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Autore Messaggio
Ninja_Gundam
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MessaggioInviato: Ven 28 Gen 2011, 00:42 Rispondi citandoTorna in cima

Buonasera,
mi sto interessando ad una 6 (Atenza) 2.0 Facelift 2011 Sedan ma ho sentito diversi pareri contrastanti per metanizzarla. Dovrebbe montare sempre il motore MZR 2.0 DISI DOHC 16v 4cil. Mi son letto anche i post delle ford e quelli relativi al FlashLube. Volevo solo sapere se il Landi puo' andare bene dato che ho un meccanico autorizzato in zona.

Ora ho un opel tigra elaborata, ho messo il metano a 160.000km e fatti 40.000km va che e' una favola,tiro le marce, non perde nemmeno tanto in prestazioni (anche l'ultimo impiantista che e' salito ci e' rimasto male dato che e' modificata e vecchia non si aspettava che andasse cosi) e non si e' mai rotta, ha fatto solo tribolare all'inizio con 10 rimappate, cavi e candele nuove ecc. ma da quando ho rimappato a benzina poi a metano l'ultima volta non ho piu avuto problemi. Per la Mazda invece mi hanno detto che non va tirata molto perche' le valvole sono piu delicate per le temperature alte ecc.ecc.., non so se rischiare o meno con l'impianto, quindi aspetto i vostri pareri Sorriso

Grazie di eventuali risposte!


Chooo
mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 28 Gen 2011, 02:04 Rispondi citandoTorna in cima

DISI significa "Direct Injection Spark Ignition", cioè, come già dice la dizione in inglese, motore ad iniezione diretta, dunque praticamente non trasformabile (salvo la proposta di pochi produttori come Zavoli, ma che andrà contattato direttamente in quanto no ho informazioni più dettagliate in merito).

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Ninja_Gundam
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MessaggioInviato: Ven 28 Gen 2011, 15:18 Rispondi citandoTorna in cima

Ma come? Basito Ma dal 2007\2008 che ne avevano parlato ancora non li hanno ulrtacollaudati? Basito altrimenti c'e' il il 1.8 benza non Disi. Eppure il concessionario ha detto che non ci sono controindicazioni per l'impianto a metano sul 2.0.... mistero...

Chooo
mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 28 Gen 2011, 23:34 Rispondi citandoTorna in cima

Se il concessionario ti ha detto questo, ti ha detto una gran baggianata. I motori ad iniezione diretta generalmente non sono trasformabili. Vi sono alcuni kit di conversione (vedi il post più sopra, altri a gpl) ma vi è comunque sempre un consumo di benzina dal 10 al 30%. Invece il 1.8 dovrebbe essere trasformabile.

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MessaggioInviato: Sab 29 Gen 2011, 15:52 Rispondi citandoTorna in cima

Capisco.. ho scritto a Zavoli perche' purtroppo in zona non ci sono rivenditori. Il 1.8 sarebbe andato piu che bene ma lo fanno con un pacchetto inferiore di due livelli rispetto al 2.0 e ci sarebbe da spendere troppo in extra poi per riadattarlo. Attendero' le risposte e valutero' il dafarsi. Grazie di nuovo.

Chooo


ps : Al momento non si puo' metanizzare se ad iniezione diretta.
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