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Autore Messaggio
xpadriano
Aspirante metanista


Registrato: 29 Nov 2017
Messaggi: 7
Località: Ba
MessaggioInviato: Gio 29 Nov 2018, 19:20 Rispondi citandoTorna in cima

Pandoro ha scritto:
xpadriano ha scritto:
(...) Ma siete sicuri che il gioco valvole sia regolabile sulla Panda Nat. Power 1.2 del 2009? Nel libretto manutenzione si indica di fare tale regolazione solo sui modelli benzina. Quindi come va considerato un modello metano-benzina?

Sicuro (almeno io) come il fatto che anche domani il Sole sorgerà Risata a crepapelle


ottimo, domani verifico, ma dici che è meglio andare da un metanista, da un meccanico generico o da un elettrauto? forse meglio l'ultimo?
Offline Profilo Invia email
max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1464
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Gio 29 Nov 2018, 21:42 Rispondi citandoTorna in cima

Ma sta panda quanti km ha? Cavi, candele, manca la bobina. Prova male non fa. Ok i km 130k, se è metano di fabbrica dubito che le valvole abbiano problemi, il difetto lo fa sempre? O solo da freddo?

_________________
Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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aleturbo
Metanista evoluto


Registrato: 24 Jul 2017
Messaggi: 131
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Ven 30 Nov 2018, 09:01 Rispondi citandoTorna in cima

xpadriano ha scritto:


ottimo, domani verifico, ma dici che è meglio andare da un metanista, da un meccanico generico o da un elettrauto? forse meglio l'ultimo?


Un qualsiasi meccanico è in grado di controllare e regolare il gioco valvole, basta uno spessimentro ed eventualmente i piattelli calibrati da sostituire a quelli presenti.
Molto probabile che in 130.000 Km percorsi a metano siano da regolare.
Tieni presente che fiat per i 1.4 fire a metano prescrive (forse anche esagerando un po) il controllo e l'eventuale regolazione ogni 30.000Km.
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xpadriano
Aspirante metanista


Registrato: 29 Nov 2017
Messaggi: 7
Località: Ba
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 13:43 Rispondi citandoTorna in cima

Stamane sono andato dal mecca, anzi da più di uno per incrociare le voci. In pratica tutti mi hanno detto che "non è una cosa che si farebbe" la regolazione del gioco valvole, praticamente mi hanno detto che è una roba in più che non è che risolva. Ad ogni modo uno di loro mi ha fatto diagnosi all'impianto metano ed ha finalmente riscontrato le "mancate accensioni", la voce però non indicava a quale valvola ci si riferisse pertanto il mecca mi ha consigliato di andare da un officina specializzata e cambiare il filtro metano e farmi aggiungere del prodotto pulente nel gas in modo da cercare di ripulire da eventuali impurità gli iniettori.
Mi sono recato da un gasista e mi hanno detto che loro non avevano quel tipo di filtro metano della mia panda, però mi hanno anche detto che loro non consigliano mai di mettere il prodotto pulente per iniettori perchè a volte si fanno più danni che altro, ha aggiunto che sono scuole di pensiero c'è chi lo fa e chi no.
Sono infine andato da un terzo mecca il quale mi ha detto che domani mi cambierà il filtro metano al costo di 30 euro. Vedremo se almeno così avrò risolto altrimenti dovrò cercare di risalire man mano fino a indovinare dove sta l'ostruzione o il problema del balbettio iniziale e quindi andamento a 3 da freddo e a volte anche a dopo molto che il motore è in marcia. Vi aggiornerò
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aleturbo
Metanista evoluto


Registrato: 24 Jul 2017
Messaggi: 131
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 16:18 Rispondi citandoTorna in cima

xpadriano ha scritto:
Stamane sono andato dal mecca, anzi da più di uno per incrociare le voci. In pratica tutti mi hanno detto che "non è una cosa che si farebbe" la regolazione del gioco valvole, praticamente mi hanno detto che è una roba in più che non è che risolva.


Mi scuseranno i mod per il quote, ma a questa perla è giusto dare una risposta.
Rimango sempre più basito dalle risposte che danno alcuni meccanici.
A maggior ragione che si viaggia a metano le valvole andrebbero controllate e registrate a cadenze precise.
Cito ad esempio l'esperienza di un amico con la sua Punto EVO gpl, l'auto aveva iniziato a non tenere il minimo, specialmente a freddo. Il motore è stato preso per i capelli, le valvole di scarico erano quasi puntate, il tutto a 150.000km circa...
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Pandoro
Metanista esperto


Registrato: 31 Jan 2010
Messaggi: 324
Località: prov. Trento
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 17:50 Rispondi citandoTorna in cima

Qualcuno mi sa dire come si aggiunge un prodotto pulente al gas metano??? Uhm...
Altro dubbio mio da poco informato in materia: le valvole accendono il carburante? Come? Quando? Perché?

_________________
Fiat Panda Natural Power del 2007 (2nda serie).
Medie:
- 11.000km/anno di percorrenza;
- 10.5kg in inverno, 9.5kg in estate (con record a 12.7kg);
- 35.000km in media con un treno gomme.
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palerider
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2008
Messaggi: 3956
Località: Torino
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 14:37 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiungere qualsiasi cosa al metano che entra a 220 atmosfere mi sembra un pochino improponibile….
Per il secondo dubbio mi pare che forse una rinfrescata alle nozioni sul motore a scoppio di scuola guida potrebbe aiutare…. Senza offesa, mio figlio ha appena preso la patente ed ho scoperto anche io cose che mi ero dimenticato o non avevo mai saputo Ghigno
Comunque le CANDELE accendono il carburante. Le VALVOLE servono semplicemente a tappare i buchi di entrata del carburante e di uscita dei gas di scarico così che quando la miscela di carburante ed aria fa pùm la dilatazione dei gas spinge il pistone e ci fa muovere anziché sfogare dai buchi.
E mi scusino i tennici per la descrizione un pelino rozza….Risata

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Pegiò 407 2.2 con tre bei bombolotti. Va come un missile e consuma come un fornello.
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celeron
Ambasciatore del metano


Registrato: 7 Feb 2013
Messaggi: 1542
Località: Castelleone di Suasa (an)
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 14:51 Rispondi citandoTorna in cima

I prodotti pulenti li ho visti aggiungere. Svitano il tubo di mandata del metano che porta agli iniettori, inseriscono il prodotto, riavvitano e avviano il motore. Me lo avevano fatto su degli iniettori presi udati che non andavano bene, qualcosa aveva fatto.

_________________
2017- Fiat Punto np '09 140500km-
2016- Fiat multipla np '06 171500km-
https://www.spritmonitor.de/en/user/celeron.html
2009-2016 Fiat uno 1.0 ie 94' 82500-219000km 28km/kg
2009-2017 Fiat punto 75 94' 40000-120000km 25km/kg
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Pandoro
Metanista esperto


Registrato: 31 Jan 2010
Messaggi: 324
Località: prov. Trento
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 17:06 Rispondi citandoTorna in cima

celeron ha scritto:
I prodotti pulenti li ho visti aggiungere. Svitano il tubo di mandata del metano che porta agli iniettori, inseriscono il prodotto, riavvitano e avviano il motore. Me lo avevano fatto su degli iniettori presi udati che non andavano bene, qualcosa aveva fatto.

Mi arrendo

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Fiat Panda Natural Power del 2007 (2nda serie).
Medie:
- 11.000km/anno di percorrenza;
- 10.5kg in inverno, 9.5kg in estate (con record a 12.7kg);
- 35.000km in media con un treno gomme.
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Mick_Doohan
Metanista evoluto


Registrato: 28 Aug 2012
Messaggi: 195
Località: Padova
MessaggioInviato: Mar 1 Gen 2019, 22:30 Rispondi citandoTorna in cima

primo guasto "importante" sul pandino, modulo d'accesione/bobina a 233.500 km, è successo ad altri?

_________________
Fiat Panda 1.4 Classic NP
Spritmonitor.de
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