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Autore Messaggio
giuseppe223
Aspirante metanista


Registrato: 10 Mar 2017
Messaggi: 3
Località: brescia
MessaggioInviato: Ven 10 Mar 2017, 21:08 Rispondi citandoTorna in cima

Buonasera ragazzi sn nuovo del forum sn in possesso della fiat panda 1.2 n.p del 2009 ll serie (169) da qualche tempo quando faccio il pieno di metano premesso che l auto ha 105.000 mk quando finisce la prima pallina di metano l'auto incomincia a dare strappi a perdere potenza e l accensione dell avaria motore ad intermittenza ,se rimango sulla stessa velocità la spia rimane accesa che cosa può essere a qualcuno e capitato questo ? A benzina va liscia come l olio cambiato candele pulito entrambe le sonde lambde che cosa può essere capitato?questo problema me lo fa solo alla terza pallina a mezzo pieno il problema si risolve .


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spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7424
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Ven 10 Mar 2017, 23:55 Rispondi citandoTorna in cima

prova a far vedere il sensore di pressione...

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
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2011-2016 C180K: 19.2 km/kg
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giuseppe223
Aspirante metanista


Registrato: 10 Mar 2017
Messaggi: 3
Località: brescia
MessaggioInviato: Dom 12 Mar 2017, 15:26 Rispondi citandoTorna in cima

quale sensore di pressione? Quello di alta, cioè quello che commuta, o quello di bassa sul rail ? perché stamattina passando a metano adesso anche se sono a riserva e come se andasse a tre cilindri cosa può essere un iniettore? da premettere che sull'auto ho messo sempre le mani io e mai ai meccanici .
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spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7424
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Lun 13 Mar 2017, 14:14 Rispondi citandoTorna in cima

da quel che dici sembra che non arrivi sufficiente metano nel rail... Spazientito
controllatina agli iniettori, parte elettrica (candele, cavi AT, bobina, batteria), un occhio al riduttore di pressione e sensori vari.

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giuseppe223
Aspirante metanista


Registrato: 10 Mar 2017
Messaggi: 3
Località: brescia
MessaggioInviato: Lun 13 Mar 2017, 19:14 Rispondi citandoTorna in cima

sabato mattina metto le mie manine per adoperare a smontare il rail, so che per vedere gli iniettori se sono buoni lo spillino deve rientrare dolcemente se ha qualche intoppo e da sostituire ma non lo posso revisionare non si vendono ricambi x quelli iniettori che tu sappia?e se e il sensore di bassa sul rail come faccio a capire se e buono o da cambiare? non c e un progammino sul pc e un cavo per fare la diagnosi da se? io so che esiste ma non mi sono mai azzardato a farlo e non sapendo il progamma da usare ma a parte questo i cavi di alta e bobine le ho cambiate all' ultimo cambio di candele a 95000 e guardando al buio nessuna scintilla quindi cambiato bobine cavi filtro metano che costa solo quello 20€ un pezzetto di cilindro di circa 2 cm in cartone micro fibra sabato smonto e vedo se e qualche iniettore Occhiolino
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gufoz99
Aspirante metanista


Registrato: 11 Oct 2014
Messaggi: 9
Località: Verona
MessaggioInviato: Lun 26 Feb 2018, 13:02 Rispondi citandoTorna in cima

Io ho una Punto ma il problema è lo stesso.
La macchina funziona bene sia a Benzina che a metano ma si accende la spia di far controllare il motore, sia a benzina che a metano, a volte già all'accensione a volte durante la marcia. Auto appena tagliandata e il meccanico non sa cosa può essere. E' un annetto che fa così ma va perfettamente.

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Punto metano 2014 Street
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Pandoro
Metanista esperto


Registrato: 31 Jan 2010
Messaggi: 324
Località: prov. Trento
MessaggioInviato: Lun 26 Feb 2018, 15:40 Rispondi citandoTorna in cima

Credo che per regolare l'accensione, la centralina guardi così tanti sensori che se ne trova uno che "gli sta antipatico", segnali l'intolleranza con la spia avaria motore Spazientito

_________________
Fiat Panda Natural Power del 2007 (2nda serie).
Medie:
- 11.000km/anno di percorrenza;
- 10.5kg in inverno, 9.5kg in estate (con record a 12.7kg);
- 35.000km in media con un treno gomme.
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