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CRMT E IL PROGETTO UE 'BLUESKY': CONVERSIONE DI VEICOLI DIESEL A GNL O GNC
Tecnica e installazioneL'inquinamento atmosferico e acustico generato dai veicoli commerciali alimentati a diesel pone molteplici minacce alla salute. Un'iniziativa dell'UE ha affrontato la sfida attraverso una serie di tecnologie avanzate di sostituzione del carburante.

Il progetto BLUESKY, finanziato dall'UE, «ha affrontato i problemi derivanti dalla lenta sostituzione di veicoli a diesel con veicoli nuovi», spiega Olivier Marchand, direttore tecnico del Centro di ricerca sui veicoli termici (CRMT, Center for Research in Thermal Machines), la società con sede in Francia responsabile del coordinamento con i partner. Per raggiungere questo obiettivo, ha sviluppato hardware e software per consentire ai motori diesel di bruciare gas naturale liquefatto o compresso (GNL o GNC).


L'equipe del CRMT.


Nota: (Fonte: CRMT)
Pubblicato da mdlbz Thursday 18 April 2019 (232 letture)
(Leggi Tutto... | 5124 altri bytes | 6 commenti | Voto: 0)
ARRIVA ORDINA 54 URBINO 18 A METANO PER VARSAVIA
I veicoli a metano di serieL'operatore del trasporto pubblico Arriva ha ordinato 54 autobus Solaris Urbino 18 alimentati a metano. I veicoli trasporteranno i residenti di Varsavia su base giornaliera, dopo che il vettore ha vinto la gara d'appalto per la gestione di linee di autobus selezionate nella capitale della Polonia. In base al contratto firmato, tutti i veicoli devono essere pronti per quest'anno. Sarà la premiere degli autobus a metano Solaris in quella città.

I rappresentanti di Solaris Bus & Coach S.A. hanno appena firmato un contratto per la fornitura di 54 autobus Urbino 18 CNG diretti a Varsavia. L'appalto è stato assegnata alla società Arriva che sarà responsabile per il servizio di autobus su rotte selezionate, avendo vinto una gara pubblica per il servizio svolta dalla compagnia di trasporti comunale ZTM Warszawa nell'anno precedente. Anche se ci sono già 1500 veicoli del marchio Solaris che girano in quella città, questa sarà la prima volta che Solaris fornirà autobus a metano alla capitale polacca.



Nota: (Fonte: www.solarisbus.com - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 16 April 2019 (70 letture)
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VENETO: CONTRIBUTI ROTTAMAZIONE AUTOVEICOLI INQUINANTI ED ACQUISTO NUOVI MEZZI
I veicoli a metano di seriegioaller ci invia la seguente notizia:
E' stata approvata la DGR 328 del 26 marzo 2019 che stanzia 500 mila euro in favore dei cittadini veneti per la rottamazione di veicoli inquinanti e la loro sostituzione con veicoli a basso impatto ambientale di nuova immatricolazione. Potranno beneficiarne i privati che acquisteranno autoveicoli in linea con gli standard europei: 2.000 euro per autoveicoli bifuel (benzina/GPL o benzina/metano), 3.500 euro per autoveicoli ibridi (benzina/elettrica) e 3.500 euro per autoveicoli elettrici. Gli interessati dovranno presentare la richiesta di contributo (allegata al bando) entro il 31 maggio 2019.

Il veicolo da rottamare/demolire deve appartenere alla categoria: Autovettura “M1” – esclusivamente trasporto persone - e alle seguenti classi emissive:
- BENZINA: Euro 0, Euro 1
- GASOLIO: Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4




Nota: (Fonte: www.regione.veneto.it)
Pubblicato da mdlbz Sunday 14 April 2019 (194 letture)
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APERTA LA CONSULTAZIONE PUBBLICA SUL PIANO ENERGIA E CLIMA 2030
Metano e ambienteIl Ministro dello Sviluppo Economico e del Lavoro Luigi Di Maio e il Ministro dell'Ambiente Sergio Costa hanno presentato il 19 marzo 2019 il Piano nazionale Integrato per l'Energia e il Clima 2030.

Il Piano è lo strumento con il quale ogni Stato, in coerenza con le regole europee vigenti e con i provvedimenti attuativi del pacchetto europeo energia e clima 2030, stabilisce i propri contributi agli obiettivi europei al 2030 sull'efficienza energetica e sulle fonti rinnovabili e quali sono i propri obiettivi in tema di sicurezza energetica, mercato unico dell'energia e competitività. Per raggiungere i propri obiettivi avrà bisogno del sostegno e della collaborazione attiva da parte di tutti gli stakeholder, infatti contemporaneamente è stato lanciato il portale per la consultazione pubblica, aperto per osservazioni e proposte per cittadini/e e organizzazioni (imprese, associazioni, ecc.) fino al 5 maggio 2019.



Nota: (Fonte: www.governo.it - Ministero dello Sviluppo Economico)
Pubblicato da mdlbz Saturday 13 April 2019 (87 letture)
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CASE SVELA IL CONCEPT DI PALA GOMMATA ALIMENTATA A METANO/BIOMETANO
I veicoli a metano di serieCASE Construction Equipment, un brand di CNH Industrial N.V. in occasione della fiera Bauma di Monaco di Baviera Germania) ha svelato nuovi dettagli sul proprio Progetto TETRA, il concept di pala gommata alimentata a metano/biometano, che proietta il settore delle macchine movimento terra in un futuro all'insegna di sostenibilità, connessione e tecnologie avanzate.

Sviluppato congiuntamente dai team internazionali di design e progettazione di CNH Industrial e CASE, questo concept è radicalmente innovativo, come concezione, rispetto a quanto visto finora sul mercato. Il concept riflette la crescente importanza dei carburanti alternativi e dimostra la loro validità in applicazioni del settore movimento terra: la pala gommata è alimentata da un motore a metano altamente affidabile prodotto da un altro brand del Gruppo, FPT Industrial, capace di una potenza pari a quella del propulsore omologo a gasolio.



Nota: (Fonte: media.cnhindustrial.com)
Pubblicato da mdlbz Thursday 11 April 2019 (152 letture)
(Leggi Tutto... | 2287 altri bytes | commenti? | Voto: 0)
PETIZIONE AL MINISTRO TONINELLI: BOMBOLE CNG4, IL SISTEMA VA MIGLIORATO E PRESTO
Norme e burocraziaE' stata lanciata nei giorni scorsi da uno degli utenti di metanoauto.com una petizione online indirizzata al Ministro alle Infrastrutture e Trasporti, Toninelli, al suo Ministero ed alla Motorizzazione, che ci sentiamo di sostenere appieno.

Il tema è quello che sta facendo letteralmente impazzire i possessori di auto a metano dotate di bombole CNG4, ossia in composito. Approvata qualche anno fa la "riqualificazione" solo visiva con la circolare DGM 27.3.2015, è stata però introdotta l'ispezione visiva ogni due anni successivamente alla prima prevista dopo quattro anni a cui si sono sommati tempi d'attesa lunghissimi, costi spesso ben superiori rispetto al tradizionale "smonta & rimonta" delle bombole in acciaio CNG1, poi interpretazioni localistiche che fanno anche smontare le bombole quando queste non andrebbero mai smontate. Nonostante poi che gran parte dei costi siano a carico del GFBM e qui qualcosa davvero non torna.



Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Monday 8 April 2019 (867 letture)
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