Sostieni il sito, dona con PayPal

Clicca qui per contattarci! 
25 Giugno 2018 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
https://www.AUTOparti.IT
X3Energy SpA 
Dinamica Ecoservizi 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
Links e Downloads
  Links totali:431
  Categorie: 19
  Click: 279583

  File totali: 335
  Categorie: 15
  Downloads: 509107
  Traffico:  905.00 Gb

Ultimi Links
 1: Video - Servizio di Telenuovo TgVerona sui nuovi 40 bus a metano di ATV
 [ Click: 24 ]
 2: Rai TG2 Motori del 10.6.2018 - Servizio su Audi A4 g-tron e VW Polo e Golf TGI
 [ Click: 139 ]
 3: Video - Inaugurazione impianto GasNaturalFrance a Bordeaux-Francia
 [ Click: 23 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 34312 ]
 2: Dossier metano di Automobilismo - II parte
 [ Click: 9773 ]
 3: Metauto Magazine: Doblò NP 1.4 T-jet
 [ Click: 6170 ]

Ultimi Downloads
 1: Osservazioni di metanoauto.com sulla proposta di modifica della norma sul rifornimento self-service
 [ Prelevamenti: 1206 ]
 2: Manuale d'uso e manutenzione Opel Astra K, incluse versioni a metano
 [ Prelevamenti: 453 ]
 3: D.Lgs. 16.12.2016, n. 257 - Recepimento direttiva Dafi - Allegato III - Quadro strategico nazionale
 [ Prelevamenti: 463 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 69865 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 60912 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 19191 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

KENWORTH, PROTOTIPO T680 HYBRID ELECTRIC CARGO TRANSPORT (HECT) A METANO
I veicoli a metano di serieUn prototipo della motrice Kenworth T680 equipaggiata con un sistema di propulsione elettrica ibrida parallela ha fatto il suo debutto pubblico all'Expo Advanced Clean Transportation (ACT). Il T680 è stato esposto nella Exhibit Hall durante la fiera annuale, che si è svolta fino al 3 maggio '18 presso il centro congressi di Long Beach.

Il veicolo speciale Kenworth T680 fa parte del progetto dimostrativo Hybrid Emission Cargo Transport (HECT). Il progetto HECT è finanziato in parte dall'Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE), dal Dipartimento per l'energia degli Stati Uniti e dal South Coast Air Quality Management District.



Il camion T680 HECT utilizza il motore Cummins Westport ISL G Near Zero (NZ) alimentato a gas naturale compresso (CNG) e sistema metano di Agility Fuel Solutions, in combinazione con un generatore per estendere l'autonomia delle batterie del camion che ha un'autonomia ad emissioni zero di 30 miglia (48 km) utilizzando l'elettricità immagazzinata nelle batterie agli ioni di litio. Quando le batterie sono scariche, il motore a emissioni prossime allo zero si accende per generare più energia ed estendere l'autonomia del camion fino a 250 miglia (402 km).

Il partner di Kenworth (società del gruppo Paccar) nello sviluppo del sistema di propulsione elettrica ibrida parallela del camion è BAE Systems. I sistemi di gestione e controllo dell'energia assicurano che l'energia generata dal motore e dall'impianto di frenata rigenerativo sia adeguatamente distribuita attraverso il motore elettrico a doppio rotore con conseguente minor consumo di carburante.

"Il nostro Kenworth T680 ibrido a emissioni prossime allo zero è stato sviluppato per valutare potenziali alternative al diesel per veicoli commerciali", ha affermato Stephan Olsen, direttore della pianificazione del prodotto Kenworth. "Riteniamo che in alcune applicazioni, come il drayage e il trasporto regionale, la motirce T680 HECT sia una soluzione eccellente per le normative locali sull'aria pulita, garantendo al tempo stesso le prestazioni che i nostri clienti si aspettano. Nel corso di quest'anno, quando il camion sarà in servizio con la Total Transportation Services Inc. (TTSI) presso i porti di Los Angeles e Long Beach, prevediamo che funzionerà allo stesso modo, o meglio, degli attuali camion diesel".

Anche a idrogeno

Il T680 HECT si affianca al T680 ZECT, che ha debuttato al Consumer Electronics Show (CES) all'inizio di quest'anno, e che utilizza una cella a combustibile a idrogeno che combina gas di idrogeno compresso e aria per produrre elettricità, con solo vapore acqueo emesso nel tubo di scarico. L'energia elettrica può alimentare il motore elettrico a doppio rotore per spostare il camion o ricaricare le batterie agli ioni di litio per utilizzarle in seguito. Il sistema di azionamento elettrico gestisce la potenza dalla cella a combustibile ae dalle batterie, così come i motori di trazione e altri componenti, come il servosterzo elettrificato e il compressore d'aria del freno.

Anche lo ZECT è in fase di sviluppo e test, l'autonomia è di 150 miglia (241 km) con una velocità massima di 65 mph (105 km/h) e con inizio dei test su strada entro la fine dell'anno con la Total Transportation Services Inc. (TTSI) presso i porti di Los Angeles e Long Beach. Questo prototipo ha un valore di 7 milioni di $ (6 milioni di €). Qui il video di presentazione.



Nota: (Fonte: www.kenworth.com - traduzione)
Inserito Thursday 7 June 2018 da mdlbz (1120 letture)
 
Links Correlati
· Altre notizie in I veicoli a metano di serie
· Notizie pubblicate da mdlbz


Articolo più letto relativo a I veicoli a metano di serie:
SALONE GINEVRA 2018: SEAT IBIZA TGI FR E ARONA, PRIMO SUV A METANO SUL MERCATO

Valutazione Articolo
Punteggio Medio: 0
Voti: 0

Dai un voto a questo articolo:

Eccellente
Ottimo
Buono
Sufficiente
Insufficiente

Opzioni

 Pagina Stampabile Pagina Stampabile

I commenti sono di proprietà dell'inserzionista. Noi non siamo responsabili per il loro contenuto.

Commenti NON abilitati per gli ospiti, registrati
:: fisubsilver shadow phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by coldblooded (www.nukemods.com) ::