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Autore Messaggio
dellaquilasamuele
Ambasciatore del metano


Registrato: 20 Jan 2009
Messaggi: 672
Località: Ravenna
MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2019, 10:43 Rispondi citandoTorna in cima

Oliatore, meglio evitare, dal momento che la sua efficacia non è comprovata e fa soltanto delle morchie: molto meglio il contributo benzina.

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Opel Zafira ONE EcoM Turbo - Bianca
dal 14.06.2013 con 13.100 km - oggi 97.580 km

EX Ford Focus Style Wagon, 1.6 benzina, grigio chiaro, 06/2007 bombola da 100 litri -
24.12.2008 - 25.000 km / 14.06.2013 - 161.000 km
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12315
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2019, 13:22 Rispondi citandoTorna in cima

ciacca4 ha scritto:
Dimenticavo, sai che tipo di impianto ha installato e se ha usato accorgimenti tipo oliatore, ecc...?

BRC, identico al mio: niente oliatore (ma c'è il contributo benzina) 100 litri di bombole, autonomia 400-500 km a seconda della carica e dei percorsi.

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 150.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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ciacca4
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2019
Messaggi: 20
Località: FE
MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2019, 14:39 Rispondi citandoTorna in cima

Però! 400-500 km con 100 lt, proprio niente male. Con la mia precedente Audi A3 1.6 8 valvole da 102 cv non facevo più di 320-340 km con 95 lt di bombole, 80-85% autostrada. Con un'autonomia così riuscirei a fare un pieno ogni 2 giorni, un sogno.

Grazie ancora!
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samuele89
Metanista turbo


Registrato: 7 Aug 2018
Messaggi: 57
Località: Macerata
MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2019, 18:13 Rispondi citandoTorna in cima

Pisso sapere come viene impostato il contributo benzina? Ad esempio c’ e’ solo sopra un certo numero di giri? Oppure quando si spreme di piu il motore (ad esempio sui tornanti di montagna) indipendentemente dal numero di giri del motore? Grazie

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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12315
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Mer 3 Lug 2019, 17:13 Rispondi citandoTorna in cima

Ah, saperlo, saperlo... (cit.)

Nello scorso weekend ho raggiunto un traguardo importante:

Image

Lunedì ho cambiato le candele: sono passato dalle NGK IFR7X 7G alle Bosch FR6KII332S, montate a regola d'arte (coppia di serraggio 28 Nm, controllata con dinamometro digitale).

Le vecchie NGK, montate a 100.000 km circa due anni fa, hanno ancora un bell'aspetto, ma il gap, originariamente di 0,7 mm, ha raggiunto 1 mm circa: è stato quindi opportuno sostituirle.

Con l'occasione ho aggiunto qualche accessorio al cruscotto:

Image

A sinistra la consolle TPMS, al centro il supporto per lo smartphone, a destra il purificatore d'aria.

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casty
Ambasciatore del metano


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MessaggioInviato: Gio 4 Lug 2019, 08:35 Rispondi citandoTorna in cima

Ma hai anche la cabina con cuccetta per le soste notturne?

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Opel Vectra 1.8 SW fino al 2013- ora Touran 2.0 del 2008 - Emer-izzata feb 2014
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12315
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Gio 4 Lug 2019, 10:38 Rispondi citandoTorna in cima

No, ma ci sto lavorando... Pernacchia

ariosto ha scritto:
Le vecchie NGK, montate a 100.000 km circa due anni fa

Mi correggo: erano TRE anni fa... come passa il tempo! Occhiolino

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ciacca4
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2019
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MessaggioInviato: Lun 23 Set 2019, 13:10 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti,
da qualche mese ho fatto installare un impianto (Tartarini EVO 01, no oliatore) sull'auto oggetto del thread, la versione 140CV. Qualcuno saprebbe dirmi la mappatura del suo impianto? Finora l'installatore non è riuscito a trovare una combinazione soddisfacente. Con l'ultima mappatura va meglio, ma ancora a volte strappa tra 2500-3000 giri soprattutto se affondo, tipo sorpasso. Ho visto che la mappa precedente (fatta dopo sostituzione della turbina.... mannaggia) aveva tutti i valori sotto a 100 (tipo 80-95 se non ricordo male). L'ultima, che va meglio, tutti sopra, 120-140. Però si è riaccesa la spia motore (monta anche un emulatore non ricordo per cosa, ma per spegnere la spia motore a metano). Io non ne capisco niente, ma sono stanco di dover tornare in officina.... I due impianti precedenti, stesso impiantista, 300mila km ognuno e zero problemi. Questo un incubo....
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12315
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Lun 23 Set 2019, 13:16 Rispondi citandoTorna in cima

Mi dispiace, ma non saprei come aiutarti: la mappatura sulla mia auto l'aveva fatta la concessionaria quando aveva installato l'impianto, non è mai stato necessario metterci mano e comunque la marca del mio impianto è diversa (BRC).

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ciacca4
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2019
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MessaggioInviato: Ven 27 Set 2019, 09:53 Rispondi citandoTorna in cima

L'impianto è stato fatto a inizio Maggio e da allora non è mai andato veramente bene, soprattutto nelle marce alte dove ho sempre notato mancanza di potenza. Se affondavo la macchina non strappava ma la ripresa era veramente fiacca e si accendeva l'avviso "Assistenza il prima possibile", che l'impiantista mi ha sempre detto essere un problema di carburazione che cercava di risolvere rimappando l'impianto. Poi dopo circa 15-16 mila km l'impiantista mi ha detto che era la turbina che era andata, a suo dire perché non è stata fatta manutenzione adeguata dal proprietario precedente... Nel mese precedente all'installazione dell'impianto non ho notato particolari problemi a benzina. Ma è la prima auto turbo che ho per cui magari i problemi c'erano ma non me ne sono accorto. Sostituita la turbina 15 giorni fa, me la ridà e già mentre torno a casa sento che a metano proprio non va. Ma essendo tardi non riesco a tornare e vado a benza. Torno qualche giorno dopo incavolato nero e mi dice che l'aveva provata e andava. Come ho detto nel post precedente mi rifà la mappatura imprecando e chiedendosi come faceva la macchina ad avere valori così sballati, ipotizzando un malfunzionamento delle sonde lambda. Ora a metano va ma ancora non ci siamo. Se affondo strappa e si è riaccesa la spia motore. Non ne posso più di perdere tempo a riportarla in officina e ho il terrore che in realtà sia stato l'impianto a rovinare la turbina, il che significherebbe che tra qualche mese sono da capo.... La prossima settimana ho appuntamento per l'installazione di distanziali e gli dirò per l'ennesima volta di sistemarla a metano, ma sono veramente avvilito.
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