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Autore Messaggio
dudu7te
Ospite





MessaggioInviato: Mar 8 Gen 2008, 01:54 Rispondi citandoTorna in cima

Hello everybody

Vivo in Inghiltera da qualche anno e grazie al metano scendo spesso a casetta in Italia con la mia fida xantia (sono appena tornato ieri)
Appunto facendo metano nei dintorni di Aachen ieri mattina che ti vedo!una mazda rx8 che aveva appena finito di caricare,Il tipo fugge via e cosi non riesco piu a dormire,girando per il web ho visto che sti nipponici hanno iniziato a produrla a idrogeno quindi credo che il gas naturale vada piu che bene.
Certo non credo che abbia un gran bagagliaio.
Ho visto che ci sono molti esperti su questo forum,pensate che sto motore wankel si possa metanare o ho avuto un allucinazione dovuta a piu di 20 ore di guida?
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Gio 10 Gen 2008, 17:05 Rispondi citandoTorna in cima

Almeno in Italia, non esistono kit per la trasformazione di motori Wankel (vedi discussione dedicata in Installazione degli impianti)

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Le mie auto a metano
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junp1975
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Apr 2008
Messaggi: 742
Località: Nardò (LE)
MessaggioInviato: Gio 10 Gen 2008, 17:49 Rispondi citandoTorna in cima

WOW, una rx-8 a metano, dev'essere una figata pazzesca!!!
visto che comunque è un motore che brucia benzina, ad accensione indotta, la sua trasformazione è tutt'altro che impossibile...
però....in Italia credo di averne vista finora 1, e dire che la sua trasformazione è un salto nel buio è essere ottimisti! forse solo portandone una direttamente alla sede della Landi o Brc o equivalenti potresti sperare di riuscirci, ma non so che voglia possa avere il produttore ad omologare un impianto per UNA macchina...a meno che non lo prenda come sfida e per farsi pubblicità!

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EX Marea SW 2.0 '97 HLX 20V bombolone 90lt
EX mitica Audi A6 Avabt 1.8T 7*20lt
EX Passat 1.4 TSI EcoFuel DSG7
ORA Skoda Superb SW 1.6 TDI N1 full full....ma tornerò presto al metano!
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Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Gio 10 Gen 2008, 18:00 Rispondi citandoTorna in cima

Ripeto: diversi produttori di impianti, richiesti di informazioni su un impianto per motori Wankel, hanno risposto che non rientra minimamente nei loro piani, nè è minimamente possibile adattare un impianto per motori a ciclo Otto...è tutto già scritto nella discussione segnalata. RTFM!

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ivan89_21
Ospite





MessaggioInviato: Dom 19 Giu 2011, 19:47 Rispondi citandoTorna in cima

Quelli della E-gas di Rovigo hanno traformato la RX8 a gpl. Quindi è fattibile anche a metano Sorriso . Il discorso è interessante per l'assenza di valvole, un pò meno per la durata dei rotori. C'è da dire che un mio istruttore di guida mi disse che la sua rx7 aveva un paraoilio che perdeva, e che nel suo garage è riuscito a fare tutto da solo Figo! . Il wankel a metano deve essere una figata Pollice su
Saluti Ghigno
mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12785
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Dom 19 Giu 2011, 20:57 Rispondi citandoTorna in cima

Attenzione: non sempre la trasformabilità a gpl è sinonimo di trasformabilità a metano, che molto più brigosa e necessita di messe a punto molto precise a differenza del gpl.

Poi mi sembra che non sarà mica facile piazzare le bombole di metano su tale auto che, per inciso, ha consumi non propriamente bassi.

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libbano
Metanista turbo


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MessaggioInviato: Sab 14 Gen 2012, 12:05 Rispondi citandoTorna in cima

ciao certo che si può trasformare la rx8 a metano per lo meno con landi omegas http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10036&idtp=163&lang=2#marca il problema è la capienza del bagagliaio.
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Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1147
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mar 11 Ago 2015, 12:37 Rispondi citandoTorna in cima

A me é balenata l'idea di comprare una Rx7 cabrio fine anni 80'. La trasformazione a metano é possibile e sarebbe estremamente conveniente dato il consumo da superar del wankel ma é estremamente sconsigliata causa l'usura ancora più elevata del motore: il wankel funziona praticamente con una miscela di olio e benzina e la benzina ha elevato potere lubrificante. Con il metano che é molto più secco le fasce del rotore wankel finirebbero in meno di 50.000km. Tenete conto che se un wankel supera i 150.000km senza rebuild é già tantissimo. Figuriamoci alimentato a metano.
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ptprince
Amministratore forum


Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 6149
Località: Torino
MessaggioInviato: Mar 11 Ago 2015, 20:15 Rispondi citandoTorna in cima

Il wankel nasce come motore policombustibile, purtroppo ciò che scrivi circa l'usura è vero.

Se tuttavia la sostituzione dei vertici dei rotori (che sono l'equivalente delle fasce elastiche) sono sostituibili con la facilità descritta qualche post sopra, be', sarebbe un bell'incentivo Occhiolino

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Venturer
Ambasciatore del metano


Registrato: 31 Aug 2010
Messaggi: 1147
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mer 12 Ago 2015, 09:23 Rispondi citandoTorna in cima

Sì, sono sostituibili senza problemi ma appunto per farlo devi aprire il motore fino all'ultimo pezzo e sui rotativi ci sanno mettere le mani in pochissimi. Sai quanto chiede una officina ufficiale Mazda per un rebuild completo? Da 2500 a 3000 euro...praticamente un motore nuovo!!! Tu spenderesti quella cifra ogni 50.000km? Ho letto di Wankel che a fatica sono arrivati a 200.000km ma con una manutenzione maniacale (e ovviamente alimentati a benzina). Perché il motore perda di compressione ci vuole un attimo.
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