Sostieni il sito, dona con PayPal

Sostieni il sito, dona con PayPal

14 Novembre 2019 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
https://www.AUTOparti.IT
X3Energy SpA 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Links e Downloads
  Links totali:468
  Categorie: 19
  Click: 296115

  File totali: 339
  Categorie: 15
  Downloads: 528060
  Traffico:  1247.65 Gb

Ultimi Links
 1: Video - Arrivo e installazione primi tre serbatoi GNL a Santa Giusta, Oristano
 [ Click: 159 ]
 2: Video - Impianto di produzione e distribuzione biometano a Roncocesi Biomether 2019
 [ Click: 42 ]
 3: Video - Realizzazione impianto Enercoop con metano liquido e gassoso a Cesena
 [ Click: 74 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 35120 ]
 2: Dossier metano di Automobilismo - II parte
 [ Click: 10332 ]
 3: Metauto Magazine: Doblò NP 1.4 T-jet
 [ Click: 6554 ]

Ultimi Downloads
 1: Circ. min. 22/02/2016, Prot. n. 4327 Div3/H: Riq. periodica bombole CNG4 - Comunicato Comitato GFBM
 [ Prelevamenti: 61 ]
 2: D.M. 12 marzo 2019 in G.U. 20 marzo 2019 - Self service metano impresidiato
 [ Prelevamenti: 2186 ]
 3: Presentazione progetto logistica ContainerShips-LNG
 [ Prelevamenti: 153 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 71866 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 62451 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 19369 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
 FAQ del forum  ::  Cerca nel forum  ::  Lista iscritti  ::  Gruppi utenti  ::  Regolamento  ::  Modifica il tuo profilo

 
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Autore Messaggio
marcyporcy
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 3057
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 11 Ott 2005, 14:34 Rispondi citandoTorna in cima

castu ha scritto:
marcyporcy ha scritto:
...Per curiosità, che cosa sta scritto sul contratto?...

no no è specificato chiaramente nel contratto TAN 0%,TAEG 0%, spese di istruttoria 150,00€...

Al paese mio, un prestito a tasso 0 significa che 10.000 mi danno e 10.000 restituisco, non 10.150!!! Arrabbiato Arrabbiato
Ora, non metto in dubbio che l'ente finanziatore possa richiedere 150 €uri per "la copertura delle spese di valutazione e di gestione della domanda di finanziamento", ma sta di fatto che "sono una voce di costo", cioè sono soldi che paghi per accedere al finanziamento, e il fatto che "vengono corrisposte in un’unica soluzione, al momento dell’erogazione del credito" non significa che non debbano essere considerati nel calcolo del T.A.E.G.
Mah... questa cosa mi puzza Arrabbiato voglio informarmi meglio!!!

_________________
Andate e mUltiplicatevi
Offline Profilo Invia email
castu
Ospite





MessaggioInviato: Ven 19 Gen 2007, 11:57 Rispondi citandoTorna in cima

Tra un mese monto l'impianto sulla mia Fabia: poi farò molte foto per documentarlo.
Impianto Landi: totale 85 litri Faber (lunghezza 92 cm) autonomia prevista 270 km.
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Gio 8 Feb 2007, 22:02 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, anch'io sono della provincia di Vicenza.
Ho una skoda fabia 1.4 sw e pensavo di montare l'impianto metano. Ho chiamato il numero verde skoda per chiedere a che installatore potevo rivolgermi, ma mi hanno detto che l'impianto a metano è sconsigliato dalla casa e fa decadere la garanzia.
Mi hanno consigliato di installare un impianto gpl Landi Renzo.
Tu da che installatore vai?
Ciao
Carlo
nicks885
Ospite





MessaggioInviato: Lun 4 Giu 2007, 16:06 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, mi sono appena iscritto, io ho una Fabia SW 1.4 8 valvole da 68 cv. Sono a 175.000 km con un impianto BRC aspirato (si, niente iniezione....). Personalmente ho risolto piuttosto bene il calo di prestazioni montando un filtro aria della JRfilters (http://www.jrfilters.com). Si tratta di un filtro ad alta permeabilita', ad olio, che pero' trattiene il pulviscolo al pari dell'originale, si lava e si mantiene con i suoi appositi prodotti, e per ora non mi ha dato problemi. La scatola filtro e i condotti invece vanno mantenuti originali. Non so se il variatore di anticipo si monta solo sugli aspirati o anche sugli iniettati, pero' e' senz'altro un ulteriore aiuto allo spunto, specialmente in salita. Devo dire pero' che, almeno sulla mia macchina, mi e' capitato che il sensore di giri del motore non ce la faccia a leggere il maggiore anticipo e segnali "mancate accensioni", pero' basta ignorare la spia poiche' e' un falso (almeno cosi' mi ha detto il meccanico). Stando a quanto dichiara Skoda, il 1200 ha una coppia vicina al 1400 8valvole che ho io, sia come valore massimo, sia a quanti giri e' espressa, percio' credo che con il filtro JR e i moderni impianti a iniezione sequenziale non abbia problemi di tiro.
tortuga
Metanista di lungo corso


Registrato: 5 Jul 2005
Messaggi: 630
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Sab 24 Gen 2009, 19:58 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti,
sto valutando l'acquisto di una Skoda sw 1.4 16v 101 cv del 2003.

Chiedo aiuto a qualche esperto se qualcuno è in grado di aiutarmi.
Ovviamente sto pensando a metanizzarla dopo l'acquisto.

E' un motore adatto alla metanizzazione?
Quale tipo di impianto è adatto per questo motore? sequenziale o aspirato? con o senza variatore?

Sapete dove posso trovare in rete una prova dettagliata della macchina?
Vorrei sapere qualcosa sul comportamento, sui consumi, etc..

Voi invece che l'avete già metanizzata, come vi trovate come prestazioni consumi e comportamento in generale?
E quale tipo e numero di bombole avete montato? Quale autonomia avete raggiunto?

Grazie in anticipo a chi riesce a darmi qualche risposta.

_________________
DAL 1991 A METANO
Lancia Y 0,9 Twin Air - Opel Combo 1.4 T-Jet - Skoda Fabia SW 1.4
Fiat Ulysse 2.0 16v - Citroen AX 1.0 - Fiat Uno 1.3
Fiat Panda 900 - Renault Nevada 1.7 - Peugeot 104
Offline Profilo Invia email
tortuga
Metanista di lungo corso


Registrato: 5 Jul 2005
Messaggi: 630
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Mar 27 Gen 2009, 03:16 Rispondi citandoTorna in cima

... ho un'altra domanda....spero ci sia qualche esperto di motori in ascolto

Il motore della Fabia 1.4 16v 101cv ha le punterie idrauliche?

1000 grazie!

_________________
DAL 1991 A METANO
Lancia Y 0,9 Twin Air - Opel Combo 1.4 T-Jet - Skoda Fabia SW 1.4
Fiat Ulysse 2.0 16v - Citroen AX 1.0 - Fiat Uno 1.3
Fiat Panda 900 - Renault Nevada 1.7 - Peugeot 104
Offline Profilo Invia email
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 7 Mar 2009, 15:48 Rispondi citandoTorna in cima

tortuga ha scritto:
E' un motore adatto alla metanizzazione?

In che senso adatto? Si trasforma senza particolari problemi.

Citazione:
Quale tipo di impianto è adatto per questo motore? sequenziale o aspirato? con o senza variatore?

Sequenziale, sul variatore vedi FAQ.

Citazione:
Sapete dove posso trovare in rete una prova dettagliata della macchina?

Prova su Quattroruote ed Autoweek

Citazione:
Voi invece che l'avete già metanizzata, come vi trovate come prestazioni consumi e comportamento in generale?
E quale tipo e numero di bombole avete montato? Quale autonomia avete raggiunto?

La discussione verteva sul 75 CV, ma l'hai letta?

Ah, le punterie sono idrauliche.

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
jo
Ospite





MessaggioInviato: Dom 20 Set 2009, 17:57 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,

Ho una fabia 1.4/68 CV con 130.000 km che ha qualche problemino nelle partenze a freddo.
Quando sta ferma per qualche ora, la metto in moto e il motore non e' proprio un orologio.
Provo a partire e strappa moltissimo, a volte si spegne anche, devo accelerare forte per farla partire, e mi va a singhiozzo.
Il problema non si riscontra quando il motore e' caldo, dopo avere fatto qualche km, se mi fermo, alla ripartenza non si manifestano gli stessi sintomi.
La macchina ovviamente parte a benzina, quindi questi problemmi dovrebbero essere piu' da benzina che da metano.
L'ho portata da varie officine ma ancora non ho risolto il problema.
Hanno cambiato le candelle, ed e' come prima
Hanno cambiato la bobina, ed e' come prima
C'e qualcuno che mi dice che sono gli iniettori, altri che sono le valvole, l'aria, l'acqua il vino...
Ho usato gli addittivi benzina per la pulizia iniettori/valvole, ma non ho visto dei miglioramenti.

Se qualcuno riconosce questi sintomi, mi puo' dare qualche consiglio?
Grazie.
j
grappino
Ospite





MessaggioInviato: Lun 14 Dic 2009, 18:02 Rispondi citandoTorna in cima

Nel listino prezzi MSE09 per le trasformazioni a metano ci sono 4 tipi di impianto.
Io sono completamente ignorante in materia, quali sono le differenze tra di essi?

Io devo comprare una Skoda Fabia 1.4 del 2001 (non SW) e voglio trasformarla a metano, quale mi converrebbe scegliere?

Auto a carburatori o ad iniezione: € 1.400
Impianto a controllo della carburazione: € 1.750
Impianto ad iniezione gassosa: € 2.300
Impianto ad iniezione sequenziale: € 2.400
nola-bipower
Metanista turbo


Registrato: 27 Sep 2012
Messaggi: 96
Località: NA
MessaggioInviato: Dom 2 Dic 2012, 12:06 Rispondi citandoTorna in cima

Ci sono esperienze di Fabia metanizzata? Come va il motore?
Offline Profilo Invia email
Mostra prima i messaggi di:      
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Non puoi inserire nuove discussioni in questo forum
Non puoi rispondere alle discussioni in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum



Powered by phpBB © 2001 phpBB Group

Version 2.0.6 of PHP-Nuke Port by Tom Nitzschner © 2002 www.toms-home.com
:: fisubsilver shadow phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by coldblooded (www.nukemods.com) ::