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Autore Messaggio
ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23155
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Dom 7 Ott 2007, 08:44 Rispondi citandoTorna in cima

alessandro75 ha scritto:
ak ha scritto:

- L'installazione è poco più di un'aftermarket e l'mpianto lo installano in germania (vai in germania per una regolazione?)

se fosse d'una marca presente anche sul mercato italiano non potrebbero passarsi il testimone?

Potrebbe... ma occorre verificare prima di agire.

alessandro75 ha scritto:
ak ha scritto:

- L'auto è di importazione parallela e non viene riconosciuta spesso dalla rete ufficiale italiana (ammetto che qui non sono molto ferrato...)

per la verità neanch'io comunque basterebbe chiedere e farsi lasciare su carta le garanzie del caso.

Basterebbe se te le rilasciano ... e se non te le rilasciano?

alessandro75 ha scritto:
ak ha scritto:

- Hai ulteriore burocrazia per l'importazione se il modello non è omologato in Italia (magari sono solo 3 scartoffie ma con la burocrazia italica c'è da attendersi di tutto).

effettivamente è un ginepraio però chi la dura la vince.

anche sprecando tempo e risorse per pagarla uguale e non godere di alcun incentivo...?

alessandro75 ha scritto:
ak ha scritto:

- Il sovrapprezzo per una Ford trasformata in Germania dalla azienda controllata dalla Casa è sicuramente più elevato del prezzo di un'installazione aftermarket fatta in Italia da un buon impiantista.


questo effettivamente non l'avevo considerato però riguarderebbe solo una trasformazione stile aftermarket

Come già scritto le Ford cng tedesche SONO una trasformazione aftermarket realizzata da un grosso installatore tedesco. Idea

alessandro75 ha scritto:
ak ha scritto:

- Ti perdi l'eventuale incentivo statale-regionale-provinciale-comunale per la trasformazione che di solito in germania viene erogato sotto altre forme (buoni carburante, ad esempio)

...di vantaggi reali non ne vedo... anzi... Pollice verso Spazientito


questa effettivamente è una seccatura

E non è mica da poco: l'importo dell'incentivo finisce per rendere molto meno conveniente sbattersi per acquistare in Germania un'auto di importazione parallela e sulla quale cercare (se si riesce) ad avere un'assistenza decente.

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alessandro75
Metanodotto


Registrato: 2 Aug 2007
Messaggi: 2218
Località: VIAREGGIO
MessaggioInviato: Dom 7 Ott 2007, 08:52 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:

Come già scritto le Ford cng tedesche SONO una trasformazione aftermarket realizzata da un grosso installatore tedesco. Idea


soprattutto questo punto rende vano qualunque sbattimento, tanto vale giocarsela in casa
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C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Mer 11 Mar 2009, 21:31 Rispondi citandoTorna in cima

Tra le notizie pubblicate c'è quella che parla di un ampliamento di gamma da parte di Ford.

Nello specifico si parla di Focus e C-Max a metano, non è chiaro il mese preciso.

Se facessero uscire una Focus SW con caratteristiche simili a quella della Green-Power con le bombole sottoscocca, magari con il serbatoio della benzina ridotto a 30L come il Passat o a 14L (monofuel) per fare spazio ad una terza bombola passando dagli 86L a 120 o oltre sarebbe il top.

Come motorizzazione sarebbe auspicabile il 1.6, c'è poca differenza rispetto al 1.8 o al 2.0 per quanto riguada le prestazioni, a discapito dei consumi che passano dai 4.8 ai 5.1 o 5.2 delle motorizzazioni maggiori.

Il tutto magari con i prezzi molto attraenti che sta praticando Ford sulle Focus a GPL e Diesel, una cifra attorno ai 15000Euro sarebbe un best seller! Sorriso
Se una Focus SW a GPL è in promozione a 14250Euro considerando la differenza di prezzo di un impianto GPL vs metano non dovrebbe avere un prezzo molto diverso da 15000Euro (incentivi inclusi, rottamazione+ecoincentivo).

Darebbe fastidio sia alle piccole (Panda, C3 & Punto) che hanno un rapporto prezzo/merce decisamente più sfavorevole e alle medio-grandi (Zafira, Touran, Multipla, Passat, Picasso) che hanno prezzi decisamente superiori.
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Gio 12 Mar 2009, 10:34 Rispondi citandoTorna in cima

A mio avviso, con questo tipo di incentivi, una focus sw o c-max darebbe "fastidio" se metanizzata dalla casa, monovalente e con co2 < 120 in quanto come prezzo, incentivi inclusi, mi sembra si piazzi a metà strada tra una Gpunto e la Zafira.

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casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
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Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Gio 12 Mar 2009, 12:56 Rispondi citandoTorna in cima

Per quanto riguarda la C-Max purtroppo il modello uscito in Germania era la brutta copia di un simil aftermarket con le bombole che si mangiavano mezzo bagagliaio...e nemmeno un timido tentativo (forse non c'è proprio spazio) di metterle sotto
Per la Focus bisognerebbe guardare al sito svizzero dove già ci sono i modelli in giro mi pare (a meno di confondermi con la Mondeo)

E di modelli diversi, innovativi, non c'è alcuna traccia
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C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Gio 12 Mar 2009, 23:59 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
A mio avviso, con questo tipo di incentivi, una focus sw o c-max darebbe "fastidio" se metanizzata dalla casa, monovalente e con co2 < 120 in quanto come prezzo, incentivi inclusi, mi sembra si piazzi a metà strada tra una Gpunto e la Zafira.


A parte il C-Max che lo scarterei a priori in quanto è inutilmente più costoso e consuma di più il 1.6 attualmente trasformato ha delle emissioni maggiori, sul sito Green-Power pubblicati ci sono i seguenti dati:

Gaz naturel environ 143
avec effet sur le climat 129
Essence 157

Non capisco bene a cosa si riferisca il valore intermedio (129).
Comunque Ford pressapoco dovrebbe ricalcare i dati del trasformatore svizzero, se confrontati con quelli della Zafira 1.6 EcoM sono plausibili.
Di listino si dovrebbe assestare attorno ai 18000Euro e rotti, la troverei molto più vicina alla Gpunto che non alla Zafira a mio avviso.
C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Ven 13 Mar 2009, 00:17 Rispondi citandoTorna in cima

casty ha scritto:
Per quanto riguarda la C-Max purtroppo il modello uscito in Germania era la brutta copia di un simil aftermarket con le bombole che si mangiavano mezzo bagagliaio...e nemmeno un timido tentativo (forse non c'è proprio spazio) di metterle sotto


Il C-Max come già detto lo scarterei a priori; troverei molto più interessanti delle SW del segmento della Focus o Astra, la Passat SW è "immensa", da parcheggiare è una tortura! Occhiolino

Citazione:

Per la Focus bisognerebbe guardare al sito svizzero dove già ci sono i modelli in giro mi pare (a meno di confondermi con la Mondeo)
E di modelli diversi, innovativi, non c'è alcuna traccia


Basta che selezioni qui il link ad una trasformazione che effettua Green-Power, un installatore svizzero, c'è un pdf con una foto delle bombole sottoscocca piazzate dopo l'asse posteriore, 86l di capacità 15kg.
Se Ford prendesse spunto da questa trasformazione e magari la migliorasse riducendo la capacità del serbatoio della benzina 55l facendo spazio eventualmente ad una terza bombola, come ha fatto la VW con la Passat o magari come ha fatto la Zafira rendendo pure la Focus monovalente (14l) ne gioverebbe l'autonomia a gas e il costo del bollo annuale! Occhiolino
C_wolf
Ospite





MessaggioInviato: Dom 29 Mar 2009, 14:26 Rispondi citandoTorna in cima

C'è qualcuno che abita magari vicino al confine Svizzero che abbia magari comprato o anche solo trattato la Focus SW 1.6 trasormata dalla Greenpower?

Il prezzo di 34000CHF corrisponde all'incirca 22300Euro; qualcuno l'ha trattata? Quanto scontano mediamente in Svizzera dal listino?
A questo prezzo casomai bisogna pure aggiungere l'IVA?

Sul pdf parla di 15kg sottoscocca e poi indica dei consumi medi sotto i 5kg/100km; viene data per 300km di autonomia, i conti non mi tornano, dovrebbe farne almeno più di 450!
Sono stati ottimistici con il consumo medio o pessimisti con l'autonomia? Sorriso
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Lun 30 Mar 2009, 08:54 Rispondi citandoTorna in cima

C_wolf ha scritto:
C'è qualcuno che abita magari vicino al confine Svizzero che abbia magari comprato o anche solo trattato la Focus SW 1.6 trasormata dalla Greenpower?
..................

Idea Manda una mail privata a jarre .......meglio se in Inglese (o tedesco Figo! )

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Metaurizio
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Registrato: 17 Jan 2009
Messaggi: 371
Località: BO
MessaggioInviato: Sab 20 Giu 2009, 04:03 Rispondi citandoTorna in cima

Allora, qualcuno l'ha comprata o no una Focus o una C-Max ?

Sono stato nei giorni scorsi da un concessionario a chiedere qualche informazione, nonchè conferma purtroppo del fatto che la Focus Station Wagon a metano non c'è....e mi sembra un misto tra un peccato e un controsenso... Perplesso
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