1.4 Fiat VS 1.4 PSA

Ospite

Pregi e difetti dei due contendenti:

1) Fiat 1.4:
Cilindrata: 1368 cm3
Cilindri: 4 in linea
Alesaggio/Corsa: 72/84 mm
Distribuzione: 8 valvole, cinghia dentata (120.000km), punterie meccaniche (30.000km)
Rapporto di compressione: 11:1
Potenza a metano: 51kW (70 CV) a 6000 giri/min
Potenza a benzina: 57kW (77 CV) a 6000 giri/min
Coppia max a metano: 104 Nm a 3000 giri/min
Coppia max a benzina: 115 Nm a 3000 giri/min
Omol.Antinquinamento: Euro 4

2) 1.4 PSA
Cilindrata: 1360 cm3
Cilindri: 4 in linea
Alesaggio/Corsa: 75/77 mm
Distribuzione: 8 valvole, punterie idrauliche (???)
Rapp. di Compressione: 10,5:1
Potenza a metano: 50kW (68CV) a 5500 giri/min
Potenza a benzina: 55kW (75CV) a 5500 giri/min
Coppia max a metano: 108 Nm a 3300 giri/min
Coppia max a benzina: 118 Nm a 3300 giri/min
Omol.Antinquinamento: Euro 4

Inviato: Gio 26 Nov 2009, 07:46

Ma su quali veicoli FIAT viene montato il motore PEUGEOT A METANO 1400 psa.
Sarebbe interessante anche sapere se da qualcuno viene confermata la presenza di punterie idrauliche e un parere sull'affidabilita' del tipo di motore a metano. Il 1400 fire FIAT mi sembra da questo punto di vista ottimo.
Saluti

Inviato: Gio 26 Nov 2009, 08:23

C_wolf ha scritto:

Pregi e difetti dei due contendenti:
1) Fiat 1.4:
....
2) 1.4 PSA
..
Distribuzione: 8 valvole, punterie idrauliche (???)

Io ho la C3 GNV..il Citromeccanico che mi ha controllato i giochi valvole a 60.000 (tutto ok) mi ha confermato giusto ieri che il mio modello NON ha punterie idrauliche.

Ospite

giogio ha scritto:

Io ho la C3 GNV..il Citromeccanico che mi ha controllato i giochi valvole a 60.000 (tutto ok) mi ha confermato giusto ieri che il mio modello NON ha punterie idrauliche.

A quanto leggo (pag. 3) su un catalogo del gurppo PSA c'è scritto che sono idrauliche. Non ho idea se abbiano aggiornato il motore (improbabile ma possibile) o se hanno fatto un errore sul catalogo, sarebbe però grave fornire caratteristiche tecniche non veritiere.

Il dubbio mi rimane ... Triste

Ospite

odoc ha scritto:

Ma su quali veicoli FIAT viene montato il motore PEUGEOT A METANO 1400 psa.

Nessuno che io sappia; anche se la scheda tecnica del Fiorino pubblicata sul sito "sembrerebbe" il motore 1.4 del gruppo PSA, ma solo la versione a benzina Fiat monta motori della concorrenza.

Citazione:

Sarebbe interessante anche sapere se da qualcuno viene confermata la presenza di punterie idrauliche

Come ho già risposto sembrerebbe che esistano, almeno sulla carta! Occhiolino

Citazione:

e un parere sull'affidabilita' del tipo di motore a metano. Il 1400 fire FIAT mi sembra da questo punto di vista ottimo.

Il Fiat è più "giovane" come trasformazione è quindi più difficile darlo per completamente affidabile visto che nessuno ancora ha raggiunto chilometraggi importanti.

Ospite

C_wolf ha scritto:

Pregi e difetti dei due contendenti:

1) Fiat 1.4:
Cilindrata: 1368 cm3
Cilindri: 4 in linea
Alesaggio/Corsa: 72/84 mm
Distribuzione: 8 valvole, cinghia dentata (120.000km), punterie meccaniche (30.000km)
Rapporto di compressione: 11:1
Potenza a metano: 51kW (70 CV) a 6000 giri/min
Potenza a benzina: 57kW (77 CV) a 6000 giri/min
Coppia max a metano: 104 Nm a 3000 giri/min
Coppia max a benzina: 115 Nm a 3000 giri/min
Omol.Antinquinamento: Euro 4

.......Ora Euro 5. Ciao a Tutti.

Inviato: Gio 26 Nov 2009, 11:10

C_wolf ha scritto:

giogio ha scritto:

Io ho la C3 GNV..il Citromeccanico che mi ha controllato i giochi valvole a 60.000 (tutto ok) mi ha confermato giusto ieri che il mio modello NON ha punterie idrauliche.

...
A quanto..url=http://www2.peugeot.it/ppp/brochures/brochures/catalogo_ranch_origin.pdf]leggo (pag. 3)[/url] su un catalogo del gurppo PSA c'è scritto che sono idrauliche. ...Il dubbio mi rimane ... Triste

Nella documentazione che ho o che ho potuto consultare al momento, non trovo evidenza sulla C3 GNV.
Ho solo l'informazione del Citromeccanico.
Forse ci sono differenze tra il motore della C3 GNV e le altre versioni?

Ospite

giogio ha scritto:

Nella documentazione che ho o che ho potuto consultare al momento, non trovo evidenza sulla C3 GNV.

Nei cataloghi spesso non è riportato; è una caratteristica tecnica che per il cliente medio non ha nessun significato. Se sono meccaniche meglio non scriverlo Sorriso

se sono idrauliche può invece essere indicato per vantare una caratteristica, se guardi sui cataloghi mettono tra le caratteristiche anche la terza luce sul portellone, il contagiri, ecc ecc come se non fosse normale che siano di serie! Occhiolino

Citazione:

Ho solo l'informazione del Citromeccanico.

Sicuramente, salvo malafede, è più affidabile l'informazione di chi ci mette le mani! Occhiolino

Citazione:

Forse ci sono differenze tra il motore della C3 GNV e le altre versioni?

Bella domanda; se guardo su diversi cataloghi ci sono caratteristiche diverse dello stesso identico motore, potenza, regime di potenza massima, coppia, regime di coppia massima. Vero è che questi valori dipendono dalle centraline mentre per le valvole sono differenze "fisiche-meccaniche". Sorriso

Casomai chiedi al tuo meccanico se tale motore esiste in diverse versioni, lui sicuramente ne dovrebbe sapere qualcosa! Occhiolino

Inviato: Ven 27 Nov 2009, 16:19

Io per scoprire che le mie sono idrauliche, dato anche che di questi motori EW12J4 ne circoleranno tre in Italia Perplesso

, mi sono ridotto a fare un guggl per scoprire se le vendono di ricambio (e infatti così è Ghigno

trovate su un catalogo di un ricambista balcanico rigorosamente non originali – ps in inglese punterie si scrive tappets). Magari il metodo funziona anche su altri tipi di motore, cercando sulla sigla del motore, non sul veicolo che su un veicolo possono aver montato una dozzina di motori diversi. Poi chiaro che se hanno modificato le punterie senza cambiare la sigla del motore siamo punto e a dodici…… Uhm...