Sostieni il sito, dona con PayPal

Sostieni il sito, dona con PayPal

21 Settembre 2014 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
La app di Metanoauto per smartphone Android 
Geo Metano Spa 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
Links e Downloads
  Links totali:324
  Categorie: 19
  Click: 250386

  File totali: 292
  Categorie: 15
  Downloads: 465693
  Traffico:  745.46 Gb

Ultimi Links
 1: Iveco CNHi - Video di presentazione del metano per veicoli industriali e agricoli
 [ Click: 81 ]
 2: Metano e gpl fai da te nella Repubblica di San Marino
 [ Click: 106 ]
 3: Footage video Škoda Octavia e Citigo G-TEC
 [ Click: 196 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 32149 ]
 2: Incentivi Ministero Sviluppo Economico 2009
 [ Click: 9576 ]
 3: Cartina distributori ENI
 [ Click: 9325 ]

Ultimi Downloads
 1: Allegato al disciplinare di gara per nuovo impianto a Corbetta - MI
 [ Prelevamenti: 25 ]
 2: Richiamo n.14C029: Opel Zafira C Tourer, sostituzione valvola riempimento bombole metano
 [ Prelevamenti: 125 ]
 3: Relazione tecnico-illustrativa su nuovo impianto a Lodi, SP235
 [ Prelevamenti: 66 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 62589 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 56197 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 18827 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

 FAQ del forum  ::  Cerca nel forum  ::  Lista iscritti  ::  Gruppi utenti  ::  Regolamento  ::  Modifica il tuo profilo

 
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Autore Messaggio
mapo
Produttore impianti


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 382
Località: AR
MessaggioInviato: Mer 8 Feb 2012, 21:10 Rispondi citandoTorna in cima

@rotoluzza
ci sono quelle importate a 30€
e quelle di marca a 60€
anche se sono tutte cinesi quelle di marca suonano in maniera diversa.
spesso le trovo per strada rotte (le raccolgo per toglierle dalla strada).
ho sempre trovato quelle scadenti.
quelle che uso nel doblò sono quelle che mi hanno regalato,usate, che ho usato per 10 anni nella vecchia auto e adesso le uso per lavoro.
che senso ha risparmiare 30€ per avere un prodotto che non dà certezza.
a roma non nevica mai.....tanto non le uso....è come tenere la ruota di scorta vecchia e rotta e poi quando la monti si fora dopo 3 km....mi dispiace ma non comprendo.
a proposito...
ci sono delle ottime gomme quattro stagioni, riconosciute come idonee, costano 10 € a gomma in più. ma tanti preferiscono spendere poco...oppure spendono il doppio per delle superribassate...
è meglio cambiare discorso!
Offline Profilo Invia email
Marcello979
Installatore


Registrato: 18 Jan 2012
Messaggi: 177
Località: Francavilla al mare
MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2012, 16:46 Rispondi citandoTorna in cima

ho trovato una vendita sulla rete : 2 gomme termiche Kl***r montate su cerchio "poco usate" ( dalla foto sembrano usate per un 20% ) mi chiedono 100€..secondo voi sono troppi soldi?

Ho sempre pensato che le gomme termiche servano solo per la trazione, quindi due restano + che sufficienti, ma legalmente va bene uguale? ( NB Io mi porto sempre le catene dietro per le situazioni estreme ) ..sul bagnato come si comportano?

Mi hanno proposto 4xG**d y**r, volevano 300 eurozzi.. 'tacci loro!
Offline Profilo Invia email
Pandoro
Produttore impianti


Registrato: 31 Jan 2010
Messaggi: 291
Località: prov. Trento
MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2012, 17:46 Rispondi citandoTorna in cima

Le termiche "servono" per la trazione, la tenuta laterale e sono pure utili per le frenate; se si opta per tale soluzione non si badi al risparmio: 4 è meglio Pollice su

_________________
Fiat Panda Natural Power del 2007 (2nda serie).
Medie:
- 15.000km/anno di percorrenza;
- 10.5kg in inverno, 9.5kg in estate (con record a 11.8kg);
- 35.000km in media con un treno gomme.
Nascosto Profilo Invia email
Rufus1973
Industriale del gas


Registrato: 21 Mar 2010
Messaggi: 843
Località: citta´ di castello (PG)
MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2012, 17:58 Rispondi citandoTorna in cima

rotoluzza ha scritto:
grazie per le risposte. sulle gomme invernali,sinceramente a Roma non ne vedo la necessità, a parte in questi giorni, che però sono rari. in ogni caso non sapevo che ne bastassero 2 su 4. ho capito bene? e pensavo anche che il costo era maggiore.
sull'obbligo in autostrada, es . A24 roma - l'aquila, oppure a rieti verso il terminillo, ecc. credo che mi bastino le catene a bordo, ovviamente omologate, e metterle quando nevica, in tempo utile per non bloccare tutto il traffico. il problema è che ora ci speculano e peraltro non si trovano facilmente. che vuol dire 'non cinesi'? ora sono tutte di costruzione cinese.


Ciao Rotoluzza.
secondo me invece le termiche sarebbero da montare indipendentemente dal fatto che nevichi o meno, d'inverno. Da quando ho la macchina "mia" ho sempre montato (prima solo davanti, poi anche dietro) le "invernali": oltre ad essere più o meno pronto se nevica (ma se ne fa 30cm, non 'è termica che regga...), con le invernali mi sento un pelo più sicuro quando piove, se la temperatura è bassa, se c'è la "guazza" come diciamo noi in valtiberina (quello strato di umidità freddina e viscidina di solito dietro ad una curva...). Certamente dipende anche da quanti chilometri si fanno in un anno, io sono abbondantemente sopra i 35000km/anno e quindi un treno di termiche mi fa due/tre stagioni al massimo. E non voglio andare a risparmiare mettendo su le prime gomme che capitano: ho evitato misure dei cerchi "esotiche" (da 17'' e da 18'') per avere un po' di soldini per farmi il "doppio treno" estive/invernali.

Poi vedi tu, non sempre è possibile montare le catene o, magari, le condizioni sono molto variabili e, con le catene, andare sopra i 60km/h è FORTEMENTE sconsigliato. La settimana scorsa ne ho incontrati di temerari con le catene avvolte attorno ai semiassi anteriori come sciarpe che bestemmiavano come portuensi licenziati per toglierle. E sulla superstrada ne ho anche viste un paio in mezzo alla carreggiata, staccatesi dalla ruota...

Saluti, Raffaele

_________________
Raffaele
VW Passat 1.4 Ecofuel Variant DSG
Offline Profilo Invia email
alessandro_da_giussano
Produttore impianti


Registrato: 20 Dec 2009
Messaggi: 437
Località: Provincia di Monza
MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2012, 20:07 Rispondi citandoTorna in cima

se la neve è fresca le invernali vanno anche su 35 cm di neve, non solo la mia panda ma anche i ducato del lavoro, al massimo ti ritrovavi la griglia del radiatore bianca Ghigno (la nevicata di 2 anni fa con neve farinosa/leggera). se invece è neve ghiacciata come settimana scorsa in provincia di monza/milano l'aderenza era leggermente peggiore.
Offline Profilo Invia email
mapo
Produttore impianti


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 382
Località: AR
MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2012, 22:03 Rispondi citandoTorna in cima

può capitare anche di rimanere a cavallo sulla neve.....!
state attenti perchè se le gomme scavano occorre la pala per ripartire. e sul ghiaccio servono le gomme chiodate non le gomme da neve.
stare attenti a mettere le termiche sulla trazione e le estive dietro..
adesso alcune auto hanno il controllo di stabilità.
il controllo di stabilità lavora sulle ruote posteriori!
addirittura c'è chi sostiene che le gomme nuove adesso vanno messe dietro.
Offline Profilo Invia email
macchia
Industriale del gas


Registrato: 7 Apr 2010
Messaggi: 1116
Località: Sant´Angelo Lod/Cupra Marittima
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 12:53 Rispondi citandoTorna in cima

mapo ha scritto:
può capitare anche di rimanere a cavallo sulla neve.....!
state attenti perchè se le gomme scavano occorre la pala per ripartire. e sul ghiaccio servono le gomme chiodate non le gomme da neve.
stare attenti a mettere le termiche sulla trazione e le estive dietro..
adesso alcune auto hanno il controllo di stabilità.
il controllo di stabilità lavora sulle ruote posteriori!
addirittura c'è chi sostiene che le gomme nuove adesso vanno messe dietro.

pala Pollice su
per le termiche è buona cosa montarne 4(quattro) che se no il culo fa i capricci (per le trazioni ant.)e per le trazioni post.nun freni neanche un pochetto Pollice versoe perdi direzionalità

_________________
www.juniorvolleysantangelo.it
Offline Profilo Invia email
vincenzoVW1200
Industriale del gas


Registrato: 17 Apr 2011
Messaggi: 1901
Località: provincia MC
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 13:26 Rispondi citandoTorna in cima

mapo ha scritto:
il controllo di stabilità lavora sulle ruote posteriori!
addirittura c'è chi sostiene che le gomme nuove adesso vanno messe dietro.



Non è per contraddirti, ma per integrare....
Occhiolino

L'ESP lavora su tutte le ruote, non solo le posteriori, ma ha bisogno appunto per dare il massimo, di ruote che lavorino con stesso coefficiente di aderenza.


Per il montaggio delle gomme nuove dietro...
questa cosa è stata da sempre riportata sui cataloghi della Michelin, già 20 anni fa.
Anche il manuale di istruzioni della renault R4 diceva che le gomme nuove andavano dietro.
E su qualche altro libretto delle "auto d'epoca" c'era scritto che in caso di montaggio misto di pneumatici a struttura tessile diagonale (le gomme di Fred Fliston) e di gomme radiali (quelle diciamo di oggi) quelle che aderiscono di più, cioè le radiali, andavano montate DIETRO Basito

_________________
Fiat Panda N.P. 1400 metano 72 litri 26 km/kg.
Il mio datore di lavoro e io paghiamo le tasse in Italia.
Non indossiamo maglioncini.
Offline Profilo Invia email
palerider
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2008
Messaggi: 2777
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 13:50 Rispondi citandoTorna in cima

Mah, se le gomme van via non c' è ESP che tenga Sbalordito . Mi pare che il marchingegno lavori su freni di tutte la ruote e acceleratore ma se hai la gomma che non tiene le leggi della fisica non sono derogabili Ti prego... . Poi sul nuove davanti o nuove dietro ci son scuole di pensiero, io son della corrente nuove davanti. Non invertendole però le nuove davanti mi si consumano a velocità doppia quindi alla fine della fiera sono migliori metà del tempo e peggiori l' altra metà.... Occhiolino

_________________
Pegiò 407 2.2 con tre bei bombolotti. Va come un missile e consuma come un fornello.
Offline Profilo Invia email
ciccionicolosi
Installatore


Registrato: 10 Dec 2009
Messaggi: 212
Località: Acireale
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 14:39 Rispondi citandoTorna in cima

L'ESP agisce su tutte e quattro le ruote. Sul sito della Bosch c'è un video che spiega come funziona.


Ultima modifica di ciccionicolosi il Ven 10 Feb 2012, 20:26, modificato 2 volte in totale
Offline Profilo Invia email HomePage MSN Messenger
Skype
Skype
Mostra prima i messaggi di:      
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Non puoi inserire nuove discussioni in questo forum
Non puoi rispondere alle discussioni in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum



Powered by phpBB © 2001 phpBB Group

Version 2.0.6 of PHP-Nuke Port by Tom Nitzschner © 2002 www.toms-home.com