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DANIMARCA: COPENHAGEN, 41 AUTOBUS ARTICOLATI A BIOMETANO MAN PER NUOVA LINEA BRT
I veicoli a metano di serieAutobus Man CNG dal nuovo design per la metropolitana su gomma nella capitale danese

Da circa un mese i passeggeri che utilizzano l’autobus pubblico a Copenaghen sono stati i primi in Danimarca ad essere trasportati con la "metropolitana leggera su gomma". Infatti, dal 23 aprile l'azienda Arriva disporrà di 41 nuovi Man Lion’s City articolati autobus sulla nuova linea cittadina 5C tra l’ospedale di Herlev Hospital e l'aeroporto di Copenhagen. I nuovi autobus Man sono stati progettati ed allestiti nello stile della metropolitana in un servizio che si svolge su strade ordinarie e su corsie preferenziali dedicate.

Il gestore Movia ha voluto che la nuova linea di autobus 5C apparisse il più vicino possibile al sistema di metropolitana ma senza correre su rotaia. Man ha progettato e realizzato un nuovo Lion’s City autosnodato che consente di replicare il concetto di metropolitana ma su gomma.


Il Man Lion's City GL a biometano con design specifico e cinque porte, capacità di 147 passeggeri, di cui 37 seduti, per la capitale danese.


“Siamo entrambi contenti e orgogliosi di aver vinto la gara in linea 5C. L’appalto non era ‘solo’ per consegnare una serie di nuovi autobus, ma anche contribuire con un nuovo concetto di BRT (BRT = Bus Rapid Transit), che promette efficienza dei servizi di autobus nell’intenso traffico della città a nuovi livelli di efficienza”, afferma Steffen Feddersen, marketing manager di Man Truck & Bus Danmark A/S.

Il nuovo Man Lion’s City GL CNG articolato è dotato di motori a metano Euro 6 e utilizzano biometano in modo da avere significativi miglioramenti delle prestazioni ambientale rispetto agli autobus diesel esistenti sulla linea 5A.



Più passeggeri, minori emissioni e rumore

Il nuovo MAN Lion City 5C è lungo 18,7 metri e ha una capacità di 147 passeggeri di cui 37 seduti. In confronto, gli attuali autobus diesel di 13,7 della linea 5A possono trasporatare "solo" 82 passeggeri. Inoltre il Man Lion’s City ha emissioni di ossidi di azoto (NOx) più basse del 72% e il 33% in meno di particolato (PM) rispetto ai bus attuali. Utilizzando biometano le emissioni di CO2 sono ridotte a quasi nulla.

“I nostri tecnici sono riusciti a creare un prodotto completamente nuovo per i bus BRT combinando le migliori caratteristiche dei diversi modelli di Neoplan/Man. Questi includono la sezione anteriore elegante con elementi di design del Neoplan Tourliner, che continua con l’incapsulamento delle bombole del metano sul tetto. Corpo e telaio derivano dal ben noto modello Man Lion’s City GL. Abbiamo inserito quattro doppie porte più quella anteriore, che è una soluzione unica per un autoarticolato di queste dimensioni”, ha detto Steffen Feddersen.

“Abbiamo scelto d’incapsulare le ruote posteriori, dando un design più elegante e aerodinamico. Si riducono così anche gli spruzzi agli altri utenti della strada quando si guida sotto la pioggia riducendo ulteriormente il livello di rumore” ha aggiunto Steffen Feddersen.


Interni chiari, luminosi ed invitanti.


Interni luminosi ed invitanti

Gli ingegneri ed i progettisti tedeschi di Man sono stati in stretto dialogo con i progettisti e gli sviluppatori di Movia e Arriva per ottenere un look e un mezzo che soddisfa i requisiti richiesti che erano molto elevati.

“I nuovi autobus sono dotati di nuovi colori, di nuova illuminazione a led, di un nuovo sistema informativo per passeggeri e una sezione di collegamento quasi trasparente tra la parte anteriore e quella posteriore del bus. Il risultato è un interno molto leggero, luminoso e accogliente. Il piano basso sostanzialmente per l'intera lunghezza del bus rendono estremamente efficaci le soluzioni adottate. Il bus si inclina alle fermate, i passeggeri aprono le porte come un treno della metropolitana, ed i passeggeri possono fare da soli il biglietto”, ha detto Steffen Feddersen.

“Non vediamo l'ora di vedere i nostri nuovi autobus su strada. È stato un percorso emozionante per arrivare a questo punto grazie alla stretta collaborazione con Movia e Arriva. Siamo sicuri che i passeggeri accoglieranno il nuovo concetto di autobus. Con gli autobus articolati a gas come di Lion’s City GL CNG, dimostriamo che i sistemi BRT possono competere con la metropolitana leggera sia in termini di economia, ambiente e flessibilità”.


La congiunzione trasparente fra la parte anteriore e posteriore del bus articolato Man Lion's City-


Dati sul Man Lion’s City GL CNG

- 18,7 metri autoarticolato con 147 posti (di cui 37 seduti)
- Quattro porte doppie e una singola porta sul lato destro
- Specifico "design metropolitana leggera" con frontale da Neoplan in combinazione con telaio e carrozzeria Man
- Motori 6 cilindri a metano Man E2876 da 290 cv e cambio automatico ZF Ecolife
- Dieci bombole per il biometano sul tetto per un totale di 2.050 litri ed un’autonomia superiore a 500 km
- Sistema informativo integrato IBI - MultiQ
- Il più grande ordine di bus Man in Danimarca ad oggi

Dati della linea 5C di Movia

- La linea 5A è quella più attiva con circa 20 milioni di passeggeri all'anno. Con l’introduzione della Cityline 5C è prevista la crescita dei passeggeri del 5%, corrispondente a circa 1 milione di passeggeri all'anno. A confronto, l’aeroporto di Copenhagen ha avuto 29 milioni di passeggeri nel 2016
- Si prevede che sulla linea 5C si potranno trasportare fino a 2.200 passeggeri/ora per direzione di marcia. Oggi la linea 5A trasporta 1.500 passeggeri/ora per direzione di marcia.
- La CityLine 5C è stata appaltata e pagata dai comuni di Herlev, Copenaghen e Tårnby. È stato anche investito nel potenziamento delle fermate degli autobus con nuove pensiline con informazioni digitali sul traffico così come in molti progetti di costruzione come il terminale presso Herlev Hospital e la migliore manovrabilità su Frederikssundsvej
- L’investimento complessivo è stato pari a circa 185 milioni di corone danesi (24,9 milioni di Euro).

Video: Movia Cityline

Nota: (Fonte: www.mynewsdesk.com/dk/mantruck-bus - traduzione mdlbz ©)
Inserito Friday 21 April 2017 da mdlbz
 
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