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Autore Messaggio
matgac
Ospite





MessaggioInviato: Sab 26 Lug 2008, 08:01 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti - mi sono appena registrato e chiedo un consiglio, perchè sto cambiando auto e vorrei passare al metano. Ho sentito diverse voci e sono un pò disorientato.

Sto pensando di acquistare una volvo S40 (1.8 flexifuel - 125 CV), oppure una MAZDA 6 (1.8 120 CV o 2.0 140 CV). Percorro circa 40.000 km/anno
I rispettivi concessionari mi dicono che mettendo l'impianto da un loro installatore autorizzato, la garanzia rimane attiva.

Parto dal presupposto che la situazione attuale imponga di scegliere il carburante più economico.

Ho parlato con un installatore metano convenzionato MAZDA e mi ha sconsigliato vivamente di mettere il metano. Secondo lui:
1 - dopo i recenti aumenti, il costo chilometrico del metano è più alto del gpl
2 - la macchina "ha dei problemi"
3 - ogni 4 anni va fatta la revisione = bisogna cambiare per intero la bombola

Chiedo per favore:
a. il metano sull'S40 o la Mazda 6 è una buona pensata? Ci sono altre auto (berlina) che sono più consigliate?
b. Cosa vuol dire che l'auto "ha dei problemi"?!? Si rompe? Occorre più manutenzione? O semplicemente il motore è meno brillante?
c. Non riesco a capire le proporzioni di costo tra gasolio / gpl / metano. Il mio paramentro di riferimento è: 1 PIENO = € 70,00 = 600 Km

Sarei veramente grato se qualcuno potesse darmi dei chiarimenti.

Grazie!
samy
Ospite





MessaggioInviato: Sab 26 Lug 2008, 08:50 Rispondi citandoTorna in cima

fai una buona lettura del sito!
ci sono le sezioni apposite sia per la mazda che per la volvo, per sapere come vanno queste due auto.
nella colonna laterale, cerca UTILITA'-CALCOLA RISPARMIO, per sapere quanto ti costa circolare a benzina/diesel/gpl/metano, e scoprirai un risparmio di quasi il 70%!

la mazda, in quanto giapponese, potrebbe essere un po' delicata a metano per quanto riguarda le sedi valvole. nulla di grave, oggi risolvibile facilmente.
con la revisione, cerca nel forum che se parla abbondantemente, le bombole vengono verificate e se necessario sostituite gratis!
la macchina va male a metano?? perdi un pizzico di potenza e niente più!!

UNICI DIFETTI DEL METANO:
1. bombole grosse nel bagagliaio e limitata autonomia (nell'ordine di 250/300 km).
2. i distributori non sono così diffusi, bisogna cercarli.

percorro i tuoi stessi km: dal gpl al metano ho un risparmio di circa 1000€ l'anno... fai tu!!

ripeto: con pazienza, leggi il forum e scoprirai tutto ciò che devi sapere. il mio installatore mi teme, sa che quando parla con me deve essere attento che io grazie a metanoauto, le cose le so!! Pollice su
matgac
Ospite





MessaggioInviato: Sab 26 Lug 2008, 13:43 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie Samy - ho fatto due conti con il sito e vedo che il risparmio è notevole.

Io abito a Correggio e ho l'ufficio a Castellarano (RE). A Correggio c'è un distributore da qualche mese; a Castellarano lo stanno facendo e secondo me viene pronto per settembre. Se serve a qualcuno, giro gli indirizzi.

Il concessionario della mazda 6 mi ha detto che da convenzione montano impianto ehm... Landretti?... Olandese?... Non ricordo!!! comunque non Landi. Ci va il flash lube. C'è anche un bagaglio elettronico che fa un lavoro e serve per coslare le valvole.

Avrai intuito che non sono un tecnico - comunque, è per tutto quanto sopra che la risposta dell'installatore convenzionato Mazda mi ha raffreddato.

Intanto, cerco nel sito la sezione Mazda e quella Volvo... non le ho ancora trovate...
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 26 Lug 2008, 14:29 Rispondi citandoTorna in cima

Sulla carta, andrei senz'altro sulla Mazda 2 litri: motore più potente, peso inferiore, consumi inferiori, bagagliaio più ampio.
L'unica incognita riguarda il sistema di regolazione delle valvole: se le punterie sono meccaniche la regolazione periodica del gioco (15-30.000 km, intervalli che si possono allungare montando un oliatore - vedi discussione in Uso e manutenzione), su alcuni motori recenti, può richiedere addirittura lo smontaggio dell'albero a cammes con relativi costi di manodopera. Al momento questo...inconveniente è accertato solo sui VVT Opel, ma è bene appurarlo prima di un acquisto.
A me risulta che tanto sul 1,8 quanto sul 2 litri (gli stessi per Mazda e Volvo) siano meccaniche, ma i miei dati sono aggiornati al 2004.

_________________
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matgac
Ospite





MessaggioInviato: Dom 27 Lug 2008, 16:26 Rispondi citandoTorna in cima

Un pò alla volta sto cominciando ad orientarmi... importante l'aspetto che hai segnalato, da verificare, tanto più che la mazda 6 è proprio un modello 2008, mentre l'S40 è il restyling del modello 2002 (se non sbaglio).

La butto lì... domandina da un milione... poste tutte le verifiche di cui sopra... che livello di tranquillità c'è di arrivare almeno a Km 150.000/180.000 senza problemi?

Lo chiedo perchè in una discussione mi pare di aver letto qualcosa del tipo "non abbiamo ancora notizie di mazda che hanno percorso più di 100.000 Km" ... non voglio fare l'esperimento pilota!!!!
samy
Ospite





MessaggioInviato: Lun 28 Lug 2008, 01:17 Rispondi citandoTorna in cima

100mila km non sono un traguardo... ma solo una tappa!!!
vai tranquillo, non temere!
gioass66
Ospite





MessaggioInviato: Ven 25 Mar 2011, 15:59 Rispondi citandoTorna in cima

salve, vorrei metanizzare una mini appena acquistata......qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?
Eugenio87
Metanista aspirato


Registrato: 28 Mar 2011
Messaggi: 20
Località: Pesaro-Urbino
MessaggioInviato: Lun 28 Mar 2011, 21:54 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
avvrei bisogno di un consiglio, sto cercando una macchina nuova da trasformare a metano.
Adesso ho una Saab 9-3 e sto cercando una macchina dello stesso segmento, anche perchè faccio circa 60.000km all'anno.

Qualcuno ha idea di che motori sono attualmente trasformabili??

Grazie a tutti Ghigno
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