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Ludo
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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 09:15 Rispondi citandoTorna in cima

Probabilmente è la manodopera delle officine MB per lo stacco/riattacco ad essere più cara di un installatore medio, senza contare che avran certamente considerato anche le elettrovalvole, che non necessariamente van cambiate Idea
Quanto ai consumi a metano, è tipico delle riviste - Quattroruote escluso - rilevare dati inferiori non solo al dichiarato ma anche all'esperienza quotidiana dei metanisti della Comunità: o esagerano col piede (come penso) o adottano dei coefficienti un po' bizzarri.

Riesci a postare i dati esatti del consumo medio a benzina e metano, e magari anche quelli del diesel corrispondente rilevato dalla stessa rivista, che li aggiungo all'utilità di confronto costi?

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multipur
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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 09:45 Rispondi citandoTorna in cima

Si, sicuramente lo farò: adesso non ho con me la rivista. Per quanto riguarda il diesel corrispondente (a mio avviso sarebbe stata la E 270 CDI che non fanno più) non è stato oggetto della prova, nel senso che non è stata una prova comparativa.
L'impressione che la rivista da in merito alla propria opinione sulla NGT e sui veicoli a metano in generale (ne hanno parlato più volte), è comunque molto positiva: si capisce che per loro abbattere i costi del 50% è già un gran bel risultato...

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multipur
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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 14:22 Rispondi citandoTorna in cima

Eccoci: riporto i dati principali della prova di " Al Volante" della NGT

Velocità max:
Benzina 220.9 km/h - Metano 219.9 Km/h

Accelerazione

0-100 Km/k sec. Benzina 10.1 Metano 10.2
0-400 metri sec. Benzina 17.2 Metano 17.3
0-1000 Metri sec. Benzina 31.1 Metano 31.3

Ripresa in Drive (la NGT esiste solo con cambio automatico) in secondi
1 km da 40 km/h Benzina 28.7 Metano 28.8
1 Km da 60 km/h Benzina 27.7 Metano 27.8
da 80 a 120 km/h Benzina 7.0 Metano 7.1

Consumi

Città Benzina 7.5 km/l Metano 9.8 Km/Kg
Fuori città Benzina 12.7 km/l Metano 14.3 km/kg
In autostrada Benzina 10.3 km/l Metano 11.6 Km/Kg
Medio 10.0 Km/l a Benzina e 12.1 Km/Kg a Metano

I consumi a benzina mi sembrano più che accettabili, consideranto il peso della vettura (1700 Kg) e le prestazioni. Quelli a metano sono decisamente sproporzionati, non trovate? Per esempio il dato in città dovrebbe essere 7.5 km/l a benzina e almeno 12 km/kg a metano, rispettando le proporzioni consuete, o sbaglio?

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Ludo
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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 14:51 Rispondi citandoTorna in cima

Senz'altro.
E' del tutto plausibile, comunque, il tuo sospetto di una taratura particolarmente orientata alle prestazioni a metano a discapito dei consumi: nelle vetture che si consegnano alle riviste per le prove è prassi usuale, a seconda degli interessi prevalenti della Casa, e MB ha puntato forte, a livello promozionale, proprio sulle prestazioni inalterate rispetto alla benzina.
D'altronde, due indizi fanno (quasi) una prova, ed in questo caso abbiamo la doppia anomalia delle prestazioni inalterate e dei consumi esagerati...
Piuttosto, sarei curioso di sapere se per raggiungere l'obiettivo abbiano dato anche un "aiutino" a benzina... Figo!

Quanto ai consumi del diesel, Al Volante non pubblica - come ad es. Auto e Automobilismo - uno specchietto con i dati salienti rilevati nelle prove su strada già pubblicate? Posso recuperarli da un'altra rivista, ma l'omogeneità sullo stesso modello sarebbe importante...

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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 15:34 Rispondi citandoTorna in cima

No, purtroppo ho già cercato una data della prova della E 270 CDI ma non l'ho trovata. Avrei potuto risolvere velocemente perché compro Al Volante tutti i mesi da molto tempo: proverò a sfogliare qualche vecchio numero in cerca della prova suddetta.
Mi rendo conto che si tratta di una rivista economica, anche come impostazione. Però ha l'innegabile vantaggio che nelle ultime pagine ci sono sempre una ventina di modelli di auto usate con pregi, difetti e dati tecnici piuttosto esaustivi. Essendo un acquirente di usato mi faccio una cultura Occhiolino
Per tornare alla NGT, sarebbe stato preferibile che avesse fatto 10 km/h in meno e 300 km di autonomia reali...
Non credo sia poi così difficile: il gestore del distributore di Empoli ha comprato di recente una E 200 Kompressor SW con lo stesso impianto della mia C. Sarà la 6a marcia di riposo che la mia non ha, ma riesce sempre a fare 290-300 km con una bombola da 95 lt... La NGT ha un litraggio un po' superiore...

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Ludo
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MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2008, 15:46 Rispondi citandoTorna in cima

multipur ha scritto:
Per tornare alla NGT, sarebbe stato preferibile che avesse fatto 10 km/h in meno e 300 km di autonomia reali...
Non credo sia poi così difficile:

Nulla esclude che sulle vetture destinate alla vendita sia effettivamente così, la preparazione ad hoc degli esemplari consegnati alle riviste - come dicevo - è prassi abituale... Che fortuna!

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MessaggioInviato: Mar 22 Apr 2008, 17:55 Rispondi citandoTorna in cima

Un cliente dell'ufficio ove lavoro,proprietario di una macchina protagonista del 3D, mi ha assicurato che percorre 300 Km ogni pieno che è di circa 15 Euro. A 60.000 Km all'anno , non mi ha nascosto l'entusiasmo nei confronti della auto. Sbalordito Sbalordito
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MessaggioInviato: Mar 22 Apr 2008, 21:20 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
D'altronde, due indizi fanno (quasi) una prova, ed in questo caso abbiamo la doppia anomalia delle prestazioni inalterate e dei consumi esagerati...
Piuttosto, sarei curioso di sapere se per raggiungere l'obiettivo abbiano dato anche un "aiutino" a benzina... Figo!...


OT sei certo che un motore sovralimentato senta differenza tra benzina e metano?

Ciao Sorriso Sorriso Sorriso

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Ludo
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MessaggioInviato: Mer 23 Apr 2008, 11:04 Rispondi citandoTorna in cima

No, infatti non l'ho scritto Idea

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MessaggioInviato: Mer 23 Apr 2008, 20:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
No, infatti non l'ho scritto Idea


Non lo hai scritto! Volevo una tua riconferma certa.

Secondo mè con sovralimentazione e diversa mappatura per pressione, iniezione ed accensione, la differenza di potenza tra metano e benzina diventa trascurabile.

Ciao Sorriso Sorriso Sorriso

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