Björn Isaksson, project manager di BioDriv Öst. Al fine di promuovere la trasformazione di un settore dei trasporti privo di carburanti fossili, nove comuni e regioni di Uppsala, Västmanland e Södermanland hanno deciso di rendere visibili i veicoli guidati da carburanti alternativi rinnovabili.

"Vogliamo ispirare i/le cittadini/e a cambiare! È eccellente che ci siano così tanti veicoli a basso impatto climatico tra cui scegliere, ora anche nella fascia di prezzo più bassa", afferma Mattias Goldmann, CEO del Segretariato del 2030.


Biogasbil = veicolo a biometano - Un VW Caddy TGI alimentato a biometano del comune di Enköping (contea di Uppsala, Svezia).


Nota: (Fonte: www.mynewsdesk.com/se/biogasost - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Sunday 22 September 2019 (38 letture)
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ALBA (CN), PRIMO DISTRIBUTORE DI BIOMETANO IN PIEMONTE
Metano e ambienteAlba e le colline che la circondano, già riconosciute patrimonio dell'Umanità Unesco, possono vantare un ulteriore primato. Questo territorio, culla di iniziative imprenditoriali di successo, sempre attente alla sostenibilità ambientale, è il primo del Piemonte e tra i primi a livello nazionale ad aver avviato la distribuzione pubblica di biometano a servizio di automobilisti privati, autotrasportatori e flotte di mezzi aziendali. Prima del «caso» albese, esperienze di questo tipo erano infatti attive in Lombardia, Emilia-Romagna, Campania e Puglia.

In Piemonte, il servizio è stato introdotto il 1° settembre dal Gruppo Egea, presso il suo distributore di Alba (corso Europa), gestito in partnership con lo storico socio Bragas; questo impianto è, peraltro, il primo e ancora oggi l'unico in città a disporre di un distributore di metano (ora, appunto, «bio») e di una colonnina per la ricarica di veicoli elettrici.



Nota: (Fonte: Gruppo Egea)
Pubblicato da mdlbz Friday 6 September 2019 (442 letture)
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IN COSTRUZIONE IMPIANTO DI PRODUZIONE BIOMETANO LIQUIDO E BIO-CO2 LIQUIDA
Metano e ambienteImpianto di biogas per la produzione di biometano liquefatto (bio GNL) e bioCO2 liquefatta: è partito vicino a Venezia il nuovo cantiere BTS Biogas.

È iniziato lo sbancamento presso la Società Agricola Crioenergie capitanata da Gloria Andretta.

L'impianto di biogas e upgrading criogenico sarà alimentato a reflui zootecnici e sottoprodotti e produrrà 360 kg/h di Bio-gas Naturale Liquefatto (LNG) e 600 kg/h di Bio-CO2 liquefatta.



Nota: (Fonte: www.linkedin.com/company/b-t-s-italia-srl)
Pubblicato da mdlbz Saturday 31 August 2019 (254 letture)
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PRIMO TAVOLO SUL BIOMETANO AL MINISTERO PER LO SVILUPPO ECONOMICO
Metano e ambienteSi è svolto il 10 luglio 2019 al MiSE il primo tavolo sulle prospettive di sviluppo della filiera nel settore delle tecnologie del biometano in ambito agricolo, presieduto dai Sottosegretari Davide Crippa e Andrea Cioffi, al quale hanno preso parte i principali stakeholder del settore, nonché i rappresentanti delle segreterie tecniche dei Ministeri dell'Ambiente e dell'Agricoltura.

Durante l'incontro sono state affrontate le principali tematiche legate all'utilizzo del biometano, tra le quali la riconversione degli impianti di produzione di energia elettrica a biogas esistenti, l'utilizzo del biometano per le macchine agricole e gli impianti di liquefazione del biometano (bioGNL).


(Foto da twitter.com/NetworkBiofuels)


Nota: (Fonte: www.mise.gov.it)
Pubblicato da mdlbz Friday 19 July 2019 (413 letture)
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BIOMETANO: AIR LIQUIDE SVILUPPA LE SUE ATTIVITÀ NEL SETTORE IN ITALIA
Metano e ambienteIl Gruppo Air Liquide continua a sviluppare le sue attività dedicate al settore del biometano in Italia con un modello di business dedicato al settore dell'agricoltura che si iscrive in un'ottica di economia circolare e consente la valorizzazione degli scarti agricoli sull'insieme della catena di valore del biometano.

Il modello di sviluppo proposto da Air Liquide nel campo del biometano, conforme alle indicazioni del Decreto Biometano entrato in vigore a Marzo del 2018, mira alla creazione di vere e proprie partnership con gli operatori agricoli al fine di valorizzare gli scarti agricoli e zootecnici , utilizzandoli all'interno degli impianti di produzione del biometano. Ciò consente da un lato, agli operatori agricoli, di valorizzare i reflui derivanti dalle loro attività, e dall'altro di ottenere, in seguito a processi tecnologici di purificazione e trasformazione del biogas, biometano destinato al settore dei trasporti.




Nota: (Fonte: industria.airliquide.it)
Pubblicato da mdlbz Wednesday 19 June 2019 (256 letture)
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ALTO ADIGE: BIOMETANO BOCCIATO! AVANTI CON DIESEL À GOGO E UN PO' DI IDROGENO
Metano e ambienteIn una risposta dell'8 maggio 2019 a firma dell'assessore provinciale altoatesino ai trasporti, Daniel Alfreider, ad un'interrogazione del 28 febbraio 2019 in Consiglio Provinciale a Bolzano, vi è una singolare affermazione, relativa alla non considerazione dei bus a metano (CNG) per alimentarli con il biometano, che è in stridente contraddizione con le molte dichiarazioni recenti a favore del suo utilizzo soprattutto nell'autotrazione.

Scelte in provincia di Bolzano che stanno portando da ormai ben una decina d'anni a dismettere la flotta di bus a metano a favore della cosiddetta "elettrificazione" tanto che è previsto lo smantellamento della stazione di rifornimento dei bus presso Sasa a Bolzano per il progetto di installare una nuova stazione di rifornimento di idrogeno (finora sulla carta) finanziata dal progetto europeo Mehrlin a cui ha intenzione di aderire la Provincia di Bolzano con Sasa per rifornire gli attuali cinque più altri 12 autobus in arrivo, pochini in realtà rispetto alla attuale flotta CNG, per gran parte ormai vetusta. Certo che la coerenza pare proprio non esserci considerando che, oltre all'acquisto di 42 bus diesel nel 2012/13, si stanno acquistando ben 58 autobus ibridi a gasolio (più altri tre diesel "puri") che non faranno un solo metro in modalità solo elettrica e che vengono spacciati per una presunta "elettrificazione". Bus che saranno riforniti di gasolio che viene "importato" in Alto Adige, non essendo noti impianti di estrazione petrolifera in Südtirol. E vogliamo parlare della frazione umida dei rifiuti altoatesini che vengono "esportati" in Trentino a Cadino e dove viene prodotto... biometano che fra qualche mese verrà immesso in rete e pure sarà venduto per l'autotrazione?



Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Thursday 13 June 2019 (1196 letture)
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510 articoli per l'argomento Metano e ambiente (85 pagine - 6 articoli per pagina)

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