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Autore Messaggio
Turbo13
Metanista esperto


Registrato: 3 Feb 2013
Messaggi: 262
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 11 Mar 2014, 17:28 Rispondi citandoTorna in cima

Anche la mia al minimo girava bene, però in effetti se hai fatto verificare la compressione ed é ok su tutti i cilindri le valvole dovrebbero essere a posto. Comunque anche l'ipotesi dell'albero a camme non mi pare rassicurante, un'occhiata la farei dare, anche perché se si rompe qualcosa visto il tipo di macchina son volatili per diabetici...

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Skoda Octavia SW 1.5 G Tec III
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zampal90
Metanista esperto


Registrato: 9 Nov 2012
Messaggi: 274
Località: piacenza
MessaggioInviato: Gio 28 Ago 2014, 22:42 Rispondi citandoTorna in cima

non entro nel merito dell'errore sulla pressione rail ma.... per me aggirare l'errore di carburazione magra con un emulatore non è stato il massimo. sappiamo tutti che cosa comporta una miscela magra, nessuno sa in quanto tempo ma prima o poi bruci

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jeep GC WK 4.7 - 11km/kg, no contributi di benzina
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ragazzocalzino
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MessaggioInviato: Lun 22 Set 2014, 19:18 Rispondi citandoTorna in cima

Dopo 3 anni di onorato servizio e 86000 Km... ho deciso di cambiare auto. Che dire... non ho pentimenti sulla scelta: ha sempre fatto degnamente il suo "sporco" lavoro in modo sicuro, confortevole ed... ecologico (ed è stata l'auto che mi ha convertito al CH4). Purtroppo a 160000 Km iniziava ad avere la necessità di qualche lavoro impegnativo, non ultimo la sostituzione dei bicchierini delle punterie idrauliche, che dato il mezzo si prospettavano particolarmente costosi. Ho così acquistato una VW Touran 1.4 TSI (ovviamente a metano) nella speranza di aver fatto una scelta giusta. Continuerò la discussione, con opinioni, commenti e dubbi, nell'apposita sezione del forum. A presto!
zampal90
Metanista esperto


Registrato: 9 Nov 2012
Messaggi: 274
Località: piacenza
MessaggioInviato: Gio 25 Set 2014, 21:07 Rispondi citandoTorna in cima

come fai a sapere che devi cambiare i bicchierini? che sintomi hai?

Sono rumorosi perché non si riempiono più di olio a sufficienza o hai raggiunto la fine della regolazione automatica?

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jeep GC WK 4.7 - 11km/kg, no contributi di benzina
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ragazzocalzino
Ospite





MessaggioInviato: Mer 15 Ott 2014, 18:28 Rispondi citandoTorna in cima

Si sente un ticchettio a determinati regimi di giri, ovvero quando la pressione dell'olio evidentemente non è sufficiente. Purtroppo il problema va peggiorando in quanto il range di giri "fastidiosi" aumenta di continuo.
zampal90
Metanista esperto


Registrato: 9 Nov 2012
Messaggi: 274
Località: piacenza
MessaggioInviato: Gio 16 Ott 2014, 08:08 Rispondi citandoTorna in cima

sempre più convinto che zittire l'errore di carburazione magra con un emulatore non sia stata una buona idea..

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jeep GC WK 4.7 - 11km/kg, no contributi di benzina
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ragazzocalzino
Ospite





MessaggioInviato: Dom 4 Gen 2015, 19:41 Rispondi citandoTorna in cima

Giusto per curiosità... come si sarebbe dovuto risolvere, secondo te?
spina
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MessaggioInviato: Dom 4 Gen 2015, 20:13 Rispondi citandoTorna in cima

beh, la carburazione magra se reale è dannosa!

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