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mdlbz
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Messaggi: 12003
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MessaggioInviato: Dom 8 Lug 2018, 22:20 Rispondi citandoTorna in cima

business86 ha scritto:
115 km?! Ma in Mercedes hanno gli spillatori di birra nel corridoio al posto dei boccioni dell'acqua?! Ghigno


Un furgone elettrico con un'aerodinamica da frigorifero, soprattutto se utilizzato in città, rischia di avere per forza di cose un'autonomia limitata. Più batterie significa anche più peso e meno portata utile. Fintanto che non aumenteranno la capacità delle batterie (di cui se ne parla e straparla da anni ormai) per avere più autonomia, il risultato è questo, anche se va detto che probabilmente lo avranno progettato per essere utilizzato solo in città e ricaricato di notte.

L'eliminazione della versione a metano l'avranno presa già quando hanno deciso di produrre il "nuovo" Sprinter, quindi facile che sia qualche anno fa, magari nemmeno a scandalo diesel iniziato.

Sulla versione a idrogeno, come ho scritto più sopra, è davvero una presa in giro colossale, in particolare le motivazioni che stanno in piedi come un... cubetto di ghiaccio in una giornata estiva.

E dire che in Olanda e in Italia, vado a memoria, qualche estimatore della versione NGT c'era. Si sono invece tirati la zappa sui piedi, soprattutto considerando che con il biometano riesci quasi ad azzerare le emissioni di CO2, cosa non irrilevante per le aziende per ridurre il "carbon footprint". Ma si sa che continua l'euforia euforizzante euforica a favore dell'elettrico e il mondo del metano, Italia o Europa che sia, deve recitare non pochi "mea culpa" se svariati costruttori nel passato e di recente hanno abbandonato le versioni GNC.

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Messaggi: 3956
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MessaggioInviato: Mar 10 Lug 2018, 08:56 Rispondi citandoTorna in cima

Tanto per aggiungere la mia pietruzza alla lapidazione: quanti di questi furgoncini cittadini sono impiegati per le consegne dei freschi e quindi hanno il loro bel vano climatizzato? Mica portano tutti abbigliamento o mattoni….
Per climatizzare un vano, non dico surgelati, ma anche solo freschi, se non hai un motore termico che ti genera l’ energia, le tue belle batterie si dissanguano sia per la trazione che per la climatizzazione…Bonk!

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mv1959
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Messaggi: 501
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Mar 10 Lug 2018, 09:54 Rispondi citandoTorna in cima

Inoltre l'offerta di veicoli simili (van, furgoni, pulmini ecc) con motore a benzina, e quindi trasformabili, è pressochè nulla. Ricordo parecchi anni fa quando mi nacquero tre gemelli Risata la ricerca di un van usato 9 posti A BENZINA da trasformare... tutti che rispondevano "non esiste"... alla fine optai per la Doblò NP, scelta che non rimpiango affatto (ora abbiamo la Doblò 1.4 T NP), anche se la voglia di un bel van 9 posti a metano mi è rimasta.
A parte il Ducato NP, che comunque in versione 9 posti sul mercato dell'usato è rarissimo (diciamo introvabile), non vi sono alternative.
Peccato perchè oggi ci sono dei van esteticamente molto carini come il VW e il Ford Tourneo... ma no benzina Pollice verso
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