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MAN LION CITY GL CNG PROCLAMATO 'BUS OF THE YEAR 2015'
I veicoli a metano di seriePulito, potente ed economico: sono queste le caratteristiche del MAN Lion City GL CNG, che ha entusiasmato la giuria di giornalisti specializzati provenienti da tutta Europa per effettuare il 'Bus Euro Test' 2014. Il bus articolato, lungo 18,75 metri ed alimentato a metano, è transitato oltre la concorrenza a tutto gas per conquistare il titolo di 'Bus of the Year 2015'. Il trofeo sarà assegnato nel mese di settembre a 2014 durante la IAA Fiera dei Veicoli Commerciali a Hannover.

Motori a metano, un'alternativa che paga

Il motore del MAN Lion City GL CNG è conforme alla normativa Euro VI ed offre una soluzione rispettosa per l'ambiente nella mobilità del trasporto pubblico con livelli estremamente bassi di inquinanti. Quando viene utilizzato biometano oppure "e-gas" (metano prodotto da idrogeno a sua volta prodotto con energia eolica o comunque rinnovabile, n.d.r.), il bus articolato è praticamente "carbon neutral" ed offre livelli di emissioni paragonabili a quelle di veicoli completamente elettrici. Anche senza l'utilizzo di biometano, le emissioni di CO2 sono ridotte di circa il 17 per cento rispetto ai veicoli diesel.

Nota: (Fonte: www.corporate.man.eu - traduzione mdlbz ©)
Pubblicato da mdlbz Monday 1 September 2014 (113 letture)
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TRENTINO: SETTORE TRASPORTI, IN ARRIVO NEL 2015 ALTRI 22 BUS A METANO
Diffusione metanoCon una deliberazione proposta dall'assessore alle infrastrutture e all'ambiente Mauro Gilmozzi, la Giunta provinciale è intervenuta in materia di investimenti nel settore trasporti. L'esecutivo ha effettuato una ricognizione dei piani precedenti, confermando gli interventi in corso e apportando variazioni compensative per un miglior utilizzo delle risorse. E' stata quindi confermata la programmazione degli interventi già previsti per il periodo 2004-2008 e non ancora conclusi. E' stata approvata la revisione del «Piano degli Investimenti nel settore dei Trasporti 2009-2013» e dei relativi finanziamenti che sono stati adeguati agli effettivi stanziamenti, tenendo conto delle previsioni della manovra finanziaria di assestamento 2014. Sono stati, infine, previsti i nuovi investimenti per il periodo 2014-2018.

Nota: (Fonte: www.uffstampa.provincia.tn.it)
Pubblicato da mdlbz Saturday 30 August 2014 (110 letture)
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MERCEDES-BENZ ECONIC NGT - NUOVO INNOVATIVO MOTORE A METANO M 936 G EURO VI
I veicoli a metano di serieAlla IAA 2014 di Hannover riservata ai veicoli pesanti verrà presentato il nuovo Mercedes Econic NGT con un nuovo motore a metano dopo una produzione di oltre 1400 Econic NGT a partire dal 2002.

Il nuovo motore a metano M 936 G dell'Econic si basa sul turbodiesel OM 936 della nuova generazione BlueEfficiency Power da 7,7 l di cilindrata. Come motore monovalente viene alimentato a metano ovvero a gas naturale compresso (CNG = Compressed Natural Gas), eroga 221 kW (301 CV) e raggiunge una coppia massima di 1.200 Nm. Grazie a questi dati ed alla sua vigorosa erogazione di potenza, questo motore a sovralimentazione monostadio è perfettamente degno del suo omologo alimentato a gasolio. Nel contempo, questo propulsore impone nuovi standard in termini di tutela dell'ambiente; le emissioni di CO2, infatti, sono del 22% inferiori a quelle di un motore diesel.

Nota: (Fonte: media.daimler.com)
Pubblicato da mdlbz Thursday 28 August 2014 (317 letture)
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DR DR5 1.6 RESTYLING, ANCHE A METANO
I veicoli a metano di serieTempo di restyling per la DR dr5: grazie ad una serie di modifiche estetiche la SUV cino-molisana (assemblata in Italia ma con buona parte della componentistica proveniente dall'Asia) derivata dalla Chery Tiggo (che a sua volta somiglia molto alla seconda generazione della Toyota RAV4) ha un design più moderno.

I cambiamenti più rilevanti hanno riguardato il frontale - più affusolato e con gruppi ottici ridisegnati - e gli interni: la plancia, completamente rivista e impreziosita da alcuni tocchi cromati, è più ergonomica e il volante è più gradevole rispetto a quello della serie precedente.

Nota: (Fonte: www.hubcomunicazione.it)
Pubblicato da mdlbz Monday 25 August 2014 (509 letture)
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FERMO: STEAT, IN SERVIZIO DUE NUOVI AUTOBUS A METANO
Diffusione metanoBMB 250 e 251, questi i loro nomi. Il 14 agosto 2014 sono entrati in servizio i due nuovi bredamenarini a metano urbani da 12 metri. Prosegue la politica di rinnovo del parco bus Steat con mezzi di ultima generazione, più efficienti, comodi ed ecologici.

«Quello che vogliamo offrire ai cittadini – spiega il presidente Fabiano Alessandrini - è un servizio ad altissimo livello ed i mezzi a metano offrono anche l'opportunità di farlo nel rispetto della qualità ambientale e riducendo i consumi. In questo momento di difficoltà del Paese abbiamo ritenuto di acquistare un prodotto italiano di grande qualità» .

Nota: (Fonte: www.informazione.tv)
Pubblicato da mdlbz Sunday 24 August 2014 (249 letture)
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SARDEGNA: LA 3A SI COSTRUISCE UN RIGASSIFICATORE
La rete di distribuzioneak ci invia la seguente notizia:
ARBOREA - Punta a ottenere l'indipendenza energetica per il ciclo produttivo dello stabilimento lattiero-caseario di Arborea, l'investimento da 2 milioni di euro che la 3A ha messo in campo per la costruzione di un impianto di rigassificazione. Per la precisione sarà il gas metano ad essere stoccato e trasformato in energia in un impianto innovativo (il primo a nascere in Sardegna) che entrerà in funzione dal prossimo ottobre. La notizia è emersa ieri mattina nel corso della presentazione alla stampa specializzata nazionale del nuovo prodotto che la cooperativa Arborea sta lanciando sul mercato: «Wey» il primo snack vitaminico da bere a base di siero di latte e frutta, a basso contenuto calorico. Meglio però andare per gradi.

L'azienda cooperativa di Arborea, con 246 soci e 253 dipendenti, dal 3 ottobre prossimo, utilizzerà gas metano, in alternativa ai quasi 3 milioni di chili di olio combustibile attualmente necessari in un anno, per la produzione di energia termica e di energia elettrica. La stima complessiva, come ha spiegato il direttore dello stabilimento, Massimo Fermiani, prevede l'utilizzo di 2 milioni di chili di metano liquido che sarà stoccato nelle cisterne che la cooperativa sta realizzando all'interno del cortile della centrale del latte. Gas che arriverà dall'estero (Nord Africa e Nord Europa) importato da una azienda spagnola che si è assicurata la commessa del trasporto via mare fino al porto canale di Cagliari. Da Cagliari il gas liquido raggiungerà Arborea via terra con delle autobotti. In futuro non è però escluso che il metano possa arrivare direttamente al porto industriale di Oristano, ma in questo caso lo scalo dovrà dotarsi di impianti idonei. L'impianto di stoccaggio e rigassificazione è stato realizzato per conto di una cooperativa Emiliana specializzata, la Cpl Concordia.

Nota: (Fonte: La Nuova Sardegna)
Pubblicato da mdlbz Friday 22 August 2014 (269 letture)
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