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LADA VESTA 1.6 A METANO DEBUTTA SUL MERCATO RUSSO
I veicoli a metano di serieLada ha annunciato l'inizio delle vendite della Vesta CNG. La presentazione ufficiale è avvenuta alla fiera Innoprom ed è stata consegnata anche al ministero dell'energia per una prova su strada. Il prezzo della Vesta CNG parte da 600.900 rubli (circa 8.850 Euro, al netto degli incentivi).

I concessionari Lada hanno iniziato a raccogliere gli ordini per la nuova Vesta CNG. Dal 10 al 13 luglio 2017, in occasione della fiera industriale internazionale di Ekaterinburg Innoprom, evento ove si riscontrano le tendenze di sviluppo dell'industria e delle tecnologie di alto livello, Lada ha organizzato una prima presentazione del primo veicolo di produzione di serie russo con impianto a metano.



Il ministero russo dell'energia ha tenuto una relazione sulla "Diffusione del metano come carburante con la Lada Vesta CNG". Uno dei primi veicoli prodotti è stato poi consegnato per un test su strada. Il ministro dell'energia della Federazione Russa, Kirill Molodtsov, ha partecipato all'evento. Il veicolo verrà utilizzato per la durata di un mese su vari percorsi (urbano, autostradale, ciclo misto). I conducenti valuteranno le caratteristiche come la frequenza e la durata del rifornimento di metano, la comodità di ubicazione delle stazioni di rifornimento del metano, il comfort del conducente e dei passeggeri durante il viaggio. I risultati dei test saranno utilizzati nell'attività futura del ministero russo dell'energia per la diffusione del metano come carburante per auto.

La Lada Vesta CNG è il primo modello della storia del marchio che dispone di un kit per il funzionamento con gas naturale compresso utilizzano un motore da 1,6 litri con trasmissione manuale. L'automobile può funzionare sia con benzina che a metano, che è uno dei combustibili più utilizzati in Russia. I suoi vantaggi includono la sicurezza, l'ecologia e il basso prezzo: con il metano il costo del carburante è tre volte più basso. L'automobile è dotata di un dispositivo di protezione speciale di sicurezza per evitare dispersione o scarico non controllato di gas in caso di danneggiamenti del sistema metano.

La Vesta CNG dispone di una bombola CNG2 da 90 litri collocata nel vano bagagli. L'autonomia è di oltre 1000 km sommando quella a metano e quella a benzina. Inoltre, la posizione ottimale del kit metano permette di mantenere un serbatoio da 55 litri di benzina e una ruota di scorta di dimensioni standard. Il prezzo della Vesta CNG parte da 600.900 rubli tenendo conto del sussidio statale per gli autoveicoli a metano.

La società prevede di consegnare la prima produzione di serie della Vesta CNG per prove operative a potenziali clienti di flotte come le compagnie di taxi e le grandi flotte governative e commerciali.

Galleria fotografica

Nota: (Fonte: www.lada.ru - traduzione mdlbz ©)
Inserito Friday 21 July 2017 da mdlbz
 
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Re: LADA VESTA 1.6 A METANO DEBUTTA SUL MERCATO RUSSO (Voto: 1)
da raziel Friday 21 July 2017
(Info Utente )
Pure la ruota di scorta con un serbatoio da 55 lt e un bombolone da 90 lt (sui 15kg?)!
Ma dove la mettono?



Re: LADA VESTA 1.6 A METANO DEBUTTA SUL MERCATO RUSSO (Voto: 1)
da mv1959 Friday 21 July 2017
(Info Utente )
Auto molto interessante, soprattutto a quel prezzo! Credo troverebbe molti acquirenti qua in Italia ad un prezzo sotto i 10.000 Euro. Qua una galleria di foto che mostrano anche la sistemazione bombola nel bagagliaio.
http://www.lada.ru/en/press-releases/113283.html
Unico punto dolente (ma è un problema nostro "italiano") l'uso di bombola in composito... l'eventuale importatore in Italia per liberarsi da tutti i problemi connessi dovrebbe chiedere l'installazione di una bombola in metallo...



Re: LADA VESTA 1.6 A METANO DEBUTTA SUL MERCATO RUSSO (Voto: 1)
da mdlbz Friday 21 July 2017
(Info Utente )
Ce lo si può scordare un prezzo come quello in Russia (dove l'auto è Euro 5).

In Germania, dove è venduta la versione Euro 6b, la Vesta costa da 12.740 Euro, quella con cambio automatizzato da 13.500 (criticato non poco dalla stampa tedesca, come su AMS [www.auto-motor-und-sport.de]), che comunque pare non essere disponibile sulla versione a metano, quindi prezzi ben differenti da quelli russi.

La bombola non è in composito ma è una CNG2, come si può vedere dalla galleria fotografica. Scelta strana, ma così è come lo è il fatto che si tratta di una vettura "trasformata di fabbrica".


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