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Autore Messaggio
martdan82
Ospite





MessaggioInviato: Mar 16 Set 2014, 21:18 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
Oggi Cristofanetti mi ha installato l'emulatore brc x risolvere all'inconveniente delle tacche benzina che calano andando a metano.
La 2'serie richiede questo emulatore che fa leggere ad ogni accensione del mezzo il livello del carburante anziché attendere l'aggiunta di benzina e quindi la variazione del galleggiante.
Ora posso dire che l'impianto è pressoché perfetto!
Ottima risposta sotto i 3000rpm (nettamente meglio che a benzina)e buona risposta sopra i 3000rpm perdendo circa un 10% in prestazioni.
Ottima autonomia per un 4WD!
Con 23,5kg percorrenza media di 390km!
EpochePassate
Metanista turbo


Registrato: 30 Sep 2014
Messaggi: 66
Località: AT
MessaggioInviato: Mer 12 Nov 2014, 10:30 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, che tu sappia il motore necessita di qualcosa? Per il bagagliao, puoi postare una foto di quanto rimarrebbe?
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casper59
Aspirante metanista


Registrato: 15 Apr 2014
Messaggi: 1
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MessaggioInviato: Gio 4 Dic 2014, 21:58 Rispondi citandoTorna in cima

Finalmente anche io sono diventato possessore di una DD laureate ho percorso appena 500 km ma ho già fatto un giro presso gli installatori metano della mia zona, per adesso ho ricevuto risposta da due, il primo mi installerebbe impianto Zavoli con 3 bombole da 30 e 1 da 18 costo 2100 collaudo compreso, l'altro installatore BRC mi ha detto che su questo tipo di auto possono sorgere problemi con l'elettronica ed essendo la macchina un euro5 ci sarebbero difficolta a stare nei parametri (ha rinunciato) la cosa mi suona strana però.Aspetto il terzo che monta Landi che però mi ha già detto che più di 3 bombole da 30 non mi monta. Credo che opterò per Zavoli
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mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12496
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 4 Dic 2014, 23:58 Rispondi citandoTorna in cima

Un installazione after-market ha successo con un installatore che sa il fatto suo.

Quanto ti ha detto l'altro installatore su possibili problemi Euro 5, mi sembra tanto un'affermazione un po' ballerina da "stupidiario dell'installatore" visto che molti kit after-market sono omologati per le auto Euro 5 e pure Euro 6.

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Bashment
Metanista turbo


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Località: Roma
MessaggioInviato: Ven 5 Dic 2014, 09:43 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno!
Avevo preso anch'io in considerazione una Dacia Duster da trasformare e nelle chiacchiere preliminari con il mio meccanico/impiantista mi ha detto che non ci sono problemi. Per il costo dell'impianto mi ha detto che sarebbe stato intorno ai 2000 euro. Sempre solo a livello di chiacchiera non ha escluso la possibilità di installare le bombole sottoscocca (spazio e misure lo consentirebbero e qualcuno, mi pare in Sicilia, l'ha anche fatto), subordinando però questa opzione ad un suo colloquio con i tecnici della Motorizzazione.
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celeron
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MessaggioInviato: Sab 16 Gen 2016, 17:39 Rispondi citandoTorna in cima

Per chi fosse interessato qui hanno trasformato alcune duster con bombole sottoscocca (una con più di 90 litri con bagagliaio completamente libero). Ovviamente le 4x4, per colpa del differenziale, sono escluse da questa possibilità.

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celeron
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MessaggioInviato: Dom 28 Feb 2016, 02:08 Rispondi citandoTorna in cima

Con il passaggio all'Euro 6 il 1.6 110 cv K4M Renault è andato fuori produzione. Ora la Duster è disponibile Euro 6 con il 1.6 115cv della Nissan Qashqai con catena di distribuzione e punterie meccaniche.... Difatti la versione GPL di serie non è più disponibile....

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giugno76
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MessaggioInviato: Mer 22 Feb 2017, 13:22 Rispondi citandoTorna in cima

Il 1.6 115cv euro 6 (come quello della Nissan) si può metanizzare senza nessun problema?
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max1969a
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MessaggioInviato: Mer 22 Feb 2017, 20:05 Rispondi citandoTorna in cima

A memoria i motori benzina Nissan mal digeriscono i gas. Di sicuro non è robusto come l'ex Renault

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giugno76
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MessaggioInviato: Mer 22 Feb 2017, 20:53 Rispondi citandoTorna in cima

...accidenti.. Triste
Concordate tutti?
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