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FRANCIA: IL CITARO NGT SARÀ PRODOTTO NELLA FABBRICA FRANCESE DI LIGNY-EN-BARROIS
I veicoli a metano di serieLigny-en-Barrois, uno stabilimento in costante progressione

A 37 anni dalla sua fondazione da parte di Kässbohrer, la fabbrica lorena di autobus e pullman di Ligny-en-Barrois è decollata. In progressione costante dalla sua creazione nel 1981, ha accelerato negli ultimi due anni durante i quali il sito ha vissuto l'evoluzione più importante della sua storia. "Abbiamo completamente trasformato l'area di produzione e consolidato le due linee di assemblaggio esistenti in un'unica, molto più efficiente", afferma Pascal Mertz, responsabile della produzione. "Questa trasformazione non solo ci consente di adattarci in modo più flessibile alla domanda e di assemblare la maggior parte degli autobus e degli autobus Daimler Buses, ma anche di soddisfare meglio le esigenze e i desideri specifici dei clienti integrandoli più facilmente sulla linea di montaggio."


Settimana dello sviluppo sostenibile. La Communauté d'agglomération di Cotentin testa gli autobus a metano Citaro NGT con il trasporto urbano di Zephir del gruppo Keolis. (Foto: twitter.com/hlesaintgrdf, 1.6.2018)


Questa nuova organizzazione ha anche permesso un aumento della capacità produttiva. Con un totale di 447 dipendenti a fine dicembre 2017*, 43 di più in soli due anni, lo stabilimento ha raggiunto un nuovo record in termini di numero di veicoli assemblati, vale a dire 1179 autobus/pullman, 136 veicoli in più rispetto al 2016.

Gli autobus, principalmente Mercedes-Benz Citaro, rappresentano ora la maggior parte della produzione di Ligny-en-Barrois, mentre il resto è dedicato all'assemblaggio degli autobus interurbani e scolastici Mercedes-Benz e Setra.

Nel 2017 quasi il 34% di tutti gli autobus/pullman assemblati erano destinati al mercato francese.

Autobus con motori a metano assemblati a Ligny-en-Barrois

Il gruppo Daimler ha investito oltre un milione di Euro nella trasformazione e ottimizzazione della produzione e si affida sempre più all'esperienza e alla flessibilità dello stabilimento francese di Ligny-en-Barrois. Se questi investimenti hanno contribuito a rendere l'impianto più efficiente nel 2017 e nel 2018, l'obiettivo per i prossimi mesi è altrettanto ambizioso: preparare l'arrivo sulla linea di montaggio di veicoli dotati di trazioni alternative.

Così nel corso del 2018 il Citaro NGT arriverà sulle linee di assemblaggio e il primo autobus a metano "made in Ligny-en-Barrois" uscirà dalla fabbrica nel 2019.

"Il nostro stabilimento di Ligny-en-Barrois è oggi uno dei più moderni siti di produzione di autobus in Europa", afferma Joerg Wolf, direttore di stabilimento. "Qui, la produzione si inserisce perfettamente nella rete europea di Daimler Buses con la produzione di autobus, autobus suburbani, interurbani e per scuola di qualità equivalente a quella dei siti produttivi partner di Mannheim, Neu-Ulm o Istanbul."

Nota: (Fonte: media.daimler-france.fr - traduzione)
Inserito Saturday 9 June 2018 da mdlbz (313 letture)
 
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