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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Norme e burocrazia

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SELF-SERVICE METANO IMPRESIDIATO, UN PUNTO DI PARTENZA CON ALCUNE INCOGNITE
Norme e burocraziaIl decreto entrerà in vigore il 19 aprile 2019, ma è solo l'inizio perché manca tuttora il portale online di accreditamento, l'aggiornamento del software dei lettori di carte e poi toccherà ai gestori. Un percorso che, con ogni probabilità, non sarà brevissimo come sperato ed auspicato dai più.

Il decreto del Ministro degli Interni è stato pubblicato il 20 marzo in Gazzetta Ufficiale dopo la firma dei due ministri quattro settimane fa. Tutto fatto quindi?

Possiamo dire di vedere il "bicchiere mezzo pieno" e vale la pena di ricordare che metanoauto.com, al tavolo tecnico presso i Vigili del Fuoco a Roma, aveva chiaramente esposto la propria posizione a favore di un self-service come quello esistente negli altri paesi europei. Posizione che era quella più "liberale" ma anche più logica di applicazione tout-court della normativa ISO 16923. Ci fu detto che quella norma tecnica non era stata recepita in Italia, cosa avvenuta poi giusto due mesi dopo, norma su cui si basano o si ispirano tutte le altre normative europee.



Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Friday 22 March 2019 (190 letture)
(Leggi Tutto... | 3554 altri bytes | commenti? | Voto: 0)
FIRMATO DAI MINISTRI INTERNO E SVILUPPO ECON. IL DECRETO SUL SELF-SERVICE METANO
Norme e burocraziaDa un'informazione ricevuta direttamente da uno dei ministeri coinvolti, abbiamo appreso che stamattina 21 febbraio 2019 è stato firmato dal Ministro dell'Interno, sen. Matteo Salvini, e dal Ministro per lo Sviluppo Economico, on. Luigi Di Maio, il decreto sul self-service metano dopo il periodo di osservazione e notifica alla Commissione Europea.

Per l'entrata in vigore del decreto manca quindi solo la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale che solitamente avviene entro una quindicina di giorni con cui si porterà quindi a compimento questa importante ed attesissima modifica normativa il cui iter è partito con il D.Lgs. 257/2016 che recepì la direttiva europea DAFI 2014/94/UE .

Da oggi 21 febbraio 2019 si può quindi ben affermare che «l'Italia è entrata in Europa» finalmente anche per il metano per auto, un presupposto normativo fondamentale per una parificazione del carburante metano (e prossimamente biometano quando sarà disponibile) agli altri tradizionali carburanti liquidi come benzina e gasolio.


Rifornimento metano self-service all'estero: semplice, rapido, sicuro.
Screenshot dal video sul self-service in Francia e Lussemburgo di metanoauto.com.


Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Thursday 21 February 2019 (4161 letture)
(Leggi Tutto... | 2311 altri bytes | 12 commenti | Voto: 5)
SELF SERVICE METANO: SUPERATO IL VAGLIO EUROPEO, ORA ATTESA PER DECRETO IN G.U.
Norme e burocraziaIl 21 gennaio 2018 è terminato il periodo di consultazione in Commissione Europea dello schema di decreto che modifica il testo, attualmente in vigore, della norma inerente l'esercizio degli impianti di distribuzione stradale del gas naturale per autotrazione e che permetterebbe il rifornimento di metano in modalità self service.

Il testo ha superato il vaglio europeo senza ulteriori osservazioni e variazioni.



Nota: (Fonte: www.federmetano.it - www.metanoauto.com - Comunicato congiunto)
Pubblicato da mdlbz Monday 28 January 2019 (1656 letture)
(Leggi Tutto... | 905 altri bytes | 7 commenti | Voto: 0)
AUMENTO DEL 28,57% DEL CONTRIBUTO PER IL GFBM, ENTE INUTILE SUPERATO DALLA R110?
Norme e burocraziaSorpresa e «regalo» di fine anno per i metanautisti della penisola italica. In via del tutto informale (tramite la segnalazione di un nostro utente) abbiamo scoperto che il contributo per il GFBM (ente deputato alla riqualificazione delle bombole del metano) sarà aumentato dal 1° gennaio 2019 da 0,035 a 0,045 € per metro cubo. Un aumento secco del 28,57%.

Ciò significa, come recita la circolare che riproduciamo qui sotto, che il metano potrebbe aumentare alla pompa di 0,017 €/kg. Poca roba, si potrebbe dire. In realtà, basandoci sui dati di consumo del 2017 di 1,052 miliardi di mc del metano per autotrazione, significa, al netto di IVA, di un maggiore introito per il GFBM di 10,52 milioni di Euro. Non sono bruscolini, insomma.


(Foto da www.facebook.com/groups/1602417583370350)


Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com/mdlbz)
Pubblicato da mdlbz Monday 24 December 2018 (1217 letture)
(Leggi Tutto... | 3923 altri bytes | 7 commenti | Voto: 4)
Approfondimenti: R110 E RIQUALIFICAZIONE BOMBOLE, MODIFICHE PER LASCIARE IN ITALIA TUTTO COM'È?
Norme e burocraziaA livello internazionale si sta cercando di mantenere in vita il GFBM con un emendamento.
Il «vecchio mondo antico» del metano italiano non vuole perdere i suoi privilegi? Con buona pace degli utenti delle auto GNC.


L'Italia ha sempre costituito un «unicum» a livello europeo nell'ambito della «riqualificazione» periodica delle bombole. Tanto è vero che si continua a smontare, testare e rimontare le bombole CNG 1, 2 e 3. Invece le CNG 4, come sa chi ha auto con questa tipologia di bombolame, dal 27 marzo 2015 sono soggette a revisione visiva che, però, ha causato e sta ancora parzialmente causando disagi e, talvolta esborsi abnormi ed incomprensibili per una disciplina che è stata scritta, di fatto, male e si è applicata peggio.

La vicenda, infatti, delle CNG4 è davvero incredibile, non fosse altro per il dilettantismo dimostrato e per aver mandato allo sbaraglio centinaia di utenti lasciati senza informazioni con disagi e costi assurdi facendo montare un'ingiustificata idiosincrasia nei confronti di tali prodotti e, si badi bene, anche nei confronti della "riqualficazione" visiva. Tutto forse voluto? Qui il nostro ultimo editoriale sulle CNG4. Un'analisi sulla R110 e la sua mancata applicazione integrale in Italia l'abbiamo già svolta nel 2015.


La sede delle Nazioni Uniti e dell'Unece a Ginevra in Svizzera. (foto: Unece Google+)


Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com/mdlbz)
Pubblicato da mdlbz Thursday 6 December 2018 (1710 letture)
(Leggi Tutto... | 7737 altri bytes | 13 commenti | Approfondimenti | Voto: 5)
DIRETTIVA DAFI, NUOVE REGOLE PER ETICHETTATURA CARBURANTI. METANO=CNG
Norme e burocraziaCon lo scopo di consentire agli utenti/conducenti del veicolo di scegliere in maniera corretta il carburante adatto al proprio veicolo in tutta Europa, l'Unione Europea ha adottato nuove specifiche per le etichette da apporre sui nuovi veicoli e su tutte le pompe delle stazioni di rifornimento carburante/stazioni di ricarica. Il 12 ottobre 2018 è entrata in vigore una nuova serie univoca e armonizzata di etichette carburante.

Queste etichette si troveranno:

• Sui veicoli di nuova produzione nell'immediata prossimità del tappo/sportello del serbatoio di carburante e sul manuale di uso e manutenzione del veicolo. Nel caso dei veicoli più nuovi, potranno anche trovarsi nel manuale elettronico disponibile nel sistema di infotainment del veicolo
• In ogni stazione di servizio sia sul distributore di carburante sia sulla pistola della pompa per l'erogazione del carburante.
• Nelle concessionarie di tutti i veicoli.



Nota: (Fonte: www.unionepetrolifera.it)
Pubblicato da mdlbz Friday 16 November 2018 (626 letture)
(Leggi Tutto... | 4774 altri bytes | 4 commenti | Voto: 5)
118 articoli per l'argomento Norme e burocrazia (20 pagine - 6 articoli per pagina)

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