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Autore Messaggio
silgiolo
Metanista evoluto


Registrato: 31 Mar 2010
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MessaggioInviato: Lun 15 Ott 2012, 18:03 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiornamento sulla mia DR5 2.0 4WD.

Fin dall'acquisto, talora l'alimentazione si "piantava" a benzina, e per tornare ad una normale commutazione benzina/metano, ho dovuto recarmi ogni volta presso l'officina della concessionaria DR dove ho acquistato l'auto.

Dopo la visita in officina, l'auto tornava a commutare regolarmente tra i 2 carburanti; tuttavia, dopo qualche tempo, il difetto si ripresentava. Quindi nuova visita in officina, soluzione, buon funzionamento, difetto, ecc.ecc.

Dopo una decina di tali interventi in officina, ho cominciato a dubitare seriamente dell'affidabilità dei tecnici, ed ho deciso, con il consenso della casa madre, di rivolgermi ad altra officina autorizzata.

La nuova officina ha subito ravvisato un difetto nella centralina elettronica, ha interpellato gli ispettori DR, e con il loro consenso me l'ha sostituita in garanzia, nonostante la regolare garanzia fosse già scaduta! Motivo: il difetto, sia pur saltuario, era presente fin dall'acquisto!

Ditemi voi se questa non si chiama attenzione al cliente!!!

La DR5 è andata sempre benissimo; ora continua a farlo, tuttavia senza il fastidioso blocco della commutazione tra benzina e metano.

Sono sempre più soddisfatto di quest'autovettura.
Peccato che in giro ci siano "pseudo" tecnici che a volte minano addirittura l'immagine di un marchio invece incolpevole.
Perplesso

P.S. Percorsi finora oltre 60.000 km

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DR5 2.0 4WD CNG, Daihatsu Cuore CNG
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Zivago
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MessaggioInviato: Mar 19 Mar 2013, 13:12 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, dovendo sostituire la mia astra h a metano, ho trovato tra i vari annunci di auto usate a metano delle dr5 1.6 del 2009 a metano con pochi km. Parlando con un concessionario che ne ha una del 2009 con 55.000km che vende a 8.500 euro (ne ho trovata anche una sul sito stesso della dr sempre del 2009 sempre 1.6 con 25.000 km) ho scoperto che il motore è di derivazione opel e ha necessità di regolazione del gioco valvole e consumo delle sedi valvole (Esattamente gli stessi problemi che conosco purtroppo molto bene per la mia astra 1.6 twin port). Dice però di aver rifatto le sedi valvole di acciaio e che questo intervento eviterà successivi problemi. Qualcuno ha una dr5 1.6 a metano o sa se vale la pena comprarla? Grazie

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Bevo per ricordare
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spina
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MessaggioInviato: Mar 19 Mar 2013, 14:09 Rispondi citandoTorna in cima

il crossposting è vietato dal regolamento... ovvero, non postare le stesse (o molto simili) cose in due discussioni differenti! Admin

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
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silgiolo
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MessaggioInviato: Mer 20 Mar 2013, 00:39 Rispondi citandoTorna in cima

Zivago ha scritto:
Qualcuno ha una dr5 1.6 a metano o sa se vale la pena comprarla? Grazie


Guarda, io della 2.0 sono più che soddisfatto.
Però ti avviso: prima di acquistarla ho provato la 1.6: è un polmone!
Se non ci fosse 'sta 2.0 che è davvero un portento, non avrei mai preso una DR5.

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DR5 2.0 4WD CNG, Daihatsu Cuore CNG
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spina
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MessaggioInviato: Mer 20 Mar 2013, 09:30 Rispondi citandoTorna in cima

cosa significa "è un polmone"? Sbalordito

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silgiolo
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MessaggioInviato: Mer 20 Mar 2013, 09:38 Rispondi citandoTorna in cima

Non "cammina".
Occhiolino

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Zivago
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MessaggioInviato: Mer 20 Mar 2013, 10:18 Rispondi citandoTorna in cima

quota bene! Admin spina

Ok, ma oltre le prestazioni non esaltanti, qualcuno ne possiede una per sapere se ha davvero problemi con le sedi valvole?

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silgiolo
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MessaggioInviato: Mer 20 Mar 2013, 10:29 Rispondi citandoTorna in cima

A parte possederla, la 1.6, bisogna anche averla "usata" abbastanza, poichè non credo che un eventuale problema alle sedi valvole possa verificarsi dopo poche decine di migliaia di km.
E d'altro canto è noto che dopo i 100.000 km una certa attenzione alle sedi valvole bisogna averla su qualsiasi vettura.

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silgiolo
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MessaggioInviato: Mer 27 Ago 2014, 13:12 Rispondi citandoTorna in cima

Andato e tornato da Firenze, sempre a metano.
Ottimi consumi, nonostante il condizionatore a manetta; comodità, confort, tenuta. Il supporto lombare regolabile sul sedile dell'autista svolge egregiamente la sua funzione.
Sempre più soddisfatti di questa vettura; abbiamo superato i 100.000 kilometri.

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silgiolo
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MessaggioInviato: Gio 26 Feb 2015, 18:07 Rispondi citandoTorna in cima

Esperienza sulla neve: inserite le 4wd, ottima trazione e direzionalità.
Agile e scattante, non me l'aspettavo.
Anche questa prova superata brillantemente.
Certo, stiamo parlando di strada innevata, non proprio di fuoristrada nella neve.
E siamo a 111000 km a metano.
Diciamo che un piccolo neo c'è: con la trazione integrale inserita, a metano, autovettura piena di bagagli e 5 persone, in salita stenta un po'.
Nei tornanti di montagna, a volte ho dovuto addirittura utilizzare la prima marcia; in quella stessa situazione, a benzina è molto più fluida.

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DR5 2.0 4WD CNG, Daihatsu Cuore CNG
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