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Autore Messaggio
angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
Messaggi: 60
Località: Taranto
MessaggioInviato: Mer 2 Nov 2011, 07:41 Rispondi citandoTorna in cima

preso appuntamento,tra due settimane metanizzo:-))
Offline Profilo Invia email
mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12449
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mer 2 Nov 2011, 08:47 Rispondi citandoTorna in cima

Ottimo! Pollice su Attendiamo adeguato resoconto e foto dell'auto metanizzata. Occhiolino

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liproven
Metanista esperto


Registrato: 30 Jul 2010
Messaggi: 498
Località: RM
MessaggioInviato: Mer 2 Nov 2011, 12:54 Rispondi citandoTorna in cima

angeki ha scritto:
130lt di bombole sono sui 300 km di autonomia giusto?


vedo solo ora i tuoi messaggi: con il mio 200E kompressor del 2001 faccio 20-22 km/kg l'inverno, 22-24 km/kg l'estate. Naturalmente, come faceva notare AW124, senza tirare le marce e con una velocita' costante sui 100 circa: una volta che ho fatto 300 km a 160km/h (era pre-tutor), ho fatto 16 km/kg; se ci sono percorsi cittadini il consumo aumenta (10% circa). Quindi tu, con 130 lt di bombolame, dovresti comodamente avere circa 400 km di autonomia. Pollice su

Buon divertimento, hai (abbiamo) una macchina fantastica Risata a crepapelle
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angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
Messaggi: 60
Località: Taranto
MessaggioInviato: Ven 4 Nov 2011, 07:43 Rispondi citandoTorna in cima

bene, quindi aspetto di aggiornarti sui miei consumi! Risata
che impianto monti?
Offline Profilo Invia email
liproven
Metanista esperto


Registrato: 30 Jul 2010
Messaggi: 498
Località: RM
MessaggioInviato: Mar 8 Nov 2011, 13:25 Rispondi citandoTorna in cima

prima avevo un tartarini, ma si e' scassato il matrix dopo nemmeno 100.000 km, ora uno zavoli.
due cose da notare: per evitare di andare a 3 cilindri (quando ti capita, basta che spegni e riaccendi), ho dovuto eliminare il variatore di fase e poi montare delle candele di un grado termico inferiore rispetto a quanto specificato dalla casa, e da allora capita rarissimamente
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angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
Messaggi: 60
Località: Taranto
MessaggioInviato: Mar 8 Nov 2011, 14:35 Rispondi citandoTorna in cima

monti il variatore d anticipo?
L andare a 3 cilindri può essere causato da grado termico candele e variatore di fase?
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liproven
Metanista esperto


Registrato: 30 Jul 2010
Messaggi: 498
Località: RM
MessaggioInviato: Mar 8 Nov 2011, 16:05 Rispondi citandoTorna in cima

no, l'ho dovuto appunto togliere per arrivare ad una messa a punto buona
Offline Profilo Invia email
angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
Messaggi: 60
Località: Taranto
MessaggioInviato: Mar 8 Nov 2011, 19:58 Rispondi citandoTorna in cima

non è che con il variatore di anticipo la macchina ti poteva andare meglio e risolvevi questi inconvenienti?
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liproven
Metanista esperto


Registrato: 30 Jul 2010
Messaggi: 498
Località: RM
MessaggioInviato: Mer 9 Nov 2011, 13:59 Rispondi citandoTorna in cima

esattamente il contrario: quando lo montavo andava male, tolto si e' raggiunta una carburazione buona. ma puo' variare a seconda del tipo di impianto, in pratica di come le due elettroniche (motore +impianto) parlano tra di loro, quindi il tutto va affidato all'esperienza e competenza dell'installatore
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angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
Messaggi: 60
Località: Taranto
MessaggioInviato: Mer 9 Nov 2011, 14:38 Rispondi citandoTorna in cima

ah, ok capito:-)speriamo che il mio sia all' altezza,se l impressione che ho avuto non inganna sarà così Risata
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