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RESTYLING FIAT 500: ANCHE QUESTA VOLTA NESSUNA VERSIONE NP A METANO
I veicoli a metano di serieL'annunciata presentazione del restyling della 500 si sperava fosse l'occasione per vedere a listino come novità «corposa» anche la versione a metano visto che l'auto si basa sul pianale della Panda. Invece nulla. Perché sia così solo ai piani del marketing della casa di Torino/Detroit lo sapranno, a nostro avviso un'occasione nuovamente sprecata. Anche perché si fa fatica a comprende come mai venga tuttora proposta una versione a gpl ma non a metano. Costi industriali, «glamour», «appeal» o forse un aspetto rialzato non confacente al «look» e via discorrendo?

Sarà, ma di certo una significativa nicchia di mercato per la 500 NP ci sarebbe stata. Lo dimostra la 500 a metano trasformata da parte di gasmobil in Svizzera. Dapprima come prototipo con motore 1.4 turbo al salone di Ginevra 2010, poi col bicilindrico TwinAir nel 2011, anche nella versione cabrio visto che era disponibile presso la rete ufficiale di Fiat Suisse. Si scelse un'auto "iconica" proprio come messaggio per favorire la diffusione delle auto a metano.

Nota: (Fonte: redazione metanauto.com/mdlbz ©)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 7 July 2015 (125 letture)
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DISTRIBUTORI AUTOSTRADALI DI METANO: POCHI, MAL PROGETTATI, CARI E CON CODE
La rete di distribuzioneDal forum di metanoauto.com gli spunti di discussione sono sempre molti e in questo periodo stanno facendo arrabbiare non pochi utenti le condizioni in cui si trovano alcuni impianti autostradali. Questi, oggi a quota 42 (... ma qualcuno pare nemmeno saperlo...), spesso non sono un punto di riferimento ma più un punto di disappunto per i metanautisti. Se si può parlare di «bicchiere mezzo pieno» per la presenza di questi impianti, dall'altra di può parlare di «bicchiere mezzo vuoto» per come funzionano e, non poche volte, per un servizio a tratti scadente in tutti i sensi.

Parliamo ad esempio dell'impianto presso l'area di servizio Somaglia Ovest (Somaglia, Lodi) sulla A1 e di quello presso l'area di servizio Rubicone Ovest (Savignano sul Rubicone, Forlì-Cesena) sulla A14. Solo a leggere i commenti sulle due schede, c'è da rimanere a bocca aperta, a maggior ragione considerando che si tratta di impianti aperti rispettivamente da giugno 2010 e da luglio 2008.

Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com/mdlbz - ak © - articolo aggiornato alle ore 20:10 del 4.7.2015)
Pubblicato da mdlbz Saturday 4 July 2015 (478 letture)
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A RAVENNA IL PRIMO BUS A IDROMETANO D'EUROPA E UN PRESTIGIOSO RICONOSCIMENTO
Metano e ambienteMhybus e EnvEurope, due progetti targati Aster, consorzio della regione Emilia-Romagna per l'innovazione e la ricerca industriale, hanno ricevuto dalla Commissione Europea il premio «Best Life Environment 2014», riservato ai migliori progetti finanziati dal programma LIFE (Ambiente e azione per il clima). Grado di innovazione, trasferibilità dei risultati e capacità di produrre miglioramenti ambientali, le motivazioni alla base del premio.

«Questi riconoscimenti – ha commentato Paolo Bonaretti, direttore generale di Aster – confermano il livello di eccellenza europeo delle iniziative in campo ambientale progettate e coordinate da ASTER, CNR e Regione Emilia-Romagna. I due progetti hanno avuto anche un'ottima performance finanziaria e hanno utilizzato il 100% delle risorse messe a disposizione dalla Commissione Europea (circa 3.600.000 Euro)».

Nota: (Fonte: www.ravenna24ore.it)
Pubblicato da mdlbz Wednesday 1 July 2015 (200 letture)
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ECOLOGICA, ECONOMICA E HIGH-TECH: LA NUOVA AUDI A4 AVANT G-TRON (DA FINE 2016)
I veicoli a metano di serieLa Audi A4 Avant g-tron è il secondo modello, dopo la A3 Sportback g-tron, che i clienti possono scegliere nella versione a gas naturale compresso (GNC) o Audi e-gas. Il suo motore 2.0 TFSI ha una potenza di 125 kW (170 CV) e una coppia di 270 Nm.

Le bombole della Avant g-tron, che sarà disponibile sul mercato verso la fine del 2016, si trovano sotto la parte posteriore della vettura. Possono contenere 19 chilogrammi di metano ad una pressione di 200 bar e sono particolarmente leggere grazie alla loro particolare struttura. Lo strato interno è costituito da una matrice di poliammide impermeabile ai gas, mentre un secondo strato avvolgente è composto da fibra di carbonio rinforzata (CFRP) e materiale plastico rinforzato con fibra di vetro (GFRP) garantiscono un'altissima resistenza. Il terzo strato in fibre di vetro aiuta a visualizzare eventuali influenze esterne. Una resina epossidica viene utilizzata per fissare i materiali in fibra.

Nota: (Fonte: www.audi-mediacenter.com - traduzione mdlbz ©)
Pubblicato da mdlbz Monday 29 June 2015 (667 letture)
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FRANCIA: BUS2025, RATP A PARIGI RINNOVA LA FLOTTA CON BUS IBRIDI E A BIOMETANO
Diffusione metano... mentre in Italia, fatte salve poche eccezioni, festeggia il "partito del diesel" senza alcuna programmazione futura.

Alla fiera Uitp di Milano, Marie-Claude Dupuis, responsabile della flotta Ratp, che si occupa del trasporto pubblico nella capitale francese, ha presentato il progetto "Bus 2025" , partito nel 2014 che prevede un serrato programma di rinnovo della flotta dei bus urbani, puntando molto su bus ibridi (anche se di fatto sono bus a batteria con un motore a gasolio di dimensioni ridotte), a metano per farli funzionare a biometano e, infine, elettrici.

Dal 2013, con i primi test con bus ibridi, la "transizione energetica" si dispiegherà nei prossimi con investimenti massicci. 46 bus sono attualmente i bus ibridi a Parigi, ben 337 sono già stati ordinati.

Nota: (Fonte: redazione metanoauto.com/mdlbz ©)
Pubblicato da mdlbz Saturday 27 June 2015 (192 letture)
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IL PROGETTO GREEN DI POLA: BICI ELETTRICHE, BUS A METANO E NUOVO DISTRIBUTORE
Metano e ambienteak ci invia la seguente notizia:
Via alla fase sperimentale: le due ruote potranno essere utilizzate gratuitamente da cittadini e turisti, una app aiuterà a individuare disponibilità e percorsi.
Una ventina gli autobus alimentati a metano previsti, assieme ad una nuova una stazione di rifornimento che sorgerà nel rione di Siana.


La città di Pola si adegua ai trend mondiali e introduce le biciclette elettriche per migliorare la mobilità nell'area urbana. Stiamo parlando del progetto internazionale Movesmart di cui sta per iniziare la fase sperimentale della durata di nove mesi. A disposizione dei cittadini, degli studenti e anche dei villeggianti ci saranno otto biciclette di questo tipo stazionate in due punti: ai Giardini e in via Smareglia, vicino al marcato dove sono già state sistemate le colonnine per la ricarica elettrica.

Nota: (Fonte: ilpiccolo.gelocal.it)
Pubblicato da mdlbz Thursday 25 June 2015 (250 letture)
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