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Autore Messaggio
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 11:42 Rispondi citandoTorna in cima

Fra pochi mesi mia moglie dovrà separarsi dall'amata R5.
Vorremmo cercare un'auto piccola da metanizzare.
Quale potrebbe essere più interessante, e con che tipo di impianto, tenendo conto di:
dimensioni esterne---- da R5 in giù
prezzo----- Figuraccia ......ecco!
percorrenze------ 6-7 mila/anno con brevi tragitti
bagagliaio------- non deve scomparire del tutto

Grazie anticipato per i consigli.

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190E
Ospite





MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 12:52 Rispondi citandoTorna in cima

Io ti consiglio la classe A mercedes prima serie mettendo le bombole sotto il pianale. Ti rimane un bagagliaio enorme.
Altrimenti la panda sempre prima versione. Anche qui la bombola la metti sotto il pianale
ciao 190E
nicovent
Ospite





MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 12:57 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
Fra pochi mesi mia moglie dovrà separarsi dall'amata R5.
Vorremmo cercare un'auto piccola da metanizzare.
Quale potrebbe essere più interessante, e con che tipo di impianto, tenendo conto di:
dimensioni esterne---- da R5 in giù
prezzo----- Figuraccia ......ecco!
percorrenze------ 6-7 mila/anno con brevi tragitti
bagagliaio------- non deve scomparire del tutto

Grazie anticipato per i consigli.


jonny tutto dipende dal budget...
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 13:32 Rispondi citandoTorna in cima

nicovent ha scritto:
......jonny tutto dipende dal budget...


Si, certamente!
Non posso-voglio spendere moltissimo, infatti cerco un 8-10 anni di vita, ma non lo pongo però come priorità.


190E wrote:
Altrimenti la panda sempre prima versione. Anche qui la bombola la metti sotto il pianale

Sul serio Dubbio

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nicovent
Ospite





MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 14:36 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:

percorrenze------ 6-7 mila/anno con brevi tragitti


Quanto brevi?

Te lo chiedo perchè avevo pensato di metanizzare la Seat Arosa di mia mamma ma poi, analizzando i suoi tragitti, mi sono reso conto che la media è di 1-2 Km e ho rinunciato perchè finirebbe per andare più a benzina che a metano.
Considera che per lo stesso motivo (tragitti brevissimi) quando l'abbiamo ordinata non abbiamo preso il condizionatore perchè con quell'utilizzo non avrebbe fatto in tempo a rinfrescare nulla... Sbalordito

Ciao Nico
Ludo
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Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 14:37 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
Quale potrebbe essere più interessante, e con che tipo di impianto, tenendo conto di:
dimensioni esterne---- da R5 in giù
prezzo----- Figuraccia ......ecco!
percorrenze------ 6-7 mila/anno con brevi tragitti
bagagliaio------- non deve scomparire del tutto

Con questi requisiti e la massima economia di acquisto/gestione/manutenzione come priorità direi che una Panda col Fire (trasformabile tranquillamente aspirato) è imbattibile, se si vuole qualcosa di più sfizioso e accessoriato - ma rinunciando a 100 litri di bagagliaio e alla possibilità della bombola sottopianale - una Seicento, sempre Fire.
Come alternative direi una Peugeot 106/Citroen Saxo 1,1, motore meno parco e brillante e manutenzione un po' più cara ma ruota di scorta esterna.
Scarterei la Twingo, nonostante la ruota esterna e il 1,2 Renault fosse appena inferiore al Fire per prestazioni e consumi, dati i ricambi Renault notoriamente costosi.

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fisico73
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MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 15:17 Rispondi citandoTorna in cima

Ma siete sicuri che la panda prima serie possa mettere le bombole sotto il pianale?????

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jonniv
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MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 16:45 Rispondi citandoTorna in cima

nicovent ha scritto:
jonniv ha scritto:

percorrenze------ 6-7 mila/anno con brevi tragitti


Quanto brevi?

Te lo chiedo perchè avevo pensato di metanizzare la Seat Arosa di mia mamma ma poi, analizzando i suoi tragitti, mi sono reso conto che la media è di 1-2 Km e ho rinunciato perchè finirebbe per andare più a benzina che a metano.
Considera che per lo stesso motivo (tragitti brevissimi) quando l'abbiamo ordinata non abbiamo preso il condizionatore perchè con quell'utilizzo non avrebbe fatto in tempo a rinfrescare nulla... Sbalordito

Ciao Nico


Eccaallà!
Che scappatoia c'è (c'è Dubbio ) per far si che la centralina commuti in base ai giri e non alla temperatura?
Se devo montare un aspirato che commuta dopo 2 Km va a finire che forse d'estate utilizzerei il metano.

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MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 17:45 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv, anche voi avete una R5??? Ghigno
Mia moglie la aveva fino a pochi mesi fa, poi a causa del fatto che era EuroO (1990), a tre porte (con la piccola Alice in arrivo urgeva una 5 porte) e con il bombolone dell'impianto GPL scaduto, abbiamo preferito demolirla Molto triste piuttosto che provare a riordinarla, purtroppo qui a Milano quasi ti incentivano a fare così... Molto triste
Secondo me, però, visto che devi spendere poco e le percorrenze non sono altissime, la migliore auto diventa la Fiat Punto. Perchè:
1) la compri a un tozzo di pane: a Milano una Punto 55 del '95 5 porte con vetri elettrici e chiusura centralizzata la prendi anche a 8-900 Euro, a meno di 1.500 trovi una HSD (High Safety Drive, cioè con AirBag di serie e altre amenità) anche nella versione 60 o 75 (che sono le più facili da trovare);
2) i ricambi costano un'inezia, soprattutto allo sfasciacarrozze: per un vetro della porta anteriore, un fanale posteriore, 4 altoparlanti e una quantità di piccoli pezzetti si spendono anche 30 Euro;
3) l'affidabilità è altissima (in prporzione al mezzo, ovviamente), la manutenzione bassissima e te la ripara anche uno spazzino col filo di ferro... senza offesa per lo spazz... ooooops Sbalordito operatore ecologico;
4) puoi trasformarla a metano con un impianto tradizionale, sdrai due bombole nel baule (perdi la ruota di scorta, però) e hai autonomia cittadina sufficiente, salvaguardando un po' il residuo del baule.

Che ne dici?

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marcyporcy
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MessaggioInviato: Mer 15 Feb 2006, 17:50 Rispondi citandoTorna in cima

Ho letto solo adesso meglio il tuo messaggio: cosa intendi per
jonniv ha scritto:
...dimensioni esterne---- da R5 in giù ...

Più piccola? Di più piccolo in giro non è che c'è molto, ma ti garantisco che mia moglie guida la Punto con più semplicità della vecchia R5, anche perchè la demoltiplica dello sterzo rende inutile (... quasi) la necessità del servo... e per le dimensioni... be', una botta avanti e una dietro... piano piano... prima o poi... diventa più piccolina!!!! Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno

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