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Autore Messaggio
C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Nov 2009, 03:40 Rispondi citandoTorna in cima

In questi giorni è uscita la nuova motorizzazione 1.6 a GPL con valvole rinforzate da 115cv (111 a GPL) omologata dalla casa (fase II) quindi gode in pieno degli incentivi.
Ford anche se aveva gasato il 2.0 sia a GPL che a metano era comunque penalizzata per la cilindrata eccessiva che porta a maggiori consumi, minor autonomia, maggiori costi di assicurazione e di bollo, maggiori emissioni di CO2 e ultimo ma non meno importante per la versione a metano il posizionamento delle bombole è quantomeno discutibile (nel bagagliaio).

Considerando anche l'uscita di qualche mese fa della Fiesta 1.4 con valvole rinforzate, sembrerebbe quasi che Ford inizi a considerare seriamente il mercato delle auto a gas! Occhiolino

Sarebbe auspicabile, come era accaduto per la 2.0 con la successiva trasformazione a metano, anche il 1.6 dopo un primo "rodaggio" venga proposto nei futuri mesi CNG.
Gli mancherebbe solo un posizionamento "decente" delle bombole; se eliminassero la vasca della ruota di scorta posizionando le bombole come la VW passat o come la Green Power (trasformatore svizzero) potrebbe diventare una scomoda concorrente. Occhiolino
casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1443
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Mer 4 Nov 2009, 09:22 Rispondi citandoTorna in cima

Ford non pare avere un grande interesse verso il metano.
Ormai le "trasformazioni a gpl" sono quasi una scelta obbligata per qualsiasi casa se vuole stare sul mercato e non perdere quote rispetto alla concorrenza. E poi è una scelta "facile" visti i pochi costi e la comodità di mettere il toroidale al posto della ruota di scorta

Tutt'altra cosa il metano che richiede un minimo di ingegnerizzazione e di studio (quindi di costi, parola un po vietata in questo periodo, soprattutto per una casa americana che sta faticosamente arrancando fuori dalla crisi).

La scarsa sistemazione delle bombole nel bagagliaio della CMax, "progetto" di ormai un bel paio d'anni, ne sono un eclatante esempio, visto che sembra che le abbiano buttate dentro un po a caso come gli è capitato.

Le uniche 3 case che stanno credendo veramente in questa tecnologia sono Fiat, VW e Opel. Poche altre raffazzonano qualcosa tanto per avere 1-2 modelli. La maggioranza lo ignora
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jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Mer 4 Nov 2009, 22:26 Rispondi citandoTorna in cima

C_wolf ha scritto:

Gli mancherebbe solo un posizionamento "decente" delle bombole; se eliminassero la vasca della ruota di scorta posizionando le bombole come la VW passat o come la Green Power (trasformatore svizzero) potrebbe diventare una scomoda concorrente. Occhiolino


Sono 15 kg molto teorici, in pratica 250-280 km di autonomia, di più non credo.
Se fosse tutto qui lo sforzo e non almeno un centinaio di km in più è meglio lascino perdere.

_________________
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C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Nov 2009, 22:53 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:

Sono 15 kg molto teorici, in pratica 250-280 km di autonomia, di più non credo.


Sono dichiarati 86l per circa 15kg con una autonomia di 290km per la 1.8 che è leggermente meno parsimoniosa che non la 1.6.

Citazione:

Se fosse tutto qui lo sforzo e non almeno un centinaio di km in più è meglio lascino perdere.


Infatti dovrebbero per lo meno ridurre il serbatoio della benzina e collocare una terza bombola se non un paio davanti l'asse posteriore per aumentare la capienza e quindi di conseguenza l'autonomia.

@casty
Ford non ha mai avuto nemmeno interesse per il GPL, ha sempre spinto su gasolio ma in questo momento si sono adattati a modificare "l'immodificabile" motorizzazione 1.6 e l'hanno pure omologato! Occhiolino
Anche la Fiesta 1.4 GPL ha seguito questa strada ...
Il metano l'hanno affrontato invece in maniera semplicistica per non dire alla carlona buttando le bombole nel baule; c'è da sperare che questa esperienza gli sia servita per rivedere in senso positivo le proprie scelte come hanno già fatto col GPL.
Più che ingegnerizzare una soluzione gli basterebbe copiare quanto ha già fatto la Greenpower e casomai completare il tutto con la collocazione di una terza bombola o se non altro affidarsi a questo partner per le trasformazioni.
Citroen, Ford finora si sono accostate al metano con soluzioni "improponibili"; c'è da sperare che a forza di sbagliare e prender batoste sul mercato imparino la lezione e prendano i giusti provvedimenti correttivi! Occhiolino
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