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Autore Messaggio
alessandro75
Metanodotto


Registrato: 2 Aug 2007
Messaggi: 2218
Località: VIAREGGIO
MessaggioInviato: Ven 19 Dic 2008, 12:48 Rispondi citandoTorna in cima

potrebbe essere un fault del sensore stesso così come un warning casuato dall'informazione che prende quando vai a metano dato che è tarato per la benzina.
Non sono sicuro d'averla detta giusta Figuraccia o almeno l'ho detta in modo molto sempliciotto Ghigno. E', comunque, un classico dei problemi delle aftermarket quindi prova a fare una ricerca per fartene meglio un'idea almeno fino a quando uno più dotto di me posti in questa sezione Pernacchia Occhiolino

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Ludo
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Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Ven 19 Dic 2008, 18:09 Rispondi citandoTorna in cima

microcel ha scritto:
da fredda, non appena commuta a gas ho problemi perchè tende a spegnersi al minimo. Mi capita spesso di fermarmi al semaforo o allo stop e la macchina si spegne o ha un minimo molto irregolare (il motore "balla").

Cosa intendi per "da fredda"? A che temperatura commuta e, approssimativamente, a che temperatura cessa il problema?
Le candele come stanno?

Citazione:
Il problema è che se non aspetto almeno 8-10 secondi (il tempo che un relè aggiunto dall'installatore si diseccita) la macchina non si riaccende e resto in mezzo all'incrocio come un pirla.

Fai assolutamente togliere 'sto relè! Sbalordito

Citazione:
P.S. Ho provato ad escludere il regolatore al minimo seguendo le indicazioni del libretto del dispositivo ma la situazione non migliora.

Molto dipende dalla risposta alle domande di cui sopra Figo!

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microcel
Metanista aspirato


Registrato: 18 Dec 2008
Messaggi: 21
Località: Montecchio (VI)
MessaggioInviato: Ven 19 Dic 2008, 20:04 Rispondi citandoTorna in cima

Per Ludo:
- La macchina commuta a metano circa a 50° cioè dopo 1.3 Km (con la temperatura ambienta di questi giorni che si aggira sui 10°); Dal momento che commuta a metano, fino al raggiungimento dei "soliti" 85- 90° di regime (raggiunti dopo 5 Km) la macchina tende a spegnersi al minimo cioè la prima volta che mi fermo allo stop/semaforo e metto la marcia in folle il regime minimo scende sotto i 500 giri/min e la macchina comincia a traballare; a volte riesce a risalire fino ai soliti 800 giri, altre volte si spegne. Se non mi fermo al semaforo il problema non esiste.
- Le candele sono nuove, come sono nuove le bobine. L'installatore ha cambiato le candele perchè la macchina in accelerazione a metano (non a benzina) perdeva colpi; successivamente abbiamo cambiato anche le bobine per risolvere il problema
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Ludo
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Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 20 Dic 2008, 09:05 Rispondi citandoTorna in cima

Propenderei allora per una cattiva carburazione: già 50° sono eccessivi per la commutazione a freddo, se poi fino agli 85° il motore zoppica al minimo vuol proprio dire che c'è una mappatura troppo grassa.
Risulta per caso difficoltoso anche l'avviamento?
Altra ipotesi sarebbero le candele troppo fredde, ma se a caldo la resa del motore è ottimale (a prestazioni e consumi come siamo?) l'ipotesi decade. Tra l'altro, non mi pare che altri MBisti con quel motore abbiano dovuto cambiare grado termico delle candele...
Teoricamente potresti pure provare ad avvicinare gli elettrodi, ma se il variatore d'anticipo non migliora la situazione non dovresti riceverne beneficio.

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microcel
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Mer 24 Dic 2008, 00:24 Rispondi citandoTorna in cima

Azzardo un' ipotesi. Potrebbe essere la pioggia (cioè umidità e bassa pressione atmosferica) a crearmi il problema? Da quando non piove più la macchina non si spegne più al minimo. Cosa ne pensate?
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Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mer 24 Dic 2008, 00:26 Rispondi citandoTorna in cima

Che se risente dell'umidità, il problema è senz'altro elettrico, magari qualche cavo, bobina, pipetta non ben isolato...

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mckenny
Ospite





MessaggioInviato: Mar 6 Gen 2009, 20:20 Rispondi citandoTorna in cima

ho letto nel sito NGK che esistono candele specifiche per GPL e gas compressi, METANO? potrebbero essere le candele giuste per chi ha problemi di accensioni se sono costruite da una casa leader come l'NGK. Pollice su
Sbirro
Metanista turbo


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MessaggioInviato: Dom 19 Dic 2010, 22:47 Rispondi citandoTorna in cima

Ho già un Mercedes C200 Kompressor del 1997 (141 KW) con impianto Landi Renzo.
Sto acquistanzo adesso un Mercedes C180 del 2001 (90 KW) per mia moglie ed il mio installatore mi propone impianto Romano di Pomigliano D'Arco.
Riferisce di averne già installati diversi con elevate soddisfazioni da parte degli utenti.
Vorrei sapere se qualcuno ha già fatto esperienza con questo kit indicando pro e contro di questa casa (apparentemente meno nota) rispetto a Landi Renzo.
Grazie e ciao.
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ak
Fondatore e amministratore del sito


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Messaggi: 23312
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MessaggioInviato: Lun 20 Dic 2010, 01:06 Rispondi citandoTorna in cima

E' una S202 o una S203?

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Sbirro
Metanista turbo


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Credo S202
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