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Autore Messaggio
vignuol
Aspirante metanista


Registrato: 14 Jun 2013
Messaggi: 4
Località: Potenza
MessaggioInviato: Ven 14 Giu 2013, 19:37 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
come ho scritto nella mia presentazione,sto cercando la mia prima auto...speriamo mi trovi Ghigno
Ho un budget di 5-6 mila euro e percorrerei all'incirca 10.000 km l'anno principalmente ciclo urbano salvo sporadici viaggi per la classica vacanza fuori regione, motivo per cui ho subito pensato ad un auto a metano.
Ma subito mi sono arrivate critiche: la 1 è che con quei soldi prendo un auto a metano del 2006/2007, quindi potrei risparmiare di carburante ma rimetterci di manutenzione; 2 meglio una macchina col famoso 1.3 multijet diesel che consuma poco, spinge piú del metano e non dà problemi; 3 il tagliando delle auto a metano è piú costoso poiché doppio (impianto benzina e metano) mentre col diesel l'impianto da revisionare è uno solo e non dà particolari problemi.

Cosa ne dite? Io sto parlando comunque, di utilitarie quali Panda, Punto, Opel Corsa, Ypsilon ecc...
Offline Profilo Invia email
Geniorosso
Ambasciatore del metano


Registrato: 30 Jun 2008
Messaggi: 693
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Ven 14 Giu 2013, 21:35 Rispondi citandoTorna in cima

il punto 3 è totalmente sbagliato
Offline Profilo Invia email
vignuol
Aspirante metanista


Registrato: 14 Jun 2013
Messaggi: 4
Località: Potenza
MessaggioInviato: Ven 14 Giu 2013, 22:09 Rispondi citandoTorna in cima

Geniorosso ha scritto:
il punto 3 è totalmente sbagliato


Xkè? Puoi spiegarmelo data la mia ignoranza in materia?
Offline Profilo Invia email
rainbow
Ospite





MessaggioInviato: Sab 15 Giu 2013, 06:17 Rispondi citandoTorna in cima

Nei tagliandi non devi revisionare gli impianti di alimentazione, siano questi a benzina diesel o metano. Ovvio che qualcosa in più potrebbe esserci tipo un filtro del costo di qualche euro, ma nulla di altro. I problemi li possono dare anche i diesel perché hanno iniettori che lavorano a 1500 e più atm. e sono molto sensibili alle impurità del gasolio, per non parlare del turbocompressore. Vero che questo si può trovare anche sui benzina. Se ogni tanto usi anche la benzina eviti il suo invecchiamento e i problemi. Alcuni suggeriscono di tenere in serbatoio benzina pieno a metá per non avere problemi di bruciatura della pompa ( problema della peugeot 207 trasformata a gpl ma penso applicabile al metano). Ultima cosa i km sono pochi ma visto il risparmio del metano ti conviene passare a questo tipo di alimentazione. Dimenticavo un punto solo, budget molto scarso visto che l' impianto ha un suo costo non indifferente ma cercando ad esempio bombole usate o addirittura tutto l'impianto forse ci stai. Aggiungo anche che il diesel possono bloccarlo per inquinamento mentre il metano no!
gulullulu
Metanista esperto


Registrato: 31 May 2011
Messaggi: 361
Località: Ronco all´Adige (VR)
MessaggioInviato: Sab 15 Giu 2013, 07:10 Rispondi citandoTorna in cima

Io prenderei una nata trasformata dalla casa: grande punto o panda. Con quel budget le trovi con 100-130mila km sul groppone e dato che percorrerai pochi km all'anno, l'auto avrà ancora lunga vita con te.

_________________
Fiat Punto Evo 1.4 NP, allestimento Emotion, colore bianco radioso, anno 2011
Nascosto Profilo Invia email
vignuol
Aspirante metanista


Registrato: 14 Jun 2013
Messaggi: 4
Località: Potenza
MessaggioInviato: Sab 15 Giu 2013, 11:08 Rispondi citandoTorna in cima

Ok, qualcuno di voi ha la Panda o Punto Natural Power? Come vi trovate?
E che ne dite di questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233770427&cd=635065495340000000&asrc=st&a=1
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mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12531
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Sab 15 Giu 2013, 11:38 Rispondi citandoTorna in cima

Sulle esperienze con le auto da te indicate devi solo impegnarti a ravanare il forum! Admin Buona ricerca e buona lettura.

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