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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Tecnica e installazione

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VERSIONE A METANO PER IL MOTORE 3.0 V6 TFSI DI AUDI?
Tecnica e installazioneSecondo quanto riportato dal magazine online auto360.de, che riporta un'indiscrezione da "fonti ben informate", Audi starebbe sperimentando soluzioni alternative CNG per i modelli S und RS, non escludendo Q5, Q7, Q8 e la A8, con l'utilizzo del motore 3.0 V6 TFSI che, nella versione a benzina, eroga ben 250 kW/354 cv.

Sempreché la news in questione non fosse una carnevalata, sulla considerazione che ciò "aprirebbe la tecnologica CNG a più ampi settori di clientela" ci permettiamo di dubitarlo perché si rivolgerebbe ad una fascia alta di mercato e molto ristretta. La notizia sarebbe comunque plausibile se l'idea fosse quella di estendere alle vetture più grandi di A3, A4 e A5 la trazione a metano/biometano/e-gas. Si porrebbe, però, la necessità di equipaggiare tali auto con un'adeguata capienza delle bombole che garantisca almeno le percorrenze a gas dei modelli oggi in vendita. Cosa forse non semplice, ma forse fattibile tecnicamente sui telai della famiglia MLB/MLBevo.



Nota: (Fonte: © redazione MA su informazioni di auto360.de)
Pubblicato da mdlbz Monday 11 March 2019 (1159 letture)
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IL RICICLO PERFETTO: BIOMETANO E CO2 PURA DAI RIFIUTI ORGANICI
Tecnica e installazioneUn team di ricerca dell'Istituto per la tecnologia delle membrane del Cnr ha dimostrato per la prima volta che da rifiuti organici si può ottenere in un unico processo, metano come fonte di energia rinnovabile e anidride carbonica in forma pura per uso industriale ed alimentare. Lo studio è stato pubblicato su Energy & Environmental Science e la tecnologia oggi è già applicata in un impianto in Lombardia, primo del suo genere in Europa.

Grazie a un progetto italiano da oggi è possibile ottenere dai rifiuti organici in un unico processo metano come fonte di energia rinnovabile e CO2 in forma pura per uso industriale ed alimentare. A dimostrarlo è un team di ricercatori dell'Istituto per la tecnologia delle membrane del Consiglio nazionale delle ricerche (Cnr-Itm) di Rende (Cs), in collaborazione con l'azienda Tecno Project Industriale S.r.l, che ha descritto il metodo sulla rivista Energy & Environmental Science.


Il cuore dell'impianto per la separazione e purificazione del biogas con le membrane.


Nota: (Fonte: www.cnr.it)
Pubblicato da mdlbz Wednesday 13 February 2019 (259 letture)
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GERMANIA: LA POSIZIONE ED I CONSIGLI DI ZUKUNFT ERDGAS SULL'INCIDENTE AD ACHERN
Tecnica e installazioneIl 24 dicembre 2018, durante il rifornimento di una Audi A3 g-tron ad Achern, nel Baden-Württemberg, si è verificato un incidente in cui ha ceduto un serbatoio di gas naturale del veicolo. Il guidatore dell'Audi è rimasto ferito. Il Kraftfahrtbundesamt (la Motorizzazione germanica, n.d.t.) (leggasi anche l'articolo del quotidiano Bild del 9.1.2019: "... Inoltre, secondo Audi esiste la possibilità che esistesse un precedente pesante danno sul veicolo ..." e l'articolo della Badische Zeitung del 14.1.2019 che evidenzia che il danneggiamento precedente alla parte posteriore dell'auto in un parcheggio non può probabilmente ritenersi di leggera entità e che la riparazione non è stata fatta presso un'officina autorizzata, n.d.t.).



Nota: (Fonte: zukunft.erdgas.info - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Monday 21 January 2019 (3775 letture)
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INNOVATIVO CONCEPT DI MOTORE A GAS NATURALE DA 500 CV PER I VEICOLI PESANTI
Tecnica e installazioneLa sostenibilità ambientale è una delle sfide più importanti che l'industria dei motori sta affrontando. E proprio con l'obiettivo di raggiungere il miglioramento della qualità dell'aria e la riduzione dell'impatto dei veicoli pesanti sul cambiamento climatico, FPT Industrial ha presentando il concept del Cursor 13 NG EVO al Tech Day 2018.

Il brand è sempre stato leader nel segmento del Gas Naturale, con più di 40.000 motori NG venduti in tutto il mondo negli ultimi 20 anni. Forte di questa esperienza, FPT Industrial ha lavorato al Cursor 13 NG EVO con l'obiettivo di sviluppare un sistema estremamente innovativo di combustione (ciclo Otto) a iniezione diretta a bassa pressione, per la futura generazione di motori a Gas Naturale dedicati ai veicoli pesanti.



Nota: (Fonte: FPT Industrial Press Office Global)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 15 January 2019 (519 letture)
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IL PUNTO DEL BFG SUL CEDIMENTO DELLA BOMBOLA CNG4 SULLA AUDI A3 G-TRON A ACHERN
Tecnica e installazioneIl punto da parte del presidente dell'associazione tecnica BFG sul cedimento di una bombola CNG4 durante un rifornimento CNG ad Achern in Germania. La denuncia penale presentata alla procura di Baden-Baden dovrebbe contribuire a portare ad un chiarimento tecnico approfondito di quanto successo. Sarà fondamentale per comprendere se sia stato solo uno sfortunato episodio o cos'altro. Occorrerà però pazientare un po' poiché ci vorranno alcuni mesi per avere un riscontro tecnico. Questione che il BFG allarga anche alle bombole delle (pochissime) auto a idrogeno in circolazione che si riforniscono a 700 bar rispetto ai 200 circa delle auto CNG.

L'Associazione federale della tecnologia per il gas (Bundesverband für Gasanlagentechnik e.V., Associazione per la tutela dei consumatori per i combustibili e le trazioni alternative) il 28 dicembre (nel testo originale è indicato per un refuso gennaio, n.d.t.) 2018 con i rappresentanti del settore assicurativo, la società che ha asportato il veicolo e sotto la supervisione dell'autorità inquirente ad Achern, hanno visionato il veicolo di marca Audi A3 e i rispettivi componenti CNG coinvolti nell'episodio del 24 dicembre 2018.

Già in passato ci sono stati episodi di cedimento di bombole di gas metano, come avvenuto il 9.9.2016 su di una VW Touran in una stazione di servizio Aral a Duderstadt (si trattava però di bombole CNG1 in acciaio corrose dalla ruggine, n.d.t.), tra le altre cose durante il rifornimento del veicolo. Dopo che il BFG aveva presentato una denuncia penale alla Procura di Gottinga, quel caso è stato meticolosamente analizzato dal pubblico ministero e il risultato dell'indagine è stato inoltrato per conoscenza al BFG.


La bombola CNG4 che ha ceduto durante un rifornimento di metano presso il distributore di Achern in Germania.


Nota: (Fonte testo e immagine: bfg-ev.com - traduzione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 8 January 2019 (1911 letture)
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TESTATO CON SUCCESSO IL PROTOTIPO DEL MOTORE M10 A METANO PER IL RAZZO 'VEGA E'
Tecnica e installazioneIl 13 novembre 2018 a Colleferro è stato completato con successo il tiro al banco di prova del prototipo del nuovo motore M10 a ossigeno liquido e metano, sviluppato da Avio nel contesto del programma Vega E (Vega Evolution) promosso dall'Agenzia Spaziale Europea.

Il prototipo oggetto della prova è un modello in scala ridotta del propulsore di stadio superiore che equipaggerà il lanciatore Vega E a partire dal 2024. La tecnologia impiegata è particolarmente innovativa sia per l'efficienza propulsiva sia per la compatibilità ambientale, essendo caratterizzato da ridottissime emissioni e scorie derivanti dalla combustione. Il motore oggetto della prova è stato realizzato secondo il brevetto Avio SMSP (Single Material Single Part) interamente in additive manufacturing, utilizzando tecnologie laser avanzate di stampa tridimensionale.



Nota: (Fonte: www.avio.com)
Pubblicato da mdlbz Sunday 25 November 2018 (220 letture)
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173 articoli per l'argomento Tecnica e installazione (29 pagine - 6 articoli per pagina)

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