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FAQ (Risposte a domande frequenti)

Inizio > Veicoli a metano di serie > Opel Zafira EcoM

Sottocategorie:
 Zafira A (2002-2005) (6)  Zafira B (2006 - ...) (6)

Domande
1 Le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale od europea? 
2 La Zafira è da considerarsi monovalente? 
3 Quanto paga di tassa di possesso? 
4 E' vero che ha prestazioni superiori a metano che a benzina? 
5 Le bombole del metano sacrificano il baule? 
6 Per fare il pieno di metano ho bisogno di un adattatore? 
7 Come si effettua il passaggio da metano a benzina? 
8 Bisogna utilizzare periodicamente l'alimentazione a benzina? 
9 Se foro come faccio? 
10 Come eliminare la scritta INSP (avviso di scadenza tagliando)? 
11 Quando devo fare il tagliando? 
12 Sono costretto ad effettuare i tagliandi alla Opel? 
13 E' vero che ha difficoltà a partire in salita? 
14 Quanto si risparmia sui costi di esercizio della Zafira ECO M rispetto alle versioni benzina e TD? 

Risposte
1. Domanda: Le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale od europea?
1. Risposta: A norma europea (R110 ECE/ONU)
2. Domanda: La Zafira è da considerarsi monovalente?
2. Risposta: La Opel Zafira EcoM è immatricolata come vettura monovalente a metano, nonostante abbia un ridotto serbatoio di benzina (14 litri).
3. Domanda: Quanto paga di tassa di possesso?
3. Risposta: La vettura di godere delle agevolazioni fiscali previste per le monovalenti: tassa di possesso ridotta del 75% (circa 45-50€, a seconda delle regioni) ovunque tranne in alcune regioni/provincie dove è totalmente esentata dal pagamento (Lombardia, Piemonte, Provincia di BZ).
Vedi anche la FAQ Bollo auto
4. Domanda: E' vero che ha prestazioni superiori a metano che a benzina?
4. Risposta: Sì: il motore è ottimizzato per il funzionamento a metano. Il rapporto di compressione è portato a 12.5:1, contro il valore medio 10:1 per un equivalente motore a benzina, ottimizzando quindi il funzionamento per il combustibile ad elevato numero di ottano (circa 125 contro i 95-98 della benzina verde). Per questo stesso motivo è consigliabile l'utilizzo di benzine ad elevato numero di ottano (Shell V-Power, Agip Blusuper, IP 98Plus ecc.)
5. Domanda: Le bombole del metano sacrificano il baule?
5. Risposta: No: le 4 bombole sono posizionate sotto al pianale della vettura, e non ingombrano il baule. La capacità di carico resta quindi identica a quella di tutte le altre Zafira.
6. Domanda: Per fare il pieno di metano ho bisogno di un adattatore?
6. Risposta: Nei distributori di metano in Italia, spesso è necessario inserire un adattatore (di cui sono forniti quasi tutti i distributori) per connettere la valvola alla tubazione di carico. Presso molte pompe di recente costruzione, sono dotati di bocchettoni "universali" che si possono tranquillamente connettere alla valvola della Zafira senza necessità di adattatori. La valvola di carica (posizionata a fianco del bocchettone della benzina) segue lo standard europeo, diverso quindi dall'italiano: all'estero in compenso non è necessario alcun adattatore.
7. Domanda: Come si effettua il passaggio da metano a benzina?
7. Risposta: Il passaggio avviene con la semplice pressione di un pulsante in plancia. Nei modelli prodotti a partire da inizio 2004, il passaggio da metano a benzina avviene automaticamente, pur mantenendo la possibilità di utilizzare il comando manuale.
8. Domanda: Bisogna utilizzare periodicamente l'alimentazione a benzina?
8. Risposta: Sì, è vivamente raccomandato ed indicato anche nel libretto di uso e manutenzione della Opel.
I motivi sono sostanzialmente due:
1) Far ristagnare per troppo tempo la benzina nel serbatoio è deleterio: potrebbero formarsi depositi dannosi per la pompa e gli iniettori benzina; inoltre, gli stessi iniettori potrebbero seccarsi per il mancato utilizzo. Andare a benzina di tanto in tanto previene entrambi gli inconvenienti.
2) Il metano ha una combustione più calda rispetto a benzina e gasolio e non lascia depositi: benchè il motore sia stato appositamente rivisto in funzione dell'alimentazione a metano, le sedi valvola traggono giovamento dalla maggiore lubrificazione e dalle minori temperature derivanti dal periodico uso della benzina.
9. Domanda: Se foro come faccio?
9. Risposta: La vettura non è dotata di ruota di scorta, ma è presente un kit di riparazione consistente in un compressore da collegare alla presa dell'accendisigari, ed un flacone di sostanza colloidale atta a riparare le forature. Attenzione alla data di scadenza della sostanza usata per la riparazione!
10. Domanda: Come eliminare la scritta INSP (avviso di scadenza tagliando)?
10. Risposta: Ad auto spenta, tenere premuto il tasto di reset del contakm parziale, girare la chiave e far accendere il quadro.
Se questa non funziona, provare con:
1)premere il tasto del KM parziale
2)premere in contemporanea anche il freno
3) girare la chiave di accenzione
4) attendere che la scritta sul KM parziale smetta di lampeggiare (4-5 secondi)
Così facendo la scritta INSP scompare per 365GG ricomparendo al 366° giorno.
N.B. I tagliandi vanno regolarmente eseguiti: la scritta INSP non va resettata alla leggera.
11. Domanda: Quando devo fare il tagliando?
11. Risposta: Fa fede il libretto di istruzioni della vettura: ogni 30.000 Km., oppure ogni anno per percorrenze inferiori. Per usi particolarmente gravosi gli intervalli vanno ridotti.
12. Domanda: Sono costretto ad effettuare i tagliandi alla Opel?
12. Risposta: Dal 1 ottobre 2003, in base al Regolamento Europeo 1400 (Direttiva Monti) ogni automobilista può scegliere dove effettuare l'ordinaria manutenzione (tagliandi) e gli interventi di riparazione dell'autovettura senza che la garanzia rilasciata dal costruttore decada, purchè la riparazione sia effettuata (e documentata) impiegando ricambi originali. In caso di estensione convenzionale della garanzia biennale prevista dalla legge, tuttavia, il cliente è tenuto a rivolgersi presso la rete ufficiale della casa.
13. Domanda: E' vero che ha difficoltà a partire in salita?
13. Risposta: Sono stati segnalati sporadici casi, per lo più in situazioni-limite (auto a pieno carico e salite di notevole pendenza). La I marcia è, in effetti, abbastanza lunga rispetto al peso e alla coppia ai bassi regimi della vettura, ma la maggior parte degli utenti non ha rilevato difficoltà. Gli ultimi aggiornamenti della centralina, in ogni caso, migliorano ulteriormente il comportamento nelle partenze in salita.
14. Domanda: Quanto si risparmia sui costi di esercizio della Zafira ECO M rispetto alle versioni benzina e TD?
14. Risposta: Rispetto alle due motorizzazioni della Zafira più vicine, per potenza, alla ECO M, la versione a metano comporta un risparmio annuo nelle spese fisse di bollo per € 140 circa (190 in Lombardia, Piemonte e Provincia di Bolzano) a cui si sommano altri 200 € circa all’anno di minori spese di assicurazioni rispetto alla versione TD. Il risparmio più significativo lo si ottiene però nelle spese variabili di carburante. Ipotizzando, precauzionalmente, di compiere il 90 per cento della percorrenza a metano ed il restante 10 per cento a benzina la versione a metano ha un costo medio di carburante (ai prezzi attuali) di € 450 ogni 10.000 km, contro € 920 circa per la versione a benzina e € 720 circa per quella a gasolio. Quindi, per ogni 10.000 km percorsi con la Zafira a metano si risparmia 470 € rispetto alla 1.6 benzina e 270 € rispetto alla TD. In un anno, con una percorrenza media di 20.000 km., il risparmio complessivo ammonta a poco meno di 1.100 € rispetto al 1.6 benzina ed a quasi 900 € rispetto alla TD.

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