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ADAC ECOTEST: METANO (GNC), L'ALTERNATIVA ECOLOGICA ED ECONOMICA
Metano e ambiente- I veicoli a gas naturale ottengono il massimo dei voti nell'ADAC Ecotest
- Bassi costi di gestione con un ottimo bilancio per le emissioni
- Le case continuino a produrre auto a metano/biometano


Il gas naturale o GNC (Gas Naturale Compresso) è un'alternativa ecologica alla benzina e al diesel: nell'ADAC Ecotest, i veicoli a GNC raggiungono regolarmente il massimo dei voti, ed è anche molto più economico guidare un'auto a gas naturale in modo economico rispetto a un'auto a motore convenzionale. Tuttavia, la scelta dei modelli di veicoli è limitata e la rete di stazioni di servizio è espandibile. Per le trazioni alternative, infatti, le case automobilistiche si affidano principalmente a modelli elettrici e ibridi.



Nota: (Fonte: presse.adac.de - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Sunday 29 March 2020 (201 letture)
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LA FILIERA DEL BIOMETANO: STRUMENTI, MECCANISMI DI FUNZIONAMENTO E OPPORTUNITÀ
Metano e ambienteIl Gruppo di Lavoro Biometano di Assolombarda ha elaborato un documento di analisi della filiera del biometano sullo stato dell'arte e sulle prospettive future.

La transizione energetica per traguardare la neutralità climatica al 2050 avvierà un processo di profondo cambiamento, Assolombarda deve presidiarne l'evoluzione per partecipare alla transizione e segnalare alle imprese opportunità e criticità.

Per questo motivo, Assolombarda ha attivato dei Gruppi di Lavoro (GdL) ad hoc per approfondire alcuni temi strategici alla decarbonizzazione attraverso il confronto tra le imprese; uno di questi GdL si è focalizzato sul biometano.

Nel corso del 2019, il GdL biometano ha lavorato all'elaborazione del documento Ricerca 01/2020 - "La filiera del biometano: strumenti, meccanismi di funzionamento e opportunità" (file pdf) per tracciare in maniera ordinata lo stato dell'arte tecnico-normativo con uno sguardo al futuro, in quanto l'analisi degli strumenti e dei meccanismi di questa filiera è opportunamente integrata da proposte e opportunità, che è stato presentato il 12.2.2020 con l'intervento di Fabrizio Di Amato, Vice Presidente Energia, Cluster&Filiere, Centro Studi di Assolombarda.



Nota: (Fonte: www.assolombarda.it - Foto: twitter.com/assolombarda)
Pubblicato da mdlbz Monday 17 February 2020 (271 letture)
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LIDL, IVECO, LC3 ED EDISON PRESENTANO I PRIMI MEZZI ALIMENTATI A BIOMETANO
Metano e ambienteLa nuova flotta green di Lidl è stata presentata presso il centro logistico di Somaglia (LO) e verrà impiegata per il rifornimento dei punti vendita nel Nord Italia. Con il biometano emissioni di CO2 ridotte del 95% e impiego circolare delle risorse.

Sono stati presentati il 22 gennaio 2020 i cinque nuovi mezzi alimentati a biometano della flotta Lidl, realizzati grazie alla collaborazione con IVECO, LC3 Trasporti ed Edison. Si tratta di una novità assoluta in Italia per il settore del Retail e della Grande Distribuzione Organizzata che dimostra ancora una volta la concretezza dell'impegno di tutti i partner coinvolti sul tema della sostenibilità ambientale.



Nota: (Fonte: www.lidl.it)
Pubblicato da mdlbz Thursday 30 January 2020 (317 letture)
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QUANTO IDROGENO SOPPORTANO I MOTORI A METANO? IL RITORNO DELL'IDROMETANO?
Metano e ambiente Progetto di ricerca avviato in Germania da DVGW e FVV - Durata due anni (2020-2021)

L'idrogeno può ridurre le emissioni di CO2 e contribuirà quindi in modo significativo alla protezione del clima in futuro. Anche l'idrogeno avrà un ruolo importante nelle questioni di mobilità. Tuttavia, se questo gas viene sempre più utilizzato per riscaldare edifici, per processi industriali o per la guida di veicoli, le reti del gas dovranno assorbire e trasportare quantità più elevate e variabili di idrogeno e renderlo disponibile per le varie applicazioni.

Ma in che modo la miscela di gas modificata influisce sulle tecnologie odierne e in particolare sui motori a combustione dei veicoli o delle centrali termoelettriche?



Nota: (Fonte: www.dvgw.de - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 28 January 2020 (716 letture)
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ITALIA, 22 PROGETTI DI LIQUEFAZIONE DEL BIOMETANO PER IL TRASPORTO PESANTE
Metano e ambienteAnche grazie al lavoro del CIB (Consorzio Italiano Biogas), l'Italia diventerà presto la prima nazione a livello mondiale per numero di impianti di liquefazione del biometano.

Per il momento ci sono 20 progetti in corso di costruzione o già autorizzati o in fase di autorizzazione. La capacità produttiva sarà da 3 a 20 tonnellate al giorno.

La maggior parte degli impianti userà sottoprodotti agricoli.
Il primo impianto agricolo di bioLNG entrerà in funzione entro marzo 2020.



Nota: (Fonte: www.linkedin.com/in/lorenzo-maggioni-21255027)
Pubblicato da mdlbz Friday 17 January 2020 (525 letture)
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BIOMETANO COME CONTRIBUTO AGLI OBIETTIVI DI PROTEZIONE DEL CLIMA NEI TRASPORTI
Metano e ambienteLe trazioni e i carburanti alternativi per auto e camion svolgono un ruolo importante nel raggiungimento degli ambiziosi obiettivi di protezione del clima. Insieme ai partner del progetto, Fraunhofer ISI ha studiato come i veicoli a batteria e i veicoli alimentati a gas naturale, gas sintetico o biometano si comportano in termini ecologici ed economici.

Su incarico del Biogasrat+ e. V., il Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI, l'Università Tecnica di Amburgo (TUHH) e la IREES GmbH hanno preparato lo studio "Bilancio climatico, costi e potenzialità dei diversi tipi di carburante e propulsione per auto e camion" (in lingua tedesca, n.d.t.). In questo studio, essi esaminano quali alternative al motore a combustione sono disponibili in Germania per automobili e camion al fine di ridurre le emissioni di gas serra. A tal fine, il team di ricerca ha confrontato il diesel ibrido per autovetture con proporzioni crescenti di biocarburanti, veicoli a batteria, veicoli a gas naturale e veicoli a metano bio e sintetico. Nel caso dei camion, i veicoli diesel sono stati confrontati con tre camion a gas (gas naturale fossile, biometano, metano sintetico). Sono stati analizzati il bilancio dei gas serra e la competitività economica.


Paglia come fonte di biometano: in Germania si producono annualmente 10 milioni di tonnellate di paglia come carburante, che potrebbero coprire il fabbisogno di 5 milioni di auto di medie dimensioni. Nell'Europa orientale 240 milioni di tonnellate sono in attesa di essere riciclate. (Fonte: DW Wirtschaft)


Nota: (Fonte: www.isi.fraunhofer.de - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 7 January 2020 (349 letture)
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530 articoli per l'argomento Metano e ambiente (89 pagine - 6 articoli per pagina)

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