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Autore Messaggio
jonniv
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Gio 17 Feb 2011, 22:54 Rispondi citandoTorna in cima

Mad83 ha scritto:

Il difetto è semplice, ogni tanto la pressione scende così tanto (anche se per brevissimo tempo) da far scattare il passaggio automatico a benzina segnalando una sorta di "fine riserva" alla centralina che dà il relativo segnale in abitacolo.

Perplesso Se fosse così si risolverebbe velocemente e facilmente (l'avrebbero già fatto) ritardando di "un attimo" il passaggio a benza: durante questo tempo la pressione tornerebbe al valore iniziale e pertanto l'auto continuerebbe la marcia a metano

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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Sab 19 Feb 2011, 14:03 Rispondi citandoTorna in cima

L'installatore ha collegato alla centralina il notebook col software e mi ha anche mostrato che a tratti la pressione è sballata. Non credo sia un problema serio e penso che i tecnici della Emer siano più che altro incuriositi... non ho problemi a lasciargli la macchina, molto probabilmente è davvero per una questione di ricerca e sviluppo che vogliono darle un'occhiata.
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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Sab 26 Feb 2011, 11:26 Rispondi citandoTorna in cima

Son tornato in possesso della mia giapponese cicciona. A quanto pare, come già pronosticato, era il riduttore.
Il tecnico della Emer dice che potrei aver beccato un po' di metano "sporco" in occasione di qualche rifornimento... vi risulta sia mai avvenuto qualcosa del genere?
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jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 26 Feb 2011, 19:40 Rispondi citandoTorna in cima

Praticamente quasi tutti i costruttori hanno avuto problemi legati al metano con impurità ed in qualche caso (Opel, FIAT) hanno rimediato in garanzia.

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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Sab 26 Feb 2011, 21:26 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie, avevo cercato qualcosa in merito ma non ne ero certo.
Comunque per ora direi problema risolto. (sgrat).
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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Gio 21 Lug 2011, 17:35 Rispondi citandoTorna in cima

Report in aggiornamento, scusate l'assenza.
Allora, ho fatto un bel viaggetto con destinazione Bruxelles e Berlino nel mese di maggio.
Ho incrociato un sacco di distributori (tranne in Belgio come preventivato) ma in direzione Berlino si è accesa la spia gialla che indica (manuale alla mano) qualcosa che non va nel sistema di gestione dei gas di scarico.
Da notare che in Austria il metano è addittivato con il 20% di biogas.
Dopo circa 100 km a benzina si è spenta Penso che sia la Lambda, comunque l'ho portata in un Bosch Service e non mi hanno saputo spiegare l'anomalia.
Il problema si è ripresentato di recente e ho notato che commutando a benzina dopo circa 100 km la spia si spegne.
Nessun sintomo di qualcosa di serio, borbottii, vibrazioni strane, minimo irregolare o rumori.
Ora ho poco tempo, tra un po' cercherò di capire il misfatto.
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jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Gio 21 Lug 2011, 22:52 Rispondi citandoTorna in cima

La spia gialla è il trait d'union di molte auto di noi metanisti.
Passi per le aftermarket ma a volte lo fanno anche le OEM ......... ma è anche vero che non di rado si impara a convivere con una spia accesa dato che il problema inizia e finisce lì.

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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Ven 22 Lug 2011, 12:11 Rispondi citandoTorna in cima

Eheh, lo sospettavo dopo aver letto un po' il forum Ghigno
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Mad83
Metanista aspirato


Registrato: 30 Oct 2014
Messaggi: 29
Località: BS
MessaggioInviato: Mar 27 Mar 2012, 18:39 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiornamento, mi scuso per la prolungata assenza.

Km: 111.300

Finora tutto bene, le valvole 10.000 km fa erano nei limiti.
Si è nuovamente accesa la spia gialla, solo che questa volta in Honda la diagnosi mediante elettronica è stata "catalizzatore in avaria".
Il capo-officina Honda mi ha detto che non è il primo che vede "guastarsi" in seguito a modifiche aftermarket, inoltre dice di non preoccuparsi perché più che inquinare maggiormente non farà danni.
Credo comunque che un cat aftermarket costi poco.

In più ho il minimo ballerino (solo a metano), giovedì farò il tagliando e a fine mese dovrebbe tornare il mio tecnico di fiducia in Emer che ora è all'estero.

Stay tuned.
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guittone
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2012, 10:48 Rispondi citandoTorna in cima

Una curiosità: questo modello di auto prevede il controllo e regolazione delle valvole secondo una cadenza precisa indicata sul libretto di manutenzione?
Grazie.
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