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Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: Tecnica e installazione

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FPT INDUSTRIAL EQUIPAGGIA IL CROSSWAY NP 'AUTOBUS SOSTENIBILE DELL'ANNO 2020'
Tecnica e installazioneFPT Industrial equipaggia il "Bus sostenibile dell'anno 2020" nella categoria interurbano, l'Iveco Bus Crossway Natural Power. L'autobus vincitore è equipaggiato con l'ultima generazione del Cursor 9 a gas naturale di FPT. Questo motore a 6 cilindri garantisce al Crossway NP una potenza massima di 360 CV a 2.000 giri/min e una coppia di 1.640 Nm a 1.100 giri/min. Questo motore non solo garantisce affidabilità e un ciclo di vita del prodotto più lungo, ma anche la stessa accessibilità, capacità di passeggeri e spazio per i bagagli della versione a gasolio.

Il gas naturale (GN) è attualmente la soluzione sostenibile più praticabile e a basso costo, e FPT Industrial è leader in questo segmento con circa 50.000 motori venduti in tutto il mondo. I motori NG del marchio riducono significativamente le emissioni di CO2 sia con la forma compressa che con la forma liquefatta del gas naturale. Possono funzionare anche con il biometano, riducendo le emissioni quasi a zero.



Nota: (Fonte: FPT Industrial - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Monday 11 November 2019 (116 letture)
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BUSWORLD 2019: IL MOTORE CUMMINS L9N A METANO HA EMISSIONI VICINE ALLO ZERO
Tecnica e installazioneIl salto in avanti nella tecnologia dei motori puliti contribuirà a migliorare la qualità dell'aria.

I miglioramenti progettuali del motore per bus a gas naturale Cummins L9N hanno raggiunto livelli di emissioni vicine allo zero per ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM), parecchio inferiori a quelli della norma Euro VI. Questo balzo in avanti nella tecnologia dei motori puliti a gas naturale apre la strada agli autobus da 12 a 18 metri ad alta capacità di trasporto di passeggeri per contribuire a migliorare la qualità dell'aria e ridurre l'impronta ecologica delle flotte.

Le emissioni prossime allo zero del motore L9N sono al centro dell'attenzione a Busworld Europe che si tiene a Bruxelles (18-23 ottobre) con il motore installato in diversi nuovi autobus che saranno lanciati in occasione dell'evento. L'interesse del settore si è già intensificato con l'aggiornamento dell'L9N, con diverse centinaia di autobus ordinati o in procinto di essere consegnati con qusto motore.


Il motore a gas naturale Cummins L9N Euro VI


Nota: (Fonte: cumminseurope.com)
Pubblicato da mdlbz Sunday 20 October 2019 (388 letture)
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BALEÀRIA TRASFORMA A GNL IL TRAGHETTO BAHAMA MAMA, SARÀ IL QUINTO DELLA FLOTTA!
Tecnica e installazioneQuando cominceremo finalmente a leggere notizie simili anche in Italia? Ciò che si vede uscire dalle ciminiere dei traghetti e dalle navi in generale, infatti, è a dir poco... impressionante e preoccupante. Urge una svolta in tal senso anche nel nostro paese perché i vantaggi ambientali delle navi a GNL sono fuori discussione. (nota red. MA)

Baleària ha iniziato i lavori di reingegnerizzazione della nave Bahama Mama in modo che possa navigare con propulsione a gas naturale liquefatto (GNL). Una volta completato il processo, a metà gennaio 2020, questa nave diventerà la quinta della flotta di Baleària a poter utilizzare questo combustibile più pulito, che riduce notevolmente le emissioni.

I lavori, che si svolgono nel cantiere navale Gibdock di Gibilterra, hanno una durata prevista di quattro mesi e consistono nell'installazione di due serbatoi di stoccaggio del gas e nell'adattamento dei motori in modo che possano essere azionati da questo carburante. Le due nuove cisterne, che si troveranno a poppa del ponte superiore, hanno una capacità di 140 metri cubi ciascuna, che permetterà alla Bahama Mama di avere un'autonomia di circa 750 miglia nautiche (1.389 km).


Il ferry Bahama Mama di cui è in corso la trasformazione a GNL a Gibilterra.


Nota: (Fonte: www.balearia.com - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Monday 7 October 2019 (218 letture)
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EMPA (SVIZZERA), EFFICIENZA RECORD PER UN MOTORE A METANO (CNG)
Tecnica e installazioneA fine maggio si è svolta a Bruxelles la riunione finale del progetto "Horizon 2020" "GasOn" con la Commissione Europea. Lo scopo di questo progetto UE era l'ulteriore sviluppo di motori a metano per auto e furgoni. Vi hanno partecipato circa 20 partner, tra cui il Politecnico di Zurigo e l'Empa, nonché quattro case automobilistiche europee e fornitori rinomati. I veicoli a metano emettono generalmente meno sostanze inquinanti rispetto alle auto a benzina o diesel. È probabile che in futuro acquisiscano importanza grazie alla possibilità di essere alimentati da energie rinnovabili.

Oltre ai gruppi propulsori elettrici e a idrogeno, i motori a metano svolgono un ruolo importante anche nel Centro svizzero di competenza per la ricerca energetica nel campo della mobilità ("SCCER Mobilità"), diretto dal Politecnico federale di Zurigo.


Motore a metano con precamera a quattro cilindri da 2 litri sul banco di prova del laboratorio motori dell'Empa. Immagine: Empa


Nota: (Fonte: www.empa.ch - traduzione)
Pubblicato da mdlbz Friday 28 June 2019 (1385 letture)
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IL MOTORE AUDI 2.0 TFSI È ''ENGINE OF THE YEAR'', UNICO MOTORE 2 LITRI A METANO
Tecnica e installazionePer i membri della giuria "International Engine of the Year Awards", il quadricilindrico 2.0 TFSI Audi è «uno dei più efficienti e versatili motori mai sviluppati al mondo». Un propulsore in grado di appagare tanto nella guida impegnata quanto nel commuting urbano, garantendo performance, efficienza e sostenibilità.

Hans-Joachim Rothenpieler, membro del board di Audi AG per lo sviluppo tecnico: «Siamo lieti di ricevere questo prestigioso riconoscimento che celebra la versatilità del nostro 2.0 TFSI. Un propulsore impiegato con successo non solo nella versione a benzina, ma anche nelle configurazioni ibrida plug-in e bifuel a metano o Audi e-gas».



Nota: (Fonte: Audi Italia Press & P.R.)
Pubblicato da mdlbz Monday 3 June 2019 (593 letture)
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IL MOTORE NATURAL GAS DI FPT INDUSTRIAL EQUIPAGGIA IL 'PROJECT TETRA'
Tecnica e installazioneFPT Industrial equipaggia con il suo propulsore a gas naturale (NG) il Concept di pala gommata a metano Project TETRA presentato da CASE Construction Equipment alla fiera Bauma 2019 di Monaco di Baviera. Con questo lancio, FPT Industrial rafforza il proprio impegno nello sviluppo di soluzioni sostenibili, ottimizzate per le applicazioni off-road.

Il nuovo Concept di pala gommata è la prima macchina movimento terra a gas naturale di CASE Construction Equipment ed è alimentata da un motore NG a 6 cilindri della famiglia NEF di FPT Industrial. Questo motore, con una potenza fino a 230 CV e una coppia fino a 1.184 Nm, è in grado di erogare prestazioni in tutto simili a quelle di un motore diesel, ma con una guida più fluida e silenziosa. Inoltre, offre la stessa affidabilità, durata e risparmi di carburante fino al 30%. Il motore funziona a gas naturale compresso (CNG), garantendo il 15% in meno di CO2 e il 99% in meno di particolato rispetto ad un equivalente diesel.



Nota: (Fonte: FPT Industrial Press Office Global)
Pubblicato da mdlbz Sunday 28 April 2019 (432 letture)
(Leggi Tutto... | 3648 altri bytes | 3 commenti | Voto: 5)
182 articoli per l'argomento Tecnica e installazione (31 pagine - 6 articoli per pagina)

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