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ak
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 16:14 Rispondi citandoTorna in cima

filippom ha scritto:
Ma anche questa (come tutti gli Euro4/5 ?) ciuccia benzina al minimo?

Nessun impianto se non quelli predisposti per i motori a iniezione diretta di benzina ciuccia broda al minimo.

spina ha scritto:
in effetti ieri ho cominciato a caricare i file ma ho avuto qualche problema con le altre foto. Riprovo stasera Pollice su

Restiamo in trepidante attesa.
Occhiolino

spina ha scritto:
Non ho ben capito il motivo ma al minimo a differenza della Alfa 147 gira a metano senza dare rogne.

...teutonica regolarità...?
Risata a crepapelle

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spina
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 16:25 Rispondi citandoTorna in cima

a parte scherzi.... Ivan sulla Alfa 147 mi aveva settato la centralina in modo da andare a benzina in regime di minimo. Questo per evitare l'accensione della spia gialla e una gestione di emissione problematica a cura centralina stessa quando il motore gira al minimo a metano.... ripeto, non ho ben capito la motivazione inversa, cioè perchè questi problemi la Mercedes non li ha mentre sono presenti sulla Alfa Spazientito

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spina
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 18:33 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:

Ho già pubblicato le foto che hai inserito, mancano pero' quelle del vano motore e delle 2 bAmbole da 20 litri.

ho riprovato a fare l'upload delle 8-9 foto residue.... non so se ci son riuscito, mi esce sempre questo messaggio:

Tempo residuo stimato: 0:15

Memoria impegnata: 3932072, totale: 128M

Error (ERROR_MISSING_OBJECT
)
Spazientito

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angeki
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 19:14 Rispondi citandoTorna in cima

spina ha scritto:
in effetti ieri ho cominciato a caricare i file ma ho avuto qualche problema con le altre foto. Riprovo stasera Pollice su
L'impianto è Bigas.
Le bombole sono Faber e pesano in totale 115 kg
Non ho ben capito il motivo ma al minimo a differenza della Alfa 147 gira a metano senza dare rogne.
ciao


Ti ha installato il variatore d anticipo?
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spina
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 19:19 Rispondi citandoTorna in cima

NO. Per questi tipi di impianto, i variatori di anticipo andrebbero fatti installare direttamente a reggio emilia presso la sede principale. Ad ogni modo, per come e' equipaggiata a livello di cavalli la vettura, non credo che serva. Occhiolino

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2011-2016 C180K: 19.2 km/kg

Ultima modifica di spina il Lun 12 Dic 2011, 19:23, modificato 1 volta in totale
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angeki
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MessaggioInviato: Lun 12 Dic 2011, 19:22 Rispondi citandoTorna in cima

Pollice su
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ak
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MessaggioInviato: Mar 13 Dic 2011, 03:27 Rispondi citandoTorna in cima

spina ha scritto:
ho riprovato a fare l'upload delle 8-9 foto residue.... non so se ci son riuscito(...)
Spazientito

Hai una email in casella.
Occhiolino

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spina
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MessaggioInviato: Mar 13 Dic 2011, 07:34 Rispondi citandoTorna in cima

Tutto ok.... Le foto ci sono tutte Sorriso

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filippom
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MessaggioInviato: Mar 13 Dic 2011, 08:47 Rispondi citandoTorna in cima

Davvero un ottimo lavoro Pollice su
Ho due domande (anzi una è una osservazione):

- ho visto che il flauto iniettori è installato sopra il coperchio in plastica del motore. Per rimuoverlo cosa bisogna fare? I tubi del gas hanno sufficiente libertà di movimento?

- l'osservazione è che forse non è comodissimo avere il commutatore nascosto nel portaoggetti. A me piace sbirciarlo ogni tanto, e dovrei fare sempre apri/chiudi col coperchio o tenerlo sempre aperto. Comunque poco male, è solo una questione di abitudine Occhiolino

Fai lavorare la bestia Figo!
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spina
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MessaggioInviato: Mar 13 Dic 2011, 10:13 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Filippo.
Per accedere alla zona motore basta sganciare le due fascette dei semiflauti e lasciare il condotto principale attaccato al coperchio e rimuoverlo.... la libertà di movimento c'è tutta Pernacchia
Per il commutatore, non ho particolari esigenze di sbirciarlo... diciamo che a 300 km circa so più o meno già quanto residuo c'è e scatta la verifica con l'apertura. Inoltre spesso lo sportellino è aperto dal momento che collego il caricabatterie del telefono Pernacchia

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