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mv1959
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Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Sab 14 Nov 2015, 17:16 Rispondi citandoTorna in cima

La mia speranza è che in questo nuovo impianto in Kent... aprano in un angolino anche una pompettina CNG per auto... a due passi da mia suocera... sarebbe strategico per chi arriva dal continente... ho paura però che penseranno solo ai camion... peccato... così il mercato delle auto a metano in UK non partirà mai Triste http://www.ngvglobal.com/blog/gasrec-supplies-uk-ngv-sector-from-grain-lng-terminal-1114#more-37717
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mv1959
Metanista di lungo corso


Registrato: 7 Apr 2013
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Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Sab 19 Mar 2016, 08:29 Rispondi citandoTorna in cima

Nuovo punto di rifornimento CNG in Gran Bretagna, peccato sia molto al nord, poco utile per chi "sbarca" a Dover http://www.ngvglobal.com/blog/uks-first-grid-connected-cng-station-opens-0317#more-39015
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mdlbz
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MessaggioInviato: Sab 19 Mar 2016, 13:20 Rispondi citandoTorna in cima

E' già presente da alcuni giorni nel nostro elenco impianti ed è pure disponibile il servizio della BBC, peccato che, come si può leggere nella scheda, si tratta dell'ennesimo distributore pensato solo per il mercato locale e per i mezzi pesanti, pur avendo anche gli erogatori NGV1 per le auto.

Infatti, per potersi rifornire lì bisogna stipulare un contratto per ottenere la chiave elettronica FOB, unico metodo di accesso alla stazione. Per chi è di passaggio una complicazione e relativi costi che scoraggerebbero qualsiasi seppur volenteroso guidatore foresto a metano.

In GB continuano a non considerare per nulla le auto a metano e tutto risulta finalizzato al trasporto pesante, come già scritto altre volte. Sob...

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mv1959
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MessaggioInviato: Sab 19 Mar 2016, 19:39 Rispondi citandoTorna in cima

Si avevo letto tutto, è un vero peccato... attorno a Londra mi risulta poi che ci siano altri tre/quattro distributori privati della Howard Tenent, una volta erano in elenco ho visto che ora li avete tolti (esempio South Ockendon), purtroppo la scelta di chiudere l'accesso ai privati castra in partenza ogni possibilità di sviluppo di un mercato di auto private a CNG. Ma non c'era una direttiva EU che obbliga tutti i paesi a sviluppare entro un tot di tempo una rete di distributori? Ah, dimenticavo, i britannici fanno quello che vogliono (hanno la sterlina loro, mica li puoi ricattare) Pollice verso
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mdlbz
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MessaggioInviato: Sab 19 Mar 2016, 21:17 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo è così, in GB bisogna andare "a caso" e forse in qualche impianto dato per aziendale. Quelli della Howard Tenens tolti li hanno proprio chiusi a fine giugno 2015 giusto per evidenziare quanto siano aleatori certi impianti.

Circa la diretta UE, certo che la GB dirà "io la rete ce l'ho, almeno in parte" ma il fatto dell'accessibilità non c'è scritta da nessuna parte (e mi sa che si farò la stessa cosa in Italia per il discorso del self all'italiana e di impianti chiusi nel fine settimana.. ma la rete c'è, si dirà e ci scommetto che sarà così).

Quindi gli impianti li tengono legati alla clientela locale. Ipoteticamente un CNG driver britannico si fa i vari contratti per le chiavi elettroniche e si può rifornire. Cosa che non conviene affatto invece per un turista. Che abbiano fatto una scelta "local" lo capisce chiunque. E dire che si parla tanto di pagamenti con carte di debito e di credito... Spazientito ... in Francia l'hanno fatto, lo faranno in futuro i gestori CNG di Sua Maestà QE II? Chissà...

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MessaggioInviato: Mar 3 Mag 2016, 09:52 Rispondi citandoTorna in cima

Passerò una settimana in Inghilterra e ho cominciato a informarmi sui distributori di metano. Finora non la vedo molto bene...

Daventry: nessuna risposta
Nottingham e Sheffield: il signor Jon Harman mi informa che non riforniscono il pubblico.

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MessaggioInviato: Mar 3 Mag 2016, 12:48 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie per l'informazione sui due impianti della Roadgas, almeno a te Mr Harman ha risposto... Spazientito

Per gli altri impianti, come Daventry, c'è poca speranza. Bisogna stipulare un contratto per avere una specifica chiave elettronica (FOB). Alla fine risulta aperto con certezza solo quello di Horsington. Alla fine ci si può rifornire anche a quello di Reading (che non dovrebbe essere aperto al pubblico ma evidentemente non si fanno problemi particolare a rifornire i privati) e quello di Leeds (attenzione, hanno una capacità limitata di rifornimento e si potrebbero trovare camion al rifornimento).

Il resto diventa una sorta di caccia al tesoro e tentativi di vedere se comunque ti fanno rifornire.

In GB, come già scritto tante volte, delle auto a metano non gliene cala a nessuno, il business del CNG/LNG lo fanno solo con l'autotrasporto pesante.

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MessaggioInviato: Mar 3 Mag 2016, 21:52 Rispondi citandoTorna in cima

Forse con cng a Londra speculano in borsa e basta....

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MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 14:23 Rispondi citandoTorna in cima

Desideravo sapere se ci si può ancora rifornire a Reading. Inoltre avendo io una vettura con attacco italiano immagino che dovrei portare l'adattatore. Viene accettato?
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spina
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MessaggioInviato: Gio 20 Apr 2017, 14:40 Rispondi citandoTorna in cima

le ultime info sono quelle presenti nella scheda... e quelle descritte da mdlbz

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