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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Norme e burocrazia

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AUMENTO DEL 28,57% DEL CONTRIBUTO PER IL GFBM, ENTE INUTILE SUPERATO DALLA R110?
Norme e burocraziaSorpresa e «regalo» di fine anno per i metanautisti della penisola italica. In via del tutto informale (tramite la segnalazione di un nostro utente) abbiamo scoperto che il contributo per il GFBM (ente deputato alla riqualificazione delle bombole del metano) sarà aumentato dal 1° gennaio 2019 da 0,035 a 0,045 € per metro cubo. Un aumento secco del 28,57%.

Ciò significa, come recita la circolare che riproduciamo qui sotto, che il metano potrebbe aumentare alla pompa di 0,017 €/kg. Poca roba, si potrebbe dire. In realtà, basandoci sui dati di consumo del 2017 di 1,052 miliardi di mc del metano per autotrazione, significa, al netto di IVA, di un maggiore introito per il GFBM di 10,52 milioni di Euro. Non sono bruscolini, insomma.


(Foto da www.facebook.com/groups/1602417583370350)


Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com/mdlbz)
Pubblicato da mdlbz Monday 24 December 2018 (1109 letture)
(Leggi Tutto... | 3923 altri bytes | 7 commenti | Voto: 4)
Approfondimenti: R110 E RIQUALIFICAZIONE BOMBOLE, MODIFICHE PER LASCIARE IN ITALIA TUTTO COM'È?
Norme e burocraziaA livello internazionale si sta cercando di mantenere in vita il GFBM con un emendamento.
Il «vecchio mondo antico» del metano italiano non vuole perdere i suoi privilegi? Con buona pace degli utenti delle auto GNC.


L'Italia ha sempre costituito un «unicum» a livello europeo nell'ambito della «riqualificazione» periodica delle bombole. Tanto è vero che si continua a smontare, testare e rimontare le bombole CNG 1, 2 e 3. Invece le CNG 4, come sa chi ha auto con questa tipologia di bombolame, dal 27 marzo 2015 sono soggette a revisione visiva che, però, ha causato e sta ancora parzialmente causando disagi e, talvolta esborsi abnormi ed incomprensibili per una disciplina che è stata scritta, di fatto, male e si è applicata peggio.

La vicenda, infatti, delle CNG4 è davvero incredibile, non fosse altro per il dilettantismo dimostrato e per aver mandato allo sbaraglio centinaia di utenti lasciati senza informazioni con disagi e costi assurdi facendo montare un'ingiustificata idiosincrasia nei confronti di tali prodotti e, si badi bene, anche nei confronti della "riqualficazione" visiva. Tutto forse voluto? Qui il nostro ultimo editoriale sulle CNG4. Un'analisi sulla R110 e la sua mancata applicazione integrale in Italia l'abbiamo già svolta nel 2015.


La sede delle Nazioni Uniti e dell'Unece a Ginevra in Svizzera. (foto: Unece Google+)


Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com/mdlbz)
Pubblicato da mdlbz Thursday 6 December 2018 (1340 letture)
(Leggi Tutto... | 7737 altri bytes | 13 commenti | Approfondimenti | Voto: 5)
DIRETTIVA DAFI, NUOVE REGOLE PER ETICHETTATURA CARBURANTI. METANO=CNG
Norme e burocraziaCon lo scopo di consentire agli utenti/conducenti del veicolo di scegliere in maniera corretta il carburante adatto al proprio veicolo in tutta Europa, l'Unione Europea ha adottato nuove specifiche per le etichette da apporre sui nuovi veicoli e su tutte le pompe delle stazioni di rifornimento carburante/stazioni di ricarica. Il 12 ottobre 2018 è entrata in vigore una nuova serie univoca e armonizzata di etichette carburante.

Queste etichette si troveranno:

• Sui veicoli di nuova produzione nell'immediata prossimità del tappo/sportello del serbatoio di carburante e sul manuale di uso e manutenzione del veicolo. Nel caso dei veicoli più nuovi, potranno anche trovarsi nel manuale elettronico disponibile nel sistema di infotainment del veicolo
• In ogni stazione di servizio sia sul distributore di carburante sia sulla pistola della pompa per l'erogazione del carburante.
• Nelle concessionarie di tutti i veicoli.



Nota: (Fonte: www.unionepetrolifera.it)
Pubblicato da mdlbz Friday 16 November 2018 (570 letture)
(Leggi Tutto... | 4774 altri bytes | 4 commenti | Voto: 5)
Approfondimenti: COME AFFOSSARE LA FUTURA MOBILITÀ AD IDROGENO: NO AL SELF-SERVICE H2 IN ITALIA
Norme e burocraziaUsciamo per una volta dal settore delle auto a metano perché la storia del rifornimento delle auto a idrogeno merita una riflessione. Una premessa appare necessaria. I tentativi di introdurre il self-service per il metano in Italia hanno ormai una storia di dieci anni a partire dal «presidiato» del D.M. 11.9.2008, rimasto perlopiù sulla carta, col tentativo dell'impresidiato con il D.M. 31.3.2014, altrettanto per gran parte inapplicato, per arrivare al decreto che attualmente è in «quarantena» a Bruxelles e che si spera possa essere pubblicato in G.U. fra fine gennaio e febbraio 2019, decreto quest'ultimo a cui pure metanoauto.com ha partecipato e che dovrebbe finalmente sbloccare una situazione che si trascinava da molto tempo rispetto al self-service per il CNG praticato da decenni nel resto della UE.



Nota: (© Fonte: redazione metanoauto/mdlbz)
Pubblicato da mdlbz Friday 9 November 2018 (666 letture)
(Leggi Tutto... | 7548 altri bytes | 2 commenti | Approfondimenti | Voto: 0)
GERMANIA: ESENZIONE BIENNALE DAL PEDAGGIO PER I VEICOLI A GAS NATURALE
Norme e burocraziaIl parlamento federale tedesco ha approvato il 18 ottobre 2018 la risoluzione per l'esenzione dai veicoli a trazione alternativa a gas naturale superiori a 7,5 tonnellate dalla componente di inquinamento atmosferico dei pedaggi autostradali per un periodo iniziale di 2 anni dal 1° gennaio 2019. Ciò significa che le flotte di mezzi a gas naturale godranno degli stessi vantaggi dei veicoli elettrici e dovranno pagare solo pedaggi per i costi di infrastruttura e componenti acustici. Questa esenzione, unitamente ai sussidi per l'acquisto di veicoli a gas naturale annunciati a luglio (12.000 euro per quelli a GNL e 8.000 euro per veicoli CNG), aumenta ulteriormente i benefici finanziari di questi camion sostenibili per gli operatori logistici tedeschi, con risparmi che vanno da 9,3 a 18,7 centesimi al chilometro a seconda della categoria di peso.



Nota: (Source: www.iveco.com/en-us - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Saturday 3 November 2018 (390 letture)
(Leggi Tutto... | 3699 altri bytes | commenti? | Voto: 4)
DECRETO SELF-SERVICE METANO IMPRESIDIATO ‘NOTIFICATO' ALLA COMMISSIONE EUROPEA
Norme e burocraziaDopo un periodo di stasi, contrassegnato da «soste» burocratiche e pare da un tentativo, rigettato, di modificare il testo licenziato dal Comitato Centrale Tecnico Scientifico per la Prevenzione Incendi presso i Vigili del Fuoco in data 24 aprile 2018, dopo che era stato elaborato dallo specifico gruppo di lavoro a cui ha fatto parte anche metanoauto.com, la bozza del decreto interministeriale che amplierà (… finalmente…) la possibilità del self-service anche alla modalità non presidiata, è stato notificato alla Commissione Europea a Bruxelles per il periodo di «quarantena» di 90 giorni che scadrà il 21 gennaio 2019.


Rifornimento metano self-service all'estero: semplice, rapido, sicuro.
Screenshot dal video sul self-service in Francia e Lussemburgo di metanoauto.com.


Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Saturday 27 October 2018 (1208 letture)
(Leggi Tutto... | 2884 altri bytes | 12 commenti | Voto: 5)
115 articoli per l'argomento Norme e burocrazia (20 pagine - 6 articoli per pagina)

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