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Autore Messaggio
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Lun 18 Ago 2008, 22:14 Rispondi citandoTorna in cima

marcyporcy ha scritto:
Da solo ho rifatto le bronzine del banco, cambiato la pompa dell'acqua, regolato l'alzata delle valvole, ma soprattutto, ho dovuto rifare la guarnizione della testata due volte nell'arco di due giorni Sbalordito !
La prima, perchè si era rotto un manicotto del radiatore, e la spia della temperatura era bruciata ---> bronzine del banco e guarnizione della testata; la seconda, perchè nel rimontare il carburatore mi è caduta una rondella... dove? nel condotto di aspirazione! All'inizio lo sospettavo, ma la conferma l'ebbi quando chiusi il tutto, e all'avviamento del motore, dopo pochi giri sentii un rumore poco rassicurante. Dovetti smontare tutto, e trovai la rondella incastrata tra valvola e sede. Inutile dire che dovetti sostituire la guarnizione con una nuova, e riprocedere ad una spianata per via dei residui della guarnizione vecchia.
Richiuso il motore, quella 127 si è fatta in una tirata Lecce-Napoli via Basentana, per poi morire definitivamente per una nobile causa: incentivo rottamazione!

Glab! Glab! Salam Salam
Avverti pure la tua famiglia che, se per caso un giorno dovessi sparire all'improvviso, non si preoccupino più di tanto: sarai amorevolmente segregato Risata in una località imprecisata dell'Appennino piacentino, dentro un casolare abbandonato adattato ad officina, fino a completa erudizione del sottoscritto nel fai-da-te meccanico Ghigno

_________________
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marcyporcy
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 3057
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 19 Ago 2008, 07:30 Rispondi citandoTorna in cima

... è sull'
Citazione:
... amorevolmente...
che ho qualche perplessità... Ghigno Risata a crepapelle Ghigno Risata a crepapelle Ghigno

_________________
Andate e mUltiplicatevi
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grancapokatana
Ospite





MessaggioInviato: Lun 1 Set 2008, 08:59 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiornamento!

Nel periodo delle ferie ripresi in mano la situazione per rianimare il bolide rosso; sostituii il collettore di scarico e feci registrare valvole e sostituire le candele (un paio erano sfilettate). ROBOANTE! Risata
Riprese come un siluro con l'unico inconveniente della temparatura un pò alta che nell'arco di un paio di giorni fece bruciare la guarnizione della testata! Molto triste
Al momento attendo responso dal meccanico Perplesso ed ho cercato una testata usata per l'eventuale sostituzione.
kimotori
Aspirante metanista


Registrato: 10 Dec 2010
Messaggi: 9
Località: PE
MessaggioInviato: Lun 15 Dic 2014, 14:57 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
Benvenuto.
2002 = Euro 3, quasi sicuramente con collettore d'aspirazione in plastica => d'obbligo un sequenziale fasato. Non posso non consigliare il mio Bigas Sequential GIS-N e il mio fidato impiantista Ivan.
Quanto alle bombole, devi capire quanta autonomia ti serve per calcolare il litraggio, in funzione dei tuoi consumi medi a benzina: tieni presente che, con un sequenziale, km/kg = km/l + 65% e kg = (l*0,22)*0,8 (considerando la denità del nostro gas).
Rispetto a quanto si diceva ieri m'è venuta un'illuminazione: se ben ricordo il bagagliaio della Scenic non dovrebbe essere improponibile una configurazione come quella di serie della mia HPE (vedi foto), cioè con 3 bombole corte in parallelo sul piano di carico lasciando lo spazio per alloggiare la ruote di scorta a lato in verticale, ed eventualmente inserire una bombolina da 10-15 litri nel vano ruota. Se la Scenic ha il ruotino IMHO è fattibile, al limite togliendo o ritagliando la cappelliera, tenendo il ruotino sgonfio e portandosi dietro una pompa a pedale o un compressorino da 5 € all'Auchan.


Salve,
questa risposta è ancora attuale o ci sono soluzioni innovative ed aggiornate rispetto ad essa?

Spiegazione del mio intervento:

Mia moglie qust' anno vuole comprarsi una scenic 1.6 16v ( modello Phase 2, euro=3 a 79kw) da un' amica e naturalmente trasformarla a metano.

Non ancora giro per installatori, ma prima di farlo volevo sapere se gli attuali impianti sequenziali fasati, sono cambiati dal 2005-6-8 in poi?

e poi:

Gli attuali impianti, possono far partire l' auto direttamente a metano (senza passare dalla benzina)? Se si, quali impianti mi suggerite e se possibile, occhio e croce, a quanto ammonta la spesa media?

Grazie come sempre a voi tutti per i consigli e per la serietà.
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