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Autore Messaggio
luimeta
Metanista aspirato


Registrato: 4 Feb 2012
Messaggi: 12
Località: Barletta
MessaggioInviato: Mar 22 Gen 2013, 18:10 Rispondi citandoTorna in cima

E' la prima volta che scrivo anche se vi seguo da anni perché la sensibilità per l'ambiente degli impianti a metano mi han sempre affascinato.
Ora pare sia proprio arrivato il momento di diventare un metanista vero e proprio, dopo aver fatto un viaggio dalla puglia al veneto su un multipla a metano ho apprezzato si il risparmio ma abbiam avuto qualche problema sui sorpassi e documentatomi un po’ mi son accorto che la Renault Avantime, un po’ bistrattata all'epoca, è dotata di un bel motore il 2.0 turbo da 163 CV che ha pure una 6° marcia di "riposo" in autostrada.
Chiedo ora se nella nostra comunità c'è qualcuno che può darmi notizie in merito a questo modello di auto se è adeguata col suo motore, agli alloggiamenti delle bombole, ed ad eventuali altre caratteristiche che ora mi sfuggono.
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12496
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MessaggioInviato: Mar 22 Gen 2013, 20:17 Rispondi citandoTorna in cima

L'auto in questione non piacque all'epoca e ne produssero meno di 9mila esemplari, oggi ha tutti i crismi per diventare una "youngtimer".

Motore: F4Rt 720/722, ad iniezione indiretta quindi, salvo altre controindicazioni, appare trasformabile.

Adeguatezza: dipende da cosa intendi, a vuoto sono 1641 kg, quindi il motore apparirebbe adeguato per la massa, ovviamente meglio ancora con il motore (L7X) 3 litri (207 cv). Qui una scheda tecnica.

Bagagliaio da 530 litri. Dalla foto qui sotto parrebbe anche avere spazio per un pacco bombole da far arrivare a filo della linea di carico.

Image

Quindi a te la scelta.

P.S. tante news e foto sono reperibili con qualsiasi motore di ricerca, eh! Occhiolino

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luimeta
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MessaggioInviato: Mar 22 Gen 2013, 23:18 Rispondi citandoTorna in cima

Ti ringrazio Mdlbz per la tua puntualizzazione, io più che sul 3.0 punto più sul 2.0 anche perchè il rsparmio non deve esser solo su strada ma anche fiscali ed assicurativi per quanto mi riguarda.
Per quanto riguarda il pacco di bombole oltre a quelle che poccono andare nel sottofondo del bagagliaio, mi consiglieresti anche un altro paio sotto all'esterno dove è il posto della ruota di scorta ? ? ?
Grazie ed a presto.
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jonniv
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Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Mar 22 Gen 2013, 23:23 Rispondi citandoTorna in cima

Il consiglio a priori non si può dare.
Se hai bisogno di autonomia e ci stanno mettile altrimenti, se l'autonomia data dalle bombole nel bagagliaio ti basta, tieni il retrotreno un po' meno appesantito.

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CleonII
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MessaggioInviato: Mar 22 Gen 2013, 23:26 Rispondi citandoTorna in cima

Mdmbz apprezza particolarmente i cc, io invece apprezzo la fata turbina Risata che oltretutto se ben tarata permette di avvantaggiarsi molto del metano (bisognerebbe alzare di poco la pressione, stando però attenti a quando vai a benzina, dove la pressione sarebbe eccessiva)
Con quel baule e quel gradino mi sa che ti diverti a mettere siluri... Solo: la ruota di scorta è ancorata sotto o all'interno?

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luimeta
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MessaggioInviato: Gio 24 Gen 2013, 19:23 Rispondi citandoTorna in cima

I "siluri" sotto la scocca devon essere purtroppo molto sottili ma comunque ugualmente pesanti, qualcuno sa darmi informazioni sulle bombole in carbonio che già la Mercedes comincerà a montar sulla sua classe "B" quest'anno e se è prevista a breve, anceh se prevedo un costo eccessivo delle stesse, sia prevista una commercializzazione aftermarket ? ? ?
Grazie e conto di tenervi aggiornato dei prossimi passi in merito ad installazione e prova su strada appena ne entro in possesso.
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12272
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MessaggioInviato: Gio 24 Gen 2013, 20:32 Rispondi citandoTorna in cima

Lascia perdere le bombole in carbonio: leggi da qui in poi...

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 150.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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luimeta
Metanista aspirato


Registrato: 4 Feb 2012
Messaggi: 12
Località: Barletta
MessaggioInviato: Gio 24 Gen 2013, 22:51 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie ho appena fnito di leggere le peripezie del mio corregionale Ago77 e certamente non prenderò in considerazione questa soluzione ! ! !
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luimeta
Metanista aspirato


Registrato: 4 Feb 2012
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MessaggioInviato: Ven 12 Lug 2013, 09:25 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti, dopo mesi e ricerche varie, son riuscito a venir in possesso della mia AVT 2000 turbo benz. e mi son affacciato ad uno degli installatori più validi di tutta la mia regione (si tenga presente che da me dista più di 80 km e si trova in altra provincia), il quale però mi ha dato una notizia che un po’ ha limitato il mio entusiasmo, e nello specifico che, non vuole installare una bombola aggiuntiva nel vano esterno sottoscocca porta ruotino, perché a suo dire non la omologherebbero.
Ora chiedo qui, è veritiera sta notizia o non vuol affrontar pratiche burocratiche più rognose ? ? ?
Grazie anticipatamente per la eventuale risposta e rimango a disposizione, con in seguito anche piccolo reportage fotografico.
LuiMeta
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12496
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Ven 12 Lug 2013, 10:00 Rispondi citandoTorna in cima

Dipende, potrebbe essere che l'installatore a cui ti sei rivolto non si vuole smazzare un lavoro in più come può anche essere che presso la Motorizzazione di riferimento quei lavori non li passino. Oppure, ma questo è previsto dalla normativa, perché non vi è l'altezza minima richiesta per le bombole sottoscocca, leggi qui.

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