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Autore Messaggio
gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Gio 18 Gen 2007, 22:58 Rispondi citandoTorna in cima

la multipla bruciava si le sedi delle valvole (di scarico), per un'errore di progettazione del materiale (quel motore andava perfettamente sulla marea bipower, ma sulla multipla, più pesante e meno aerodinamica, viaggiava troppo "caricato", aumentando la temperatura delle camere di combustione e le erodendo prematuramente le sedi (difetto di progettazione risolto con richiamo )
Mai sentito di multiple che abbiano bruciato guarnizioni della testa (perlomeno più della media...)
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Ven 19 Gen 2007, 09:16 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, non voglio allarmare gigispeedy, anzi gli auguro che le cose gli vadano al meglio cosi magari mi rivolgerò anche io a quell'installatore per risolvere i miei problemi...visto che non è lontanissimo.. ma anche la mia A 150 dopo 4000 km funzionava benissimo, in realtà una macchina a metano va provata almeno in tutte le condizioni, io di km ne ho fatti 48000 in 11 mesi e i problemi elettronici e di carburazione li ho avuti col termometro sotto lo 0 e la difficoltà dei tecnici Mercedes e Emmegas è nel riprodurre gli errori. Il fatto è che quando si sconfigura l'elettronica è indispensabile rimetterci le mani con disagi (sono spesso senza macchina). una cosa è sicura la A 150 è un miracolo di economia io faccio 22/25 km a Kg anche con l'urbano.....ma anche qui bisogna dirla tutta...la macchina parte a benzina e passa a metano solo sopra i 40° con un consumo medio al mese di 30 € di benzina pertanto nel mio caso in qui la macchina si spegne anche per problemi suddetti, i 0,037 € x km di consumo che ottengo a metano diventano almeno 0,045 € x km che non mi sembra pochissmo visto che stiamo parlando di un'auto piccola..... comunque non posso fare a meno di pensare alla serenità che forse hanno i multiplisti con un impianto di serie...... io davvero sono esaurito dai problemi e i vantaggi perdono di valore!!!
gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Ven 19 Gen 2007, 09:37 Rispondi citandoTorna in cima

Boh, speriamo la mia vada meglio...
Mi tranquillizza il fatto che la ECOCAR è l'istallatore "ufficiale " mercedes di VR, che non è la prima A che fa, e dal fatto che l'impianto LANDI, a sentir lui, ha la possibilità di impostare l'autoapprendimento dalla centralina della vettura: lui lo usa sempre. Dice che così la macchina è un po' meno brillante ma non da problemi
Ah, dato che fa gli impianti autorizzato dalla mercedes, ovviamente la garanzia non decade...
Speriamo bene...
CIAO
gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Dom 21 Gen 2007, 20:59 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti ragazzi!
Come già detto su un altro post, la settimana scorsa sono andato a prenotare l'impianto a metano sulla mia nuova classe A automatica.
Landi OMEGAS con bombole sottoscocca e nel vano ruota: ne ho visto un'altra già fatta e devo dire che questa soluzione mi piace assai perchè resta TUTTO il baule Risata Pollice su

Il tipo che mi fa l'impianto però mi ha detto che su questo tipo di vettura non si può montare il variatore d'anticipo perchè da dei (non meglio precisati) problemi

C'è qualche installatore che abbia fatto ancora vetture del genere (classe A o B a benzina) e che può confermare o smentire questo fatto?
Non nego che la cosa mi dispiace parecchio perchè con la golf che avevo prima la differenza con e senza variatore era tangibile (con il varia non si sentiva quasi la differenza tra metano e benza)

Ve lo chiedo perchè non vorrei ripetere la faccenda che mi è successa quando ho fatto fare l'impianto sulla escort 1.6 16 v SW di mia madre...
Anche su questa macchina l'installatore non mi ha montato il varia adducendo pericoli di bruciatura bobina e altre menate...
Da allora, controllo TUTTE le escort 1.6 16v che trovo al distributore e TUTTE hanno il variatore Triste Triste

Non so se lo faccia per evitare effettivamente problemi a me o per evitare (lui) di perderci dietro del tempo a tararlo opportunamente....

Chi ne sa qualcosa?? Sbalordito Sbalordito

Ciao e grazie!

Ps: appena ho un attimo chiederò via mail a quelli dell'AEB se esistono dei variatori specifici per questo tipo di vettura...
llandi
Ospite





MessaggioInviato: Mar 20 Mar 2007, 17:18 Rispondi citandoTorna in cima

Salve,
stavo seriamente pensando di acquistare una Classe A benzina II serie del 2005. Ne ho trovata una molto bella ed ad un buon prezzo, ma è una 200 (138cv se non erro).

Mi chiedevo:
- Andando dall'installatore che tipo di impianto dovrei chiedere (marca/modello)??
- Essendo un 2000 e considerando che io faccio circa 65 Km di strada al gg dove 60% di extraurbano (strada di montagna 550mt altitudine massima), quali consumi a metano potrei aspettarmi e quindi che bombole consigliereste per avere almeno 230-250Km di autonomia con guida non pesante?
- Quale capacità massima potrei raggiungere di bombole montandole modificando la vasca della ruota di scorta in modo da salvare il bagagliaio (che sulla II serie è normalmente di 435Litri) ??
- Impiantisti a distanza ragionevole da Genova da consigliarmi per questo specifico caso??
- Se proprio devo meglio ClasseA200 o ClasseA150 (sempre II serie)???

Grazie a tutti,
Luca
cosimogreco
Ospite





MessaggioInviato: Mer 28 Mar 2007, 11:38 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti,
sto per comprare una Mercedes A150 sulla quale far installare l'impianto a metano.
Dalle discussioni che ho letto mi sembra che ci siano luci ed ombre su questo modello trasformato a Metano.
Qualcuno conosce un impiantista a Roma esperto di questo modello?
Che ne sarà della garanzia se faccio installare l'impianto a metano?

Un saluto
Cosimo
gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Mar 3 Apr 2007, 21:38 Rispondi citandoTorna in cima

finalmente mi hanno chiamato quelli dell'officina , la mia nuova classe A 150 è metanizzata!! (bombole sottoscocca), domani mattina vado a prenderla...


Si, non proccupatevi, servizio fotografico in arrivo...
gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2007, 12:56 Rispondi citandoTorna in cima

cicciodonny ha scritto:

SOTTO SOTTO come la Multipla, dovrebbe essere impossibile, perchè ci vuole il NULLA osta della CASA madre..... Occhiolino Sbalordito Pollice su
E NON bisogna andare SOTTO ai 20 cm dal terreno NELLE PEGGIORI condizioni...... Sbalordito Molto triste Occhiolino Spazientito Figo!

Dispiacescion Occhiolino Sbalordito Pollice su Pernacchia Ghigno Figo! Figuraccia Molto triste


Già, nel vano ruota 20+24, e UNA bombola DA 22 SOTTO, come la multipla...
Non serve nulla osta perchè l'altezza da terra rimane inalterata, e la bombola non si vede...
Foto in arrivo.... Ghigno
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
Messaggi: 3448
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MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2007, 14:00 Rispondi citandoTorna in cima

Con 68 litri che autonomia hai?

_________________
Fisico73
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gigispeedy
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2007, 14:09 Rispondi citandoTorna in cima

in teoria 230 km ( ho fatto il primom pieno stamattina...) mi bastano e avanzano
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