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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Tecnica e installazione

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FPT INDUSTRIAL PRESENTA PROPULSORI IBRIDI ANCHE CON IL MOTORE 3.0L NG A METANO
Tecnica e installazioneOspite ci invia la seguente notizia:
L'ibrido esposto alla IAA di Francoforte deriva da un motore industriale, l'F1C NG, qui combinato con un sistema elettrico (Siemens ELFA e-drive) ed offre la soluzione perfetta per le applicazioni di autobus urbani.

Essendo prevalentemente utilizzato nei centri urbani, questo ibrido offre una gestione intelligente dell'energia e numerosi vantaggi in termini di riduzione delle emissioni, compreso il consumo di carburante, il rumore e la CO2. Questo sistema è in grado di alimentare autobus fino a 12 metri che possono entrare nelle aree di veicoli a emissioni zero - più frequentemente nelle grandi città e nelle aree metropolitane - grazie all'opzione di modalità 100% elettrica.



Nota: (Fonte: cloudfront.cdn.fptindustrial.com)
Pubblicato da mdlbz Monday 15 October 2018 (1045 letture)
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FPT INDUSTRIAL, MOTORE CURSOR 13 NG SPECIFICAMENTE PROGETTATO PER GLI AUTOBUS
Tecnica e installazioneOspite ci invia la seguente notizia:
Alla fiera IAA 2018 di Hannover, FPT Industrial rafforza la sua presenza sul mercato come fornitore di soluzioni multi-power, riaffermando la sua leadership nel campo delle tecnologie Natural Gas (NG). FPT Industrial offre sul mercato le più ampie soluzioni di gas naturale e biometano, disponibili in una gamma di potenza da 136 a 460 CV, standard Euro VI step D ready. Tutti i motori FPT Industrial NG sono potenti quanto quelli diesel con emissioni di CO2 e bassissime emissioni di NOx.

L'anno scorso, FPT Industrial ha presentato sul mercato il più potente motore a gas naturale al 100%: il Cursor 13 Natural Gas. Dopo essere stato il primo motore ad essere progettato appositamente per i camion a lungo raggio, il Cursor 13 Natural Gas era allo IAA 2018, ad Hannover. FPT Industrial presenta il Cursor 13 NG ora disponibile anche per le applicazioni sugli autobus.



Nota: (Fonte: cloudfront.cdn.fptindustrial.com)
Pubblicato da mdlbz Saturday 13 October 2018 (1179 letture)
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IL NUOVO MOTORE 1.5 EA211 TGI EVO DI VW, GOLF MONOVALENTE E MIX DI BOMBOLE
Tecnica e installazione(...) Con il 1.5 litri TSI evo presentato nel 2016, Volkswagen ha implementato per la prima volta il ciclo di combustione TSI Miller in un motore con numeri alti di produzione. L'applicazione del "Ciclo di combustione Miller TGI" è già stata presa in considerazione nello sviluppo del motore TSI. Combinato con turbocompressore VTG (turbina a geometria variabile), il ciclo di combustione Miller è ideale per i motori bivalenti. In combinazione con una regolazione dell'albero a camme, garantisce un'efficienza operativa ottimale quando si lavora con metano o benzina. Il 1,5 litri TGI costituisce la base per un ulteriore sviluppo per Volkswagen come parte di una estesa gamma di modelli per la mobilità GNC con combustibili sintetici. Questo motore sarà quindi un significativo contributo per Volkswagen per trasformarere in realtà la visione ambiziosa dell'offensiva metano.


Lo schema della VW Golf TGI 1.5 TGI monovalente con due bombole CNG4 e, sorpresa, una terza bombola presumibilmente CNG1 in acciaio. Disposizione che si troverà con ogni probabilità anche sulle altre vetture del gruppo VW a metano con il 1.5 TGI.


Nota: (Fonte: www.bolidenforum.de su dati da presentazione VW - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Thursday 13 September 2018 (6708 letture)
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RIQUALIFICAZIONE BOMBOLE IN COMPOSITO CNG4, URGONO MODIFICHE ALLE PROCEDURE!!
Tecnica e installazioneIl tema della revisione (tecnicamente definita «riqualificazione») visiva delle bombole CNG4 proprio non va nel nostro paese rappresentando, in negativo, un unicum dal punto di vista europeo. Le lamentele si susseguono giorno dopo giorno, fra ritardi e costi eccessivi che neanche le officine private, inizialmente precluse e poi ammesse, stanno contribuendo a risolvere, anzi spesso paradossalmente ben più care rispetto ai «service» delle case. Cosa che, in tutta sincerità, non comprendiamo per nulla. Per tacere di coloro che posseggono auto di case che non producono più auto a metano, spesso lasciati «in mezzo al guado» senza sapere a chi rivolgersi visto che la propria casa pare disinteressarsene del tutto. Qui una panoramica della variabilità dei costi riscontrata dai nostri utenti.

Ne abbiamo scritto l'ultima volta a giugno 2016, ma la situazione sostanzialmente non è, purtroppo, cambiata. O forse un po' sì, ma per pochi casi, addirittura si propone la riqualificazione a costo zero al netto dei costi della revisione periodica. Siamo ancora nel campo delle eccezioni oppure, si spera, in un iniziale quanto benvenuto ripensamento dall'iniziale pensiero - è solo un'ipotesi - che si volesse trasformare una revisione visiva, che all'estero costa poche decine di Euro, in un business che vedeva (ma tuttora vede...) i metanautisti con le auto con le bombole CNG4 forse come «polli da spennare»?



Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 11 September 2018 (1663 letture)
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HEXAGON XPERION, PRODOTTE CENTOMILA BOMBOLE CNG4 IN COMPOSITO
Tecnica e installazioneDal 2013 Hexagon xperion è il primo fornitore di Volkswagen Sachsen Gmbh dei serbatoi ad alta pressione in composito per i modelli VW Golf TGI e Audi A3 Sportback g-tron. Il gruppo VW è, infatti, il più importante cliente per l'azienda tedesco-norvegese, che ha sede e sito produttivo a Waldau/Kassel nell'Assia settentrionale (Germania) e che ha recentemente annunciato e festeggiato la produzione del centomillesimo serbatoio CNG4.

Attualmente l'azienda, che nel 2017 ha registrato un fatturato di 130 milioni di Euro ed è stata acquisita dalla norvegese Hexagon Composites, conta 130 dipendenti e, in previsione dell'aumento della produzione, ha in programma l'assunzione di una decina di dipendenti per la produzione non solo di bombole per auto a metano/biometano, ma anche per camion, bus e veicoli a idrogeno, gas industriali, per immersioni.



Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com su informazioni di www.hna.de e www.linkedin.com/company/hexagon-xperion)
Pubblicato da mdlbz Sunday 9 September 2018 (1363 letture)
(Leggi Tutto... | 1673 altri bytes | commenti? | Voto: 4.66)
SNAM PUNTA SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE: NASCE LA NUOVA CUBOGAS
Tecnica e installazionePerfezionata l'acquisizione da Westport Fuel Systems Inc.

Snam, attraverso la società di nuova costituzione Cubogas s.r.l., controllata al 100% da Snam4Mobility, ha perfezionato il 25 luglio 2018 l'acquisizione del ramo d'azienda dedicato alle soluzioni tecnologiche per stazioni di rifornimento di gas naturale per l'autotrazione di M.T.M., società del gruppo Westport Fuel Systems Inc.

La denominazione Cubogas deriva dal marchio commerciale più noto delle attività oggetto di acquisizione. Il valore dell'operazione è pari a 12,5 milioni di euro, soggetto ad aggiustamenti.



Nota: (Fonte: www.snam.it)
Pubblicato da mdlbz Saturday 18 August 2018 (383 letture)
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167 articoli per l'argomento Tecnica e installazione (28 pagine - 6 articoli per pagina)

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