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Autore Messaggio
Vintage
Ospite





MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 04:56 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, in questo topic intendo raccogliere opinioni ed esperienze su conversioni di auto usate a metano, con la caratteristica comune di essere già abbastanza mature al momento della conversione (almeno 100000 Km).

Il metano richiede un motore che funzioni ancora bene, che sia stabile. Inoltre, la spesa della trasformazione supera le 2000 euro, cifra recuperabile solo con alcune decine di migliaia chilometri percorsi a gas.

Dunque, conviene trasformare a metano un'auto con 100000 Km apparentemente in ordine? E una di 150000? E di 200000?

Inoltre, potrebbe essere determinante considerare che tipo di motore si ha davanti (oltre al più arduo tentativo di indagare sugli stili di guida e sulle manutenzioni dei proprietari precedenti). Una Panda 750 del 1988, ad esempio, non penso abbia la stessa aspettativa di vita e chilometri di una Lancia Dedra o di una Mercedes 190.

A voi proseguire, se volete... Sorriso
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 09:16 Rispondi citandoTorna in cima

L'auto da trasformare deve essere in buone condizioni e la si deve tenere, effettuando regolare manutenzione, quantomeno per il tempo necessario ad ammortizzare i costi di installazione.
Il kmetraggio è in sè indifferente.

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
Vintage
Ospite





MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 12:26 Rispondi citandoTorna in cima

Capisco, ma a questo punto il discorso è un altro:

Quanto può durare un motore, probabilisticamente?
Ovvero, quanto ci possiamo aspettare che duri?
Quanti arrivano a 150mila? Quanti a 200? 250? 300? (E più...)

I vostri quanti chilometri hanno?
Perché penso sarebbe ambiguo dire che il chilometraggio in sé è indifferente, mentre qui potrebbero essere veramente pochi quelli che hanno superato i 200mila.

In altre parole, può essere pure che una macchina con 250mila Km sia ancora favolosa, si fa l'impianto a metano e, a 270mila (per dire) l'usura del motore inizia ad avere la meglio sulla sua integrità e sul suo funzionamento. Questa scena, abbozzata, dovrebbe essere significativamente meno probabile a 100 o 150mila Km.

Grazie!
67-CH4
Ospite





MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 12:30 Rispondi citandoTorna in cima

io sulla mia golf ho fatto installare l'impianto a metano che aveva 94 mila Km .
ora ne ha circa 260 mila problemi non ne ho mai avuti.
sicuramente che se ddovessi fare la trasformazione ora con 11 anni e 260 mila Km sul groppone,non me la sentirei di fare un passo del genere.
lucaviva
Metanista turbo


Registrato: 27 Jul 2006
Messaggi: 93
Località: Genova
MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 13:05 Rispondi citandoTorna in cima

per me da tenere in conto è soprattutto l'usura in generale del mezzo, il motore di solito da pochi problemi....il motore che avevo sulla tipo dopo 180.000km non consumava olio ed era ancora in buone condizioni....lal'auto che aveva circa 19 anni era disintegrata....come guarnizioni, sospensioni,carrozzeria in generale.....
ciao a tutti
luca
Offline Profilo Invia email MSN Messenger
Riky66
Metanista aspirato


Registrato: 15 Mar 2006
Messaggi: 28
Località: Verona
MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 13:07 Rispondi citandoTorna in cima

Io avevo fatto la trasformazione del Kadett 1300 GT a 98000 Km e l'ho rottamato con 235000 Km che andava ancora anche se il motore era un po' fiacco ormai.
Certamente nel mio caso contava anche l'età anagrafica dell'auto:alla fine aveva 16 anni e anche il tempo usura tutti i particolari in genere.
Avevo pero acquistato l'auto nuova e fatto una manutenzione ed un uso regolare.
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kanzler68
Ambasciatore del metano


Registrato: 11 Jul 2006
Messaggi: 1379
Località: Prov Trento
MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 13:44 Rispondi citandoTorna in cima

Vintage ha scritto:
Capisco, ma a questo punto il discorso è un altro:

Quanto può durare un motore, probabilisticamente?


La discussione Durata del motore credo possa essere interessante come risposta alla tua domanda. Figo! Occhiolino Pollice su

Ciao! Ghigno

_________________
2006-2010: Fiat Punto I 1.2 8V, Landi Renzo aspirato V05, 45+30 lt, 227.000 km
Adesso: Alfa Romeo 147 2.0 16V Twin Spark, Landi Renzo Omegas, 30+30+30 lt
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Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 14:23 Rispondi citandoTorna in cima

Vintage ha scritto:
Quanto può durare un motore, probabilisticamente?
Ovvero, quanto ci possiamo aspettare che duri?

I motori non han mica la scadenza: se regolarmente manutenuto, qualsiasi motore può durare in eterno, l'unico limite è dato dalla disponibilità dei ricambi (che, per accordo tra le Case, devono essere prodotti per almeno 10 anni dopo l'uscita di produzione).
Chiaro che dopo i 250.000 km potrà richiedere interventi di manutenzione straordinaria quali fasce, paraoli, guidavalvola, guarnizione testata ecc., che rendono conveniente una revisione del propulsore, effettuata la quale potrà però percorrerne altrettanti.
Si parla ovviamente di motori usati e manutenuti in modo corretto.
Questo parlando di motori a benzina da trasformare, per la durata dei motori trasformati vedi la discussione linkata sopra.

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Ultima modifica di Ludo il Mar 30 Ott 2007, 15:14, modificato 1 volta in totale
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SAT64
Ospite





MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 14:39 Rispondi citandoTorna in cima

Se sei a conoscenza di come è tenuta e della manutenzione eseguita non dovrebbero esserci problemi di sorta, questo già è un grosso passo avanti, salvo il solito discorso su qualche componente che può deteriorarsi prima del previsto.
A mio parere statisticamente parlando una grossa cilindrata ha piu possibilità di raggiungere percorrenze elevate rispetto ad una piccola, però non c'è una regola precisa.
La mia vecchia Peugeot 405 1.6 l'avevo metanizzata a 120000 km e demolita a 356000, notare che il motore girava ancora una meraviglia e non ho mai avuto rotture significative.
Con la K forse potrò arrivarci a quel chilometraggio ma quanto mi costerà?
C'è da dire che le vetture da un po di anni a questa parte vengono costruite con componenti sempre meno longevi nel tempo, sempre salvo casi particolari, almeno questo è quello che noto sulla mia K ma non penso che gli altri costruttori si discostano di molto.
gianmarco
Ospite





MessaggioInviato: Mar 30 Ott 2007, 16:25 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
l'unico limite è dato dalla disponibilità dei ricambi (che, per accordo tra le Case, devono essere prodotti per almeno 10 anni dopo l'uscita di produzione).


Ci sono alcune case che riproducono tutti i ricambi a vita. Mercedes, Porsche, Jaguar, Rolls Royce. Ce ne sono altre che dagli anni 60 in poi ti fornisco tutto come la BMW. VW e AUDI hanno un 'Classic Center' che fornisce quasi tutto. Altre ancora dopo i canonici 10 anni non anno più nulla. Peccato che la case Italiane ALFA,LANCIA e FIAT rientrino in quest'ultima categoria. Nonostante un glorioso passato. Un peccato.
Fine OT Sorriso
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