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Autore Messaggio
STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Mer 20 Ago 2014, 22:30 Rispondi citandoTorna in cima

Io Fiat Idea 1400 95 cv trasformata a metano con impianto Landi Omengas con 2 bombole da 45 l nel baule non ho avuto problemi di calo di prestazioni ed oramai sono a 144000 km tutti fatti a metano.

_________________
-Fiat Punto 1.2 75 (1997-) 31 l + 45l Landi Renzo Tn1 con miscelatore 321000 km
-Fiat Multipla Natural Power (2011-) 156000 Km
-Fiat Idea 1.4 95 Cv (2006-) 45+45 l Landi Renzo Omegas 215000 km
-Fiat Punto 1.2 Natural Power (2007-) 153000 Km
-Opel Z
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giangiweb
Aspirante metanista


Registrato: 12 Aug 2014
Messaggi: 8
Località: RN
MessaggioInviato: Mer 20 Ago 2014, 22:41 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie Stefano,
questa risposta mi è molto utile.
Ciao e grazie
Giangi
Offline Profilo Invia email
celeron
Ambasciatore del metano


Registrato: 7 Feb 2013
Messaggi: 1568
Località: Castelleone di Suasa (an)
MessaggioInviato: Gio 21 Ago 2014, 12:33 Rispondi citandoTorna in cima

Comunque la musa ha 6 marce e pare abbastanza lunghe, per immetterti dai una bella tirata a 5000giri o più e vedi come accellera, è un motore che gira alto essendo a 16v e avendo la coppia massima a 4500giri. Nelle salite, o nelle rampe basta scalare e tirare un pò le marce e tornare a velocità più che decenti. Una volta arrivati a 120-130km/h metti la sesta e te la scordi (a meno di incontrare delle belle salite, dove basta mettere in quinta e mantere i giri un poco più alti).

_________________
2019- Fiat panda van 1.2 GPL 0-
2017- Fiat Punto np '09 140500km-
https://www.spritmonitor.de/en/user/celeron.html
2016-2019 Multipla np '06 171500-282500km
2009-2017 Punto 1.2 '94 40000-120000km
2009-2016 Uno 1.0 '94 82500-219000km
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spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Gio 21 Ago 2014, 12:49 Rispondi citandoTorna in cima

appunto, era quello che sostenevo anche io Pollice su

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
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giangiweb
Aspirante metanista


Registrato: 12 Aug 2014
Messaggi: 8
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MessaggioInviato: Gio 21 Ago 2014, 22:28 Rispondi citandoTorna in cima

Sì sì... il problema è che se la metti a 120-130 (la sesta) in atuostrada il motore gira sui 4000 abbondanti, quindi quasi in regime di coppia massima ma non te la scordi... anzi, basta la minima pendenza e senti che il motore fa fatica...
Sarà un fatto di curva di coppia, di rapportatura del cambio, non lo so... ma vi assicuro che il confronto con la Verso_S è impietoso...
Vi dirò di più, la Toyota ha un indicatore che ti suggerisce quando cambiare marcia, e per salire di marcia ti indica di salire quando sei poco sopra i 2000 giri... io tendo a seguirlo ma se proprio voglio tirare arrivo a 3000 prima di cambiare e non ho problem ne in accelerazione ne in salita...
La Musa... beh, se provo a fare un lavoro del genere meglio stare a casa che sono meno pericoloso...
Sapete, proprio oggi parlavo di questo problema con mia moglie (in fondo la Musa è sua e la Toyota mia, potrei essere di parte) e, anche spinto dai vostri commenti, cercavo di "difendere" la Musa... ma pare che la differenza la senta ben evidente pure lei... e probabilmente la Musa non verrà metanizzata ma permutata con auto a metano... forse è la soluzione migliore...
Grazie di tutto.
Giangi
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celeron
Ambasciatore del metano


Registrato: 7 Feb 2013
Messaggi: 1568
Località: Castelleone di Suasa (an)
MessaggioInviato: Ven 22 Ago 2014, 08:49 Rispondi citandoTorna in cima

Se la macchina la sentite in difficoltà già a benzina è inutile metterla a metano, in quanto ancbe se l'impianto è fatto benissimo, un pò di potenza la perderai. Mi sembra strano che sia così pessima, la manutenzione è stata fatta a dovere? Avete provato a tirare un pò di più le marce? Se cambi a 2000-3000giri in pianura va anche bene, ma in autostrada, se vuoi guadagnare o mantenere velocità specialmente in salita, bisogna tirare un pò di più (il motore ha la potenza massima a ben 6000giri se non erro). Chi ha la punto a metano non mi pare si sia mai lamentato di avere problemi così accentuati, nonostante i solo 77 cavalli(69 a metano) del 1.4 8v. Per cui la musa, specualmente a benzina, non dovrebbe essere così penosa se usata nel modo giusto (tirando un pò di più le marce). C'è chi ha metanizzato anche la musa 1.2 da 80cv o addirittura 1.4 da 77. Nelle prove ingiro per il web persino la 500l con tale motore sembra andare più che decentemente con una sesta più lunga della vostra. Poi ovviamente le mie sono soltanto supposizioni in quanto io non ho mai guidato la musa.

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STEFANO882
Metanista di lungo corso


Registrato: 29 Aug 2008
Messaggi: 512
Località: Modena
MessaggioInviato: Ven 22 Ago 2014, 12:26 Rispondi citandoTorna in cima

Io temo che la tua Musa prima che dell'impianto a metano abbia bisogno di una bella visita da un meccanico serio;certo non è un missile ma se la cava anche trasformata a metano quindi se la tua è già in crisi a benzina c'è qualche problema.

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zampal90
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MessaggioInviato: Ven 22 Ago 2014, 16:14 Rispondi citandoTorna in cima

ciao, io ho la 500l 1.4 per ora ancora a benzina e non ho mai notato tutta questa fatica da parte del motore anzi a me le marce sembrano fin troppo corte (e il computerino suggerisce anche sulla mia di cambiare intorno ai 2000 giri - se non hai l'acceleratore fino in fondo).

il motore son sicuro che è lo stesso 1.4 95cv 16V ma potrebbero aver aggiornato il cambio? la prima è cortissima per esempio

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