Clicca qui per contattarci!  Clicca qui per contattarci! 
10 Dicembre 2019 FAQ  ::  Elenco/PDI Distributori  ::  Mappa Distributori  ::  Prove  ::  Installatori  ::  Galleria  ::  Forum  ::  MetAnnunci  ::  Contatti   Entra o Registrati
https://www.AUTOparti.IT
X3Energy SpA 
www.TuttoAutoRicambi.it
Menu di navigazione
Links e Downloads
  Links totali:469
  Categorie: 19
  Click: 296616

  File totali: 339
  Categorie: 15
  Downloads: 528785
  Traffico:  1251.23 Gb

Ultimi Links
 1: Lombardia: aggiornamento bacini di utenza - rete distribuzione metano-gpl su rete stradale ordinaria
 [ Click: 37 ]
 2: Video - Arrivo e installazione primi tre serbatoi GNL a Santa Giusta, Oristano
 [ Click: 166 ]
 3: Video - Impianto di produzione e distribuzione biometano a Roncocesi Biomether 2019
 [ Click: 45 ]

Links più cliccati
 1: Mappa aggiornata di incentivi ed agevolazioni, statali e locali
 [ Click: 35147 ]
 2: Dossier metano di Automobilismo - II parte
 [ Click: 10338 ]
 3: Metauto Magazine: Doblò NP 1.4 T-jet
 [ Click: 6561 ]

Ultimi Downloads
 1: Circ. min. 22/02/2016, Prot. n. 4327 Div3/H: Riq. periodica bombole CNG4 - Comunicato Comitato GFBM
 [ Prelevamenti: 75 ]
 2: D.M. 12 marzo 2019 in G.U. 20 marzo 2019 - Self service metano impresidiato
 [ Prelevamenti: 2294 ]
 3: Presentazione progetto logistica ContainerShips-LNG
 [ Prelevamenti: 154 ]

File più scaricati
 1: Confronto costi gestione auto a metano, gpl, benzina e gasolio
 [ Prelevamenti: 71947 ]
 2: Calcolo autonomia in base alla capacità installata
 [ Prelevamenti: 62506 ]
 3: Listino prezzi impianti 2006
 [ Prelevamenti: 19381 ]
Flussi RSS
rss Notizie
rss Forum
rss Downloads
rss Links
rss Annunci

Sostieni il sito
I nostri gadgets
Fai una donazione e ordina i nostri gadgets!


I nostri volantini
Scarica, stampa e diffondi i nostri volantini!



Metti il nostro banner sul tuo sito! Copia e incolla il codice e poi...faccelo sapere.
 FAQ del forum  ::  Cerca nel forum  ::  Lista iscritti  ::  Gruppi utenti  ::  Regolamento  ::  Modifica il tuo profilo

 
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Autore Messaggio
maximix
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2007
Messaggi: 4418
Località: MO-TA
MessaggioInviato: Mar 4 Nov 2008, 17:05 Rispondi citandoTorna in cima

lollofede ha scritto:
Mi sembrava che la Zafira avviasse a metano ... ma mi posso sbagliare!


Non sbagli.

Ludo ha scritto:
ovvio che, essendo l'incentivo un numero positivo che si va a sottrarre in sede di calcolo al costo dell'impianto, il maggior costo non può che essere reso con un numero negativo.


Credo che sarebbe più intuitivo, soprattutto in funzione dell'inserimento manuale, invertire i segni tra incentivo (che si sottrae) e maggior costo (che si aggiunge).

_________________
E anche con venti avversi coraggiosamente navigheremo.
BUONGIORNO TARANTO
Nascosto Profilo Invia email HomePage
Skype
Skype
becker
Metanista evoluto


Registrato: 17 May 2008
Messaggi: 123
Località: aversa
MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 01:43 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
becker ha scritto:
posso sapere nel modulo convenzienza della b ngt quali motorizz sono state inserite per il benzina ed il diesel ?

il 170 a benzina ? e il 180 diesel ?

Esattamente.
Purtroppo in questo caso abbiamo derogato, per necessità (mancanza di un test di Quattroruote della B180 CDI), alla nostra regola fondamentale di mettere a confronto diretto solo rilevazioni condotte dalla stessa rivista con test omogenei. Ma l'alternativa era non inserire la scheda...


1) essendo la B 170 ngt un 2000 depotenziato e non 1700, credi sia corretto confrontarla con i 1800 ?
2) nel modulo ci sono numeri tipo " -1674086 " è sbagliato qualcosa o sono io a non averne capito il senso ?

Ah, la b mia arrivata...a presto foto ed impressioni !!!
Offline Profilo Invia email
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 09:37 Rispondi citandoTorna in cima

becker ha scritto:
1) essendo la B 170 ngt un 2000 depotenziato e non 1700, credi sia corretto confrontarla con i 1800 ?

Sì, guardando a potenza e prestazioni.

Citazione:
2) nel modulo ci sono numeri tipo " -1674086 " è sbagliato qualcosa o sono io a non averne capito il senso ?

Riguardano l'ammortizzazione del maggior costo del diesel rispetto al benzina...sono i effetti anomale quelle cifre negative, come se il benzina costasse già più del diesel: i dati inseriti sono corretti, devo approfondire.

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
becker
Metanista evoluto


Registrato: 17 May 2008
Messaggi: 123
Località: aversa
MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 11:38 Rispondi citandoTorna in cima

grazie Ludo, operativissimo !! Se solo riuscissi anche a far diminuire il prezzo del metano... Ghigno
Offline Profilo Invia email
samy
Ospite





MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 13:56 Rispondi citandoTorna in cima

non riesco a capire i calcoli della mercedes B...
ma davvero consuma più a gasolio che a benzina, la mercedes?!?!?
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 14:33 Rispondi citandoTorna in cima

Come accennato, il test della B180 CDI è stato condotto da Autoweek, quello della B170 a benzina (in realtà è la NGT a benzina) da Quattroruote, quindi in questo caso non è assicurata la omogeneità dei protocolli.

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
becker
Metanista evoluto


Registrato: 17 May 2008
Messaggi: 123
Località: aversa
MessaggioInviato: Mer 5 Nov 2008, 16:22 Rispondi citandoTorna in cima

non sarebbe meglio prendere i consumi rilevati dalla casa e aumentarli tutti della stessa percentuale,tipo 10,15 o 20 % ?

non si sarebbe precisi sui consumi reali ma ci sarebbe una più reale proporzione di convenienza tra i vari modelli.
Offline Profilo Invia email
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Ven 7 Nov 2008, 09:13 Rispondi citandoTorna in cima

I consumi rilevati nelle prove su strada non differiscono da quelli dichiarati secondo una proporzione fissa, quindi sarebbe una pessima idea: a quel punto tanto varrebbe inserire i dati dichiarati e risparmiarsi la fatica di spulciare siti e riviste. Ma noi abbiamo l'ambizione di fornire ai nostri utenti indicazioni su dati reali... Dottore...

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Ven 7 Nov 2008, 09:40 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
sono i effetti anomale quelle cifre negative, come se il benzina costasse già più del diesel:

Non "come se": la B180 CDI ha effettivamente costi maggiori rispetto alla B170, quindi non ha senso parlare di ammortizzazione dei maggiori costi del benzina, e l'applicazione restituiva cifre sballate nei relativi campi. Corretto Dottore...

_________________
Le mie auto a metano
Hai o hai avuto un'auto trasformata a metano? Inseriscila nell'Elenco installatori/vetture!
Offline Profilo Invia email HomePage
Bendo
Ospite





MessaggioInviato: Lun 24 Nov 2008, 18:36 Rispondi citandoTorna in cima

Per valutare il risparmio mi sono costruito un modellino in excel con i dati riportati sull'ultimo quattroruote (nov08) per quanto riguarda la Grande Punto. C'era un interessante confronto tra la versione a Metano, Benzina, GPL e una nota rispetto alla versione 1.3MJT da 75cv.

Ho riportato i dati in una tabella e cercato di estrapolare le differenze di rendimento (e di costo) tra i diversi tipi di combustibile. I risultati sono molto simili ma proprio non uguali. Ve li riporto:

Codice:
PUNTO   benzina      gasolio      gpl      metano   
   max   min   max   min   min   max   min   max
€   1,523   1,346   1,518   1,272   0,674   0,696   0,800   0,980
diff % prezzo      -11,6%   -0,3%   -16,5%   -55,7%   -54,3%   -47,5%   -35,6%
diff % cons   0%      -25,4%      30,2%      -30,2%   
l/100km   6,3      4,7      8,2      4,4   
km/l    15,87        21,28        12,20        22,73    
km con 1 €    10,42     11,79     14,01     16,73     18,09     17,53     28,41     23,19
€ per 10000km    959,26     848,20     713,53     597,79     552,80     570,55     352,00     431,20
diff €       111,06     245,74     361,47     406,46     388,72     607,26     528,06
diff %      -11,6%   -25,6%   -37,7%   -42,4%   -40,5%   -63,3%   -55,0%


Ho visto che non si legge bene... Riassumendo:
Fatto 100 a benzina si consuma -25,4% a gasolio, +30,2% a GPL, -30,2 a Metano
Ho usato i prezzi dei carburanti max e min nel 2008 pubblicati dal ministero (link)

Confrontando i risultati con il vostro simulatore prezzi mi è sembrato perfettamente allineato ai miei risultati per quanto riguarda benzina e gasolio. Sbalordito Pollice su
Mentre per quanto riguarda il GPL il confronto con la punto di quattroruote trasformata ICOM a iniezione liquida risultano 18,09km/€ mentre dal vostro sito 21.86km/€.
Analogamente per il metano la 1.4 NP risulta a 23,19km/€ contro i 26,22km/€
Mostra prima i messaggi di:      
Rispondi nella discussione
Precedente Versione per la stampa Successivo
Non puoi inserire nuove discussioni in questo forum
Non puoi rispondere alle discussioni in questo forum
Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum
Non puoi votare nei sondaggi in questo forum



Powered by phpBB © 2001 phpBB Group

Version 2.0.6 of PHP-Nuke Port by Tom Nitzschner © 2002 www.toms-home.com
:: fisubsilver shadow phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by coldblooded (www.nukemods.com) ::