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Autore Messaggio
m.montesi
Ospite





MessaggioInviato: Mar 17 Mag 2011, 21:50 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao,la raccomandazione principale ,secondo la mia esperienza è la marca dell'impianto! Sono lo stesso delle prime discussioni in questo post,ma con nick diverso(ho cambiato email e non riesco più a recuperare la password Spazientito ) Sulla C3 1.1 mi era stato installato un impianto della Romano,era un vero disastro,sempre scarburata e sempre la spia dell'avaria motore accesa !!Poi invece su una C4,sempre dallo stesso impiantista,mi è stato installato un BRC ,un vero gioiello,nemmeno mi accorgevo quando passavo a metano,tutta un'altra storia Risata a crepapelle
Da quella volta sempre BRC,su tutte le macchine di famiglia,siamo veramente soddisfatti. Qua la mano!
ciccione63
Metanista aspirato


Registrato: 11 Mar 2019
Messaggi: 22
Località: Utente Ripristinato
MessaggioInviato: Mer 18 Mag 2011, 07:43 Rispondi citandoTorna in cima

[quote="m.montesi"]Ciao,la raccomandazione principale ,secondo la mia esperienza è la marca dell'impianto! mi è stato installato un BRC ,un vero gioiello,

Grazie mille per il consiglio: intanto metterò BRC in cima alla lista dei preferiti...Qualche altro nome?
Grazie! Figo!

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STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Mer 18 Mag 2011, 14:55 Rispondi citandoTorna in cima

Non sono proprio d'accordo sul dire che importa la MARCA dell'impianto,ma importa la capacità dell'impiantista di settare al meglio l'impianto...
Altre marche sono LandiRenzo,Tartarini,Lovato,Emer,Bigas,OMVL,la discussa Romano, e altre...la scelta è ampia...
Poi chiaro è che visto che Brc equipaggia già le vetture Bienergy della casa francese abbia migliori conoscenze di altri dei motori Citroen....però come puoi vedere nella galleria ci sono vetture d'oltralpe con marche diverse da Brc...

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-Fiat Idea 1.4 95 Cv (2006-) 45+45 l Landi Renzo Omegas 215000 km
-Fiat Punto 1.2 Natural Power (2007-) 153000 Km
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m.montesi
Ospite





MessaggioInviato: Gio 19 Mag 2011, 20:25 Rispondi citandoTorna in cima

STEFANO882 ha scritto:
Non sono proprio d'accordo sul dire che importa la MARCA dell'impianto,ma importa la capacità dell'impiantista di settare al meglio l'impianto...


Quello che dici potrebbe pure essere vero,ma secondo me,la marca è un fattore di rilievo.
Io lavoro nel campo elettrico e faccio anche progettazione,quando si installano componenti elettrici il fattore marca è rilevante ad esempio se si installa un PLC della Siemens al posto di un'altra marca,si è consapevoli che si sta facendo un lavoro con risultato finale garantito al 100%;questo perché essendo una grande ditta ha possibilità di investire fondi sulla ricerca e sviluppo dei prodotti,cosa che gli altri non riescono a fare.
Per un certo verso penso sia così anche per gli impianti a metano,le potenzialità di Landi e BRC credo siano maggiori degli altri.
ciccione63
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Mar 13 Dic 2011, 16:34 Rispondi citandoTorna in cima

Intanto che aspettiamo di avere abbastanza budget per ricomprarci un'Ammiraglia di Famiglia (recente lutto con Opel Astra CNG 1.6SW NJOY), andremo tutti e 4 di C3 1.1 Exclusive Style (12/2010; 25.000km/anno).
A gennaio mettiamo su impianto LandiRenzo. Totale capienza bombole ancora non so. Preventivo 1.800,00 €
Qualcuno mi può-vuole dare consigli e indicazioni utili su questo tipo di combinazione-assetto?
Particolari sensibilità/problemi registrati con questo motore (1.1 benzina con 44Kw di potenza e 14 CV Fiscali)?
Per esempio: registrazione valvole? Ogni quanto?
Riscontrate differenze di risposta tra la C3 penultima versione e questa?
Grazie e Buone Feste a tutti ! Figo!

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ciccione63
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Mer 25 Gen 2012, 13:03 Rispondi citandoTorna in cima

carico max, dopo 3-4 pieni: 14,3 Kg x un totale (medio) di 330-340 km, su percorso misto interurbano-urbano (no autostrade), vel media 70 Km/h, sollecitazione media motore 2500 rpm.
Cosa ve ne pare?

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nino75
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MessaggioInviato: Mer 25 Gen 2012, 13:14 Rispondi citandoTorna in cima

in attesa di riscontro da chi usa e conosce la C3, considerando il motore 1.1 che monta, consumi di 23 - 23.7 km/kg mi sembrano ottimi !!! Pollice su
Lunga vita alla tua C3 ... ( ho simpatia per il marchio e sono un fan delle citroen vintage Sorriso)
Salute,

Nino
ciccione63
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Gio 2 Feb 2012, 12:11 Rispondi citandoTorna in cima

nino75 ha scritto:
in attesa di riscontro da chi usa e conosce la C3, considerando il motore 1.1 che monta, consumi di 23 - 23.7 km/kg mi sembrano ottimi !!! Pollice su
Nino


Ultimi dati:
330 km con un pieno di metano
€ 12,63 costo del pieno (€ 0,890 al Kg)
26,13 km con 1€ di metano
23,25 km con 1Kg di metano
Confronto con consumi a benzina (€ 1,6 al litro, stando bassi...):
10,00 km con 1€ di benzina
16,13 km differenza (tra 1€ di benza e 1€ di metano)
-61,73% % risparmio
Aggiungo che adesso monto 4 Pirelli Wnter 195/65 R16 (quindi qualcosina dovrebbe guadagrare da aprile)
In pratica:
SPESA benzina x 100 km: € 10,00
SPESA metano x 100 km: € 3,83
risparmio: € 6,17
risparmio %: - 61,73%

Se faccio altri 30.000km in un anno, ho un risparmio di 1.800,00 €: in pratica mi sarò pagato l'impianto! Risata

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jonniv
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MessaggioInviato: Gio 2 Feb 2012, 15:09 Rispondi citandoTorna in cima

@ciccione63
Se a metano hai percorso 23.25 con un kg a benza avresti percorso 15 km con 1 litro.
0.89 il metano e 1.7 la benza corrispondono a 3.83€ per 100 km se metano e 11.33€ per 100 km se benza.
In pratica 66.2% di risparmio.

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MarcoP
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MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2012, 12:15 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, avrei una domanda per Ciccione63 (o per chiunque altro):
cosa resta del bel baule della C3 penultima versione con l'installazione della o delle bombole? C'è in giro qualche foto da vedere?
Grazie molte
Marco
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