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Autore Messaggio
mav
Ospite





MessaggioInviato: Mer 19 Dic 2007, 10:05 Rispondi citandoTorna in cima

dsafda ha scritto:
Secondo me il problema, più che nel macchinone è da ricercare nei motori molto potenti (che spesso sono associati ai macchinoni)...

Voglio dire in un grosso motore a metano decade l'aspetto ambientale, perché le emissioni di CO2 sono comunque esagerate rispetto ai motori "normali", lo spreco di combustibile rispetto ad un piccolo motore è enorme anche a metano, rimane più soltanto un discorso di economia.

E' vero anche che un 3.2 V8 a benzina fa più danni di un 3.2 V8 a metano, ma son comunque due bombe ecologiche entrambe.

Non mi metto a giudicare chi lo fa, però oggettivamente credo il discorso stia in questi termini.

Occhiolino

Pollice su Pollice su Pollice su Pollice su Pollice su

Approvo in pieno e aggiungo: sarebbe ora che le auto con motori molto potenti, superiori ad un certo peso, o con emissioni di co2 oltre una certa soglia iniziassero ad essere penalizzate seriamente dal punto di vista fiscale. Guarda caso in altri paesi europei hanno iniziato a muoversi in questa direzione! In Italia invece dopo le trombonate dell'anno scorso sulla supertassa sui Suv tutto è finito in una bolla di sapone...
mav
Ospite





MessaggioInviato: Mer 19 Dic 2007, 11:27 Rispondi citandoTorna in cima

multipur ha scritto:
Perché allora devo pagare più tasse io che mi son comprato un mercedes SW del '98 rispetto a chi ha la disponibilità di 10000 Euro più di me per comprarsi un'auto nuova o un usato recentissimo, magari del segmento C?


Perchè inquini di più e/o consumi molte più risorse energetiche.
Per chi ha un reddito basso sarebbero altre, amio avviso, le politiche sociali adatte a sostenerne il benessere.
multipur
Metanista evoluto


Registrato: 21 Jan 2006
Messaggi: 183
Località: Empoli
MessaggioInviato: Mer 19 Dic 2007, 12:31 Rispondi citandoTorna in cima

E' vero che inquino di più (ovviamente a parità di carburante): è anche vero però che una tassazione esorbitante solo sulle auto di grossa cilindrata e dimensioni non è sicuramente commisurata alla capacità contributiva di chi le acquista usate. Per esempio, un parametro "certo" che a mio avviso è commisurato alla capacità contibutiva è il valore di mercato dell'auto.
E' chiaro che il mio ragionamento non tiene conto degli aspetti ecologici: purtroppo non tutti quelli che acquistano un'ammiraglia usata di molti anni poi la convertono a metano.

_________________
C 200 Kompressor SW 163CV w203 dal 10/2009
C 200 Kompressor SW 192CV w202 dal 06/2005
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Tutte rigorosamente gasate e sfruttate per 50.000 km/anno!
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ashkrimn
Ospite





MessaggioInviato: Mer 19 Dic 2007, 16:58 Rispondi citandoTorna in cima

lodevole è l'applicazione di una sovrattassa per l'inquinamento su motori di elevata cilindrata poichè inquinano molto più rispetto ad un motore più piccolo, nella speranza però che ciò incentivi i produttori di automobili a:
1)alleggerire la vetture da loro prodotte
2)utilizzare motori più piccoli con l'ausilio di 1-2 turbocompressori invece di un aspirato tradizionale
questa strada mi sembra intrapresa fa vw e fiat e spero che venga intrapresa anche da altre case.
nik54
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 20:57 Rispondi citandoTorna in cima

e con i proventi da questa eventuale tassazione cosa ci facciamo? li facciamo mangiare ai nostri governanti? Nein!
dsafda
Ambasciatore del metano


Registrato: 25 Apr 2007
Messaggi: 778
Località: Firenze
MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 21:15 Rispondi citandoTorna in cima

nik54 ha scritto:
e con i proventi da questa eventuale tassazione cosa ci facciamo? li facciamo mangiare ai nostri governanti? Nein!


In teoria sviluppiamo la ricerca per motori più efficienti, sicuramente più piccoli e meno spreconi... poi nella realtà è vero che probabilmente accade quel che dici tu Spazientito

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Bigas Sequenziale - Emissioni: 155 g CO₂/km - 130 ml H₂O/km
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mav
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 22:00 Rispondi citandoTorna in cima

nik54 ha scritto:
e con i proventi da questa eventuale tassazione cosa ci facciamo? li facciamo mangiare ai nostri governanti? Nein!


Bonk!

Ci si farebbe quel che ci si fa con tutte le altre imposte: costruire le strade, illuminarle, curare le malatttie (incluse quelle causate dall'inquinamento), finanziare l'istruzione, la ricerca e mille e mille altre cose fra cui anche gli sprechi della politica che non piacciono a nessuno (tranne a chi ci vive sopra) ma che non sono l'unica cosa a cui servono le tasse.
AW124
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 22:01 Rispondi citandoTorna in cima

In un certo senso ,chi inquina di più paga già più tasse di chi inquina meno.
Su un numero maggiore di litri di carburante ,le tasse pagate sono maggiori. E ovviamente ,inquina di più una macchina "ecologica " che percorre 30.000 Km all'anno ,rispetto ad una vetusta "carretta" che ne percorre un paio di migliaia. Tassare ulteriormente il secondo, mi parrebbe una classica soluzione all'italiana. Sorriso Sorriso
mav
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 22:13 Rispondi citandoTorna in cima

Credo che se la carretta i duemila chilometri li fa in un centro urbano non sarà mai tassata abbastanza rispetto ai costi ambientali che determina
ashkrimn
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2007, 23:33 Rispondi citandoTorna in cima

Idea
con le maggiori entrate che ne derivano si potrebbero finanziare dei corsi di educazione civica (anzi, inculcazione civica) per insegnare a tutti, a partire dai bambini, che è preferibile utilizzare mezzi pubblici rispetto a quelli privati, se non altrimenti disponibili... Occhiolino
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