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Autore Messaggio
andreaboit
Ospite





MessaggioInviato: Sab 27 Dic 2008, 18:11 Rispondi citandoTorna in cima

Eh, eh, .......... la Fiat lascia proprio a piedi i poveri acquirenti del Doblò Panorama NP; l' ho già detto parecchie volte, non facciamo mercato per cui ... dajie ..... oltre tutto abbiamo speso meno che a comperare una Multipla per cui zitti, fischiettare e non rompere troppo!
A dire il vero la griglia di separazione tra i sedili posteriori ed il vano portabagagli non è presente tra gli optionals Fiat della attuale fornitura ufficiale; ma da qualche parte esisteva in quanto, almeno nelle versioni passate, ne ho viste installate alcune. Trattasi di griglie separatrici fisse che trasformano definitivamente il pulmino in camioncino ............
Quelle che ho visto io hanno gli attacchi laterali, sui montanti in metallo, ci sono anche gli incavi a predisposizione ben visibili.
La soluzione della paratia a canocchiale "universale" ed adattabile, reperibile appunto presso i negozi specializzati, è buona ma mi lascia un poco perplesso sul piano della tenuta in caso di frenata.
Se qualcuno ha avuto la pazienza di leggere i miei post precedenti saprà già che mi accingo, a tempo perso, a portare avanti la ristrutturazione del mio Doblò, iniziata con la realizzazione del gavone a chiusura del "buco" nel vano bagagli. Sta nascendo la cappelliera rialzata, per permettere un qualche stivaggio di materiale che non si deve vedere da fuori, aggirando, per quanto possibile, l' effetto "sottile non più di 20 cm" che è obbligato dal residuo spazio tra la copertura ripiegabile di serie e il sopra bombole.
Alla cappelliera seguirà la rastrelliera; attacchi alti laterali fissi, quasi invisibili sui montanti, avvitati nelle predisposizioni; attacchi bassi sulle flange della cappelliera rialzata, bullonate agli attacchi dei seggiolini posteriori. Tutto il resto mobile e riducibile a canocchiale, smontabile in pochi secondi. Da riporre in cantina o posizionare contro lo schienale dei sedili posteriori.
Così almeno il pulmino non diventerà stabilmente camioncino .... almeno se non serve caricare in alto il bagagliaio.
Chiedo scusa se disserto in argomenti a così basso tenore tecnologico, in questo sito dove posta gente che si intende di meccanica ecc..; però vedo che qualche altro orfano della progettazione Fiat c'è .......
E non solo della Fiat, dato che il vano bagagli è uno dei talloni d' Achille delle auto a metano, sacrificato senza tanti studi per alloggiare le bombole.
Certo che c'è parecchio da fare per realizzare un anbaradan cos' come ho descritto .....
Buon anno a tutti!
Andrea
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