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Autore Messaggio
paoloprev
Ospite





MessaggioInviato: Ven 13 Gen 2012, 18:08 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:

Considera comunque che per installare un impianto sequenziale fasato e bombole alloggiate a quel modo devi spendere almeno 2400 €, e che la differenza tra la NGT e l'equivalente a broda è almeno il 30% superiore, a listino.


Classe B ngt 167.000 km, cambio automatico, cerchi 18" amg...14.900 €

Classe B 200 Turbo 80.000 km 11.500 + 2.500 (impianto) tot. 14.000€
sensori parcheggio, interni in pelle, cerchi 18 amg

tu che mi consigli??
fabriziob170
Ambasciatore del metano


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MessaggioInviato: Ven 13 Gen 2012, 19:04 Rispondi citandoTorna in cima

paolo la ngt non può girare coi cerchi da 18"
non sono ammessi a libretto...

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paoloprev
Ospite





MessaggioInviato: Ven 13 Gen 2012, 20:20 Rispondi citandoTorna in cima

fabriziob170 ha scritto:
paolo la ngt non può girare coi cerchi da 18"
non sono ammessi a libretto...

Non lo sapevo...pero sulle foto ci sono i cerchi da 18 montati...che ci sia il trucco?!?
fabriziob170
Ambasciatore del metano


Registrato: 20 Jul 2008
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Località: Playa del Carmen - riviera dei maya - Mexico
MessaggioInviato: Ven 13 Gen 2012, 22:31 Rispondi citandoTorna in cima

sul libretto dell'auto c'è solo il 17"
come misura ammessa

poi se uno vuole andare in giro coi 18" e rischiare

Ghigno diabolico Ghigno diabolico

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angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
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MessaggioInviato: Sab 14 Gen 2012, 11:15 Rispondi citandoTorna in cima

avrà richiesto il nullaosta alla casa madre e gli avrà omologati a libretto.
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fabriziob170
Ambasciatore del metano


Registrato: 20 Jul 2008
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MessaggioInviato: Sab 14 Gen 2012, 12:11 Rispondi citandoTorna in cima

ma va la... con il bombolame in sotto scocca
con i 18" abbassi troppo l'auto e non credo che la motorizzazione ti dia il permesso per farlo...

poi sai com'è tutto e fattibile...

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STEFANO882
Metanista di lungo corso


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MessaggioInviato: Sab 14 Gen 2012, 18:24 Rispondi citandoTorna in cima

Per Paoloprev:per la scelta dipende se preferisci il risparmio economico (la prendi benzina poi monti l'impianto) oppure il risparmio di tempo ed eventuali rogne (allora prendi direttamente ngt),tieni sempre presente che con una aftermarket andrai a perdere più bagagliaio che con la ngt...
Ora sta a te tirare le somme...
Io personalmente prenderei direttamente ngt...

_________________
-Fiat Punto 1.2 75 (1997-) 31 l + 45l Landi Renzo Tn1 con miscelatore 321000 km
-Fiat Multipla Natural Power (2011-) 156000 Km
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paoloprev
Ospite





MessaggioInviato: Mar 17 Gen 2012, 00:08 Rispondi citandoTorna in cima

STEFANO882 ha scritto:
Io personalmente prenderei direttamente ngt...

È la scelta che farei anch'io...ma come detto prima sono un po' costose anche usate...tra l'altro ne cerco una spaziosa ed al momento la classe B è in cima alla lista...
angeki
Metanista turbo


Registrato: 14 Apr 2010
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MessaggioInviato: Mar 17 Gen 2012, 23:55 Rispondi citandoTorna in cima

fabriziob170 ha scritto:
ma va la... con il bombolame in sotto scocca
con i 18" abbassi troppo l'auto e non credo che la motorizzazione ti dia il permesso per farlo...

poi sai com'è tutto e fattibile...


i cerchi che siano da 17" o da 18" cambia l altezza della spalla della gomma e quinfi la circonferenza rispetta la misura entro il limite di tolleranza e quindi l altezza da terra non varia.
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fabriziob170
Ambasciatore del metano


Registrato: 20 Jul 2008
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MessaggioInviato: Dom 22 Gen 2012, 11:57 Rispondi citandoTorna in cima

ho scritto delle inesattezze...

intanto sulla B NGT gli unici pneumatici ammessi sono i

205/55 R16 91H

sul discorso altezza credevo o meglio a vista sembra abbassare l'auto

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