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Autore Messaggio
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MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 16:30 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, sto valutando ancora auto da modificare a metano questa volta è un' AUDI A6 Avant 1.8 da 150 cv nov del 2000 in ottime condizioni con 60.000 km circa, che ovviamente convertiro' subito a metano

Qualcuno ha esperienza su come collocare le bombole x 110 140litri su una A6 Avant ?

il tipo di impianto e marca
eventuali problematica metanizzando questo motore minimo ripresa etc

ciao e grazie.
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
Messaggi: 3456
Località: Verona-Trento
MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 16:39 Rispondi citandoTorna in cima

Guarda io ho una macchina che assomiglia alla tua solo per il nome (A6 del 1995 2.0 E da 120 cv). L'ho metanizzata con 140 litri di bombole ( e tieni conto che la mia e' una berlina. Con il tuo modello cercherei sicuramnete di "nascondere" un paio di bombole nel vano ruota di scorta e appoggerei in modo piatto il rimanente bombolame sul fondo del bagagliaio in modo da poter sfruttare l'abbattimento dei sedili.
Penso che il tuo motore non presenti particolari problemi per la trasformazione a metano (non e' il modello turbo vero?).
Per il litraggio io con un pieno vado mediamente dai 370 ai 400 Km, ma mi e' capitato di raggiungere record negativi di 320 Km facendo solo strada urbana Triste (in compenso il record positovo e' di oltre 420 Km facendo autostrada) Risata.

_________________
Fisico73
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MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 16:49 Rispondi citandoTorna in cima

grazie fisico
non conosci nessuno che ha la stessa vettura e con quale resa?????

grazie
francesco_ro
Metanista turbo


Registrato: 1 May 2005
Messaggi: 68
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 16:51 Rispondi citandoTorna in cima

Il 1.8 Wolksvagen da 150 CV mi pare propio sia il turbo, ma non mi pare abbia controindicazioni a metano ( ovviamente con un bravo impiantista)
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nicovent
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 16:54 Rispondi citandoTorna in cima

fisico73 ha scritto:

...Penso che il tuo motore non presenti particolari problemi per la trasformazione a metano (non e' il modello turbo vero?).


Credo proprio che si tratti di un turbo.
Se non erro quel 1.8 Audi è un 5 valvole per cilindro (2 aspirazione e 3 scarico) che in versione aspirata aveva 125cv mentre nelle versioni turbo era disponibile con 150 - 180 e 225cv (quest'ultima disponibile solo sul TT).

Ciao Nico
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 17:02 Rispondi citandoTorna in cima

esattamente l'auto è turbo con pressione 07 è lo stesso del gruppo vw

infatti si potrbbe pure modificare la centralina e portandola a 180 cv aumentando solo la pressione del turbo di 02

saluti
nicovent
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 17:18 Rispondi citandoTorna in cima

O.T. x aeffe1968: per caso tratti materiale informatico? Cd, Dvd, etc etc

...probabilmente non ci conosciamo ma ho una certa sensazione di deja vu...

Ciao Nico
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 18:16 Rispondi citandoTorna in cima

ciao nico
non penso che ci conosciamo
frequento i forum sul metano da un pò per avere info sula prossima auto abbandonando il disel

comunque io sono di napoli

è un piacere scambiare opinioni sul metano

un salutone

Fausto
nicovent
Ospite





MessaggioInviato: Gio 26 Gen 2006, 18:25 Rispondi citandoTorna in cima

aeffe1968 ha scritto:
ciao nico
non penso che ci conosciamo
frequento i forum sul metano da un pò per avere info sula prossima auto abbandonando il disel

comunque io sono di napoli

è un piacere scambiare opinioni sul metano

un salutone

Fausto


Immaginavo, era solo che il tuo nickname mi ricorda (ma non so perchè in quanto non lo riesco a focalizzare) qualche contatto commerciale avuto per lavoro nel campo dell'informatica; ma al momento è solo evidente che sono stanco e che il freddo (e la neve) mi hanno bruciato i pochi neuroni rimasti funzionanti. Sbalordito Ghigno

Buon metano. Ghigno

Ciao Nico
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
Messaggi: 3456
Località: Verona-Trento
MessaggioInviato: Ven 27 Gen 2006, 08:32 Rispondi citandoTorna in cima

Se e' il modello turbo, a detta del mio installatore, qualche rognetta in piu' c'e'... Capiamoci nulla di trascendentale ma la "calibrazione" (passami questo termine) dell'impianto e' piu' complicata e rognosa.
Lo stesso gestore/installatore ha una classe E Kompressor da 170 Cv a metano e ne e' pienamente soddisfatto, ma sai lui puo' permettersi di farsi l'impianto come vuole RisataRisataRisata.

Tanto per darti un'idea. qui a Tn uno dei due installatori si rifiuta di fare impianti su macchine turbo (un mio collega voleva farne uno su una volvo turbo e ha ricevuto un cortese rifiuto).

Comunque prova a sentire nella tua zona che ti dicono. Per quanto riguarda i consumi purtroppo non conosco nessuno che abbia la tua stessa motorizzazione. Gerrymotor sta per montare un impianto su una A4 2.0 da 136 CV magari ti puo' essere utile "parlare" anche con lui Sorriso
Tieni presente che piu' la macchina e' pesante piu' si alzano i consumi a metano (forse per la perdita di coppia motrice?) ed in particolare il consumo nel ciclo urbano. Comunque, se ti interessa, io faccio una media di quasi 17 Km/Kg calcolata su circa 108.000 Km di metano Risata

nettyfab ha montato un impianto a metano su una passat 2.0 turbo da 150 CV (il motore dovrebbe essere uguale al tuo). Magari prova a contattarlo che sicuramente ne sapra piu' di me sulle trasformazioni di turbo

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