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Autore Messaggio
STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 12:34 Rispondi citandoTorna in cima

Foto in giro non ce ne sono però considera che ci rimane meno spazio rispetto al già risicato baule della byenergy a metano
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=38304

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-Fiat Punto 1.2 75 (1997-) 31 l + 45l Landi Renzo Tn1 con miscelatore 321000 km
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ciccione63
Metanista aspirato


Registrato: 11 Mar 2019
Messaggi: 22
Località: Utente Ripristinato
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 13:31 Rispondi citandoTorna in cima

STEFANO882 ha scritto:
Foto in giro non ce ne sono però considera che ci rimane meno spazio rispetto al già risicato baule della byenergy a metano
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=38304


Confermo la foto postata dal link di Stefano882.
Anche x la mia C.3 (v.2010) lo spazio residuo è il medesimo che si vede lì.
Tieni conto che le 2 bombole da 40 litri ci stanno "al pelo" appaiate.

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Presente:
Citroen C3 1.1 Style II^ serie - dal 2011
LandiRenzo Omegas - sequenziale - 40+40 lt

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Opel Astra EcoM NJoy 1.6 - 2004-2011 - 154.000 km =>STOP
Renault Clio 1.4 1997-2004 - 178.000Km - Landi 3
Offline Profilo Invia email
MarcoP
Metanista esperto


Registrato: 10 Feb 2012
Messaggi: 280
Località: Como
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 14:06 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie, gentilissimi. Non è neanche malaccio, provo a mostrarla a mia moglie che usa di solito la C3.
Ciao
Marco
Offline Profilo Invia email
giogio
Ambasciatore del metano


Registrato: 19 Oct 2007
Messaggi: 1405
Località: Oltrepò Pavese
MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 16:50 Rispondi citandoTorna in cima

A scanso di equivoci: perdi la possibilità di utilizzare il vano ruota di scorta, mettendo le bombole orizzontali.
La disposizione a castello, ti permetterebbe (forse) di utilizzare tale vano, ma perderesta la possibilità di sfruttare la capacità massima del bagagliaio abbassando i sedili posteriori.
Io, per i viaggi lunghi, uso una sacca in cui ho inserito ruota di scorta, crik e chiave: la ruota NON stà nel bagagliaio.
Nascosto Profilo Invia email
MarcoP
Metanista esperto


Registrato: 10 Feb 2012
Messaggi: 280
Località: Como
MessaggioInviato: Ven 17 Feb 2012, 17:23 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao,
avete dovuto toccare le sospensioni posteriori per compensare le bombole?
grazie
Marco
Offline Profilo Invia email
albe17
Ospite





MessaggioInviato: Gio 15 Mar 2012, 14:57 Rispondi citandoTorna in cima

MarcoP ha scritto:
Ciao,
avete dovuto toccare le sospensioni posteriori per compensare le bombole?
grazie
Marco


Stesso dubbio ... ho sentito alcuni installatori e purtroppo mi trovo questi 2 quesiti:

1) Il 50% mi hanno detto che si devono rinforzare gli ammortizzatori altrimenti dopo 10/15 mila km li faccio fuori

2) Il 50% mi hanno detto che la macchina non ha la potenza suff x reggere un impianto a metano (ha pochi cavalli)

Qualcuno mi puo' aiutare su questi due quesiti ?
La macchina e' una C3 1.1 '07 - Euro 4

Grazie
A.
ciccione63
Metanista aspirato


Registrato: 11 Mar 2019
Messaggi: 22
Località: Utente Ripristinato
MessaggioInviato: Mer 18 Apr 2012, 14:42 Rispondi citandoTorna in cima

albe17 ha scritto:

Stesso dubbio ... ho sentito alcuni installatori e purtroppo mi trovo questi 2 quesiti:

1) Il 50% mi hanno detto che si devono rinforzare gli ammortizzatori altrimenti dopo 10/15 mila km li faccio fuori

A me i 2 rinforzi li hanno messi "d'ufficio" per i motivi che hanno detto a te. La C3 non è proprio un'aquila in quanto a stabilità posteriore, specie la nuova serie (sui mini-dossi dei viadotti e/o sui tombini/buche varie...si scompone abbastanza!), ma le bombole -se rinforzi gli ammortizzatori- sono l'equivalente di un passeggero.

albe17 ha scritto:

2) Il 50% mi hanno detto che la macchina non ha la potenza suff x reggere un impianto a metano (ha pochi cavalli)

Su questo, dipende dall'uso che ne fai.... Nel senso: io ho fatto l'impianto perchè il consumo solo-benzina era diventato insostenibile per il mio portafogli e per i 30.000 Km/anno che devo fare.
Il contagiri non deve mai salire troppo: 3000 max; 2000-2500 a velocità di crociera.
La macchina non brilla per nulla in ripresa...nè se vuoi fare dei sorpassi veloci, nè se devi inserirti in autostrada "in velocità"...
Insomma, fai conto di dover guidare un camper Risata
Ma alla fine, riesci a circolare con rapporto costi/benefici + che dignitoso.
Ogni 30 mila km, dovrai far controllare il "gioco-valvole" (come recita il libretto istruzioni LandiRenzo Omegas), e più di questo non dovrebbe succedere. Figo!

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albe17
Ospite





MessaggioInviato: Mer 30 Mag 2012, 10:16 Rispondi citandoTorna in cima

Montato! Se devo essere onesto pensavo peggio Ghigno
La prima cosa che ho controllato sono i consumi Ghigno Ghigno
a questo primo giro ho fatto 22km con 1kg
L'uso e' prettamente casa/lavoro, vediamo nei prossimi mesi come si comporta
MarcoP
Metanista esperto


Registrato: 10 Feb 2012
Messaggi: 280
Località: Como
MessaggioInviato: Lun 10 Set 2012, 12:57 Rispondi citandoTorna in cima

Montato anche io, ormai da un paio di mesi.
Due bombole da 30 lt, impianto Bigas installato da 4Gas di Pistoia che a questo punto posso dire che ha fatto un buon lavoro.
Carica una decina di KG di metano, con cui percorre 220-240 KM.
Il motore tranquillo era e tale è rimasto, non mi pare che ci sia una gran differenza. Il bagagliaio è la parte più penalizzata e la ruota di scorta è stata sostituita da un kit di riparazione. Mi è stato sconsigliato di montare bombole più grosse, per non aumentare troppo il peso. Direi che è stato un buon consiglio, l'autonomia è sufficiente e le sospensioni, che non sono state toccate, non ne soffrono eccessivamente.
Ciao e grazie per le info che mi avete dato in precedenza, sono state importanti per decidere!
Marco
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C32002
Aspirante metanista


Registrato: 27 May 2015
Messaggi: 9
Località: Lucca
MessaggioInviato: Mer 27 Mag 2015, 11:55 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti, sono un nuovo utente e mi chiamo Emanuele.
Ho una C3 1.1 prima serie del 2002, modello ovviamente benzina che prima dell'impianto non aveva problemi.

Da quando invece misi l'impianto (nel 2007), lasciando la macchina ferma per una settimana circa mi trovo la betteria a terra.
Per scrupolo ho completamente rimosso l'autoradio...

Sono andato da un'officina Citroen e mi dissero che è normale... dubito visto che prima non lo faceva. L'elettrauto mio di fiducia non riesce a venirne a capo, sono andato pure da un'impiantista ma non nota niente.


Non me ne intendo di auto ma mi sono arrangiato come potevo e mi sono comprato un multimetro digitale.
Ho notato che se accendo la macchina e la rispengo ho un valore, se invece stacco il polo positivo dalla batteria e la riattacco ho un valore più alto: ad esempio oggi avevo un 12.38V che poi è diventato 12,47V.

Mi dà l'impressione che, quando da accesa spengo la vettura, qualche componente elettrico rimanga in funzione, come se lo spegnimento dalla chiave non mandi tutti gli impulsi corretti.
Ovviamente staccando manualmente il polo della batteria tolgo corrente e resetto tutto.


E' possibile una cosa del genere?
C'è qualche causa conosciuta che possa provocare lo scaricamento della batteria?


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