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Autore Messaggio
Francescomaria.Cione
Aspirante metanista


Registrato: 14 Jun 2018
Messaggi: 3
Località: FC
MessaggioInviato: Gio 14 Giu 2018, 19:44 Rispondi citandoTorna in cima

Vietato riportare per intero il messaggio immediatamente precedente! Admin marcyporcy

Grazie mille della tua risposta ma in pratica come funziona non è che mi rimane in mano qualcosa? Intendo….apro il coperchio valvole sulla testata della mia Punto Evo Natural Power 150°...registro le valvole e richiudo semplicemente? Oppure c'è qualcosa da sapere in specifico che magari riguarda il variatore di fase? C'è da fare la fase al motore? Il tutto lo posso fare da solo o ho bisogno di portare l'auto da un meccanico?
Offline Profilo Invia email Indirizzo AIM
ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23485
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Gio 14 Giu 2018, 21:36 Rispondi citandoTorna in cima

E' un intervento di precisione e che per una Punto non ha costi proibitivi: fallo fare a un meccanico. Ti partiranno se va male qualche decina di euro.

_________________
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Nascosto Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 322
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 14 Giu 2018, 23:14 Rispondi citandoTorna in cima

francesco, se sei a 100.000 km è ora di fare la cinghia distribuzione ed annessi e connessi. Vai in un'officina seria che disponde della dima per l'asse a camme e fai tutto li, distribuzione e regolazione valvole
Offline Profilo Invia email
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1067
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Ven 15 Giu 2018, 16:39 Rispondi citandoTorna in cima

Francescomaria.Cione ha scritto:
Vietato riportare per intero il messaggio immediatamente precedente! Admin marcyporcy

Grazie mille della tua risposta ma in pratica come funziona non è che mi rimane in mano qualcosa? Intendo….apro il coperchio valvole sulla testata della mia Punto Evo Natural Power 150°...registro le valvole e richiudo semplicemente? Oppure c'è qualcosa da sapere in specifico che magari riguarda il variatore di fase? C'è da fare la fase al motore? Il tutto lo posso fare da solo o ho bisogno di portare l'auto da un meccanico?
Prima cosa ti occorre uno spessimetro e due chiavi per allentare i bulloni che sono in cima alle valvole. Seconda cosa devi sapere a che distanza vanno registrate le valvole ( sono valori diversi per aspirazione e scarico ). Terza cosa è troppo complicato per chi non lo ha mai fatto e quindi vai da un meccanico.
Offline Profilo Invia email
celeron
Ambasciatore del metano


Registrato: 7 Feb 2013
Messaggi: 1569
Località: Castelleone di Suasa (an)
MessaggioInviato: Ven 15 Giu 2018, 16:47 Rispondi citandoTorna in cima

Sul fire veramente ci sono i piattelli, va misurata la distanza e messo il piattello della dimensione adeguata, se non l’hai mai fatto meglio andare dal meccanico.

_________________
2019- Fiat panda van 1.2 GPL 0-
2017- Fiat Punto np '09 140500km-
https://www.spritmonitor.de/en/user/celeron.html
2016-2019 Multipla np '06 171500-282500km
2009-2017 Punto 1.2 '94 40000-120000km
2009-2016 Uno 1.0 '94 82500-219000km
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 322
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Ven 15 Giu 2018, 16:51 Rispondi citandoTorna in cima

dai ragazzi..
I "bulloni in cima alle valvole" stavano sui motori ad aste e bilancieri tipo 127, renault 4/5/6, ford escort MK1, maggiolino e 500.
Le macchine, da circa 50 anni (Fiat 128 1969) che hanno l'albero a camme in testa, hanno un sistema di regolazione che prevede l'uso di pastiglie calibrate, da sostituire con altre, che vanno misurate con il calibro digitale (almeno).
Ovvio che bisogna anche disporre in quantità, un set di meccanico (specifico per ogni famiglia di motore) arriva ad averne anche 5 per ognuna delle 10-15 misure previste.
Per togliere questi spessori ci vuole un attrezzo abbassavalvole apposta ed una discreta manualità. Lasciate perdere.....datemi retta....
Offline Profilo Invia email
Francescomaria.Cione
Aspirante metanista


Registrato: 14 Jun 2018
Messaggi: 3
Località: FC
MessaggioInviato: Ven 15 Giu 2018, 19:28 Rispondi citandoTorna in cima

https://www.ebay.it/itm/Attrezzo-per-sostituzione-piattelli-valvole-Beta-Utensili-1468N/311549485447?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=610535266235&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Grazie ragazzi, ma non demordo, m farò aiutare…..ma adesso il problema è quale tra queste chiavi devo acquistare per la mia Punto Evo Natural Power 150° anniversario 1.4 - 8 v?

Grazie mille Occhiolino
Offline Profilo Invia email Indirizzo AIM
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1067
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Ven 15 Giu 2018, 21:50 Rispondi citandoTorna in cima

vincenzo1192 ha scritto:
dai ragazzi..
I "bulloni in cima alle valvole" stavano sui motori ad aste e bilancieri tipo 127, renault 4/5/6, ford escort MK1, maggiolino e 500.
Le macchine, da circa 50 anni (Fiat 128 1969) che hanno l'albero a camme in testa, hanno un sistema di regolazione che prevede l'uso di pastiglie calibrate, da sostituire con altre, che vanno misurate con il calibro digitale (almeno).
Ovvio che bisogna anche disporre in quantità, un set di meccanico (specifico per ogni famiglia di motore) arriva ad averne anche 5 per ognuna delle 10-15 misure previste.
Per togliere questi spessori ci vuole un attrezzo abbassavalvole apposta ed una discreta manualità. Lasciate perdere.....datemi retta....

Considerando il motore non proprio supermoderno, pensavo ancora alle aste e bilancieri. Ghigno Scusate.
Offline Profilo Invia email
Akenaton
Metanista aspirato


Registrato: 9 Oct 2015
Messaggi: 41
Località: Chieti
MessaggioInviato: Lun 13 Mag 2019, 22:49 Rispondi citandoTorna in cima

Scusate la domanda da ignorante. Io ho una Ford Fiesta del 2004 di cilindrata 1200. Lo scorso anno ad aprile mi hanno fatto la regolazione delle valvole per 200 euro. Già al mese di gennaio di questo anno quindi 2019, avevo iniziato ad avere di nuovo dei problemi. Nel senso che un cilindro va di meno. Secondo voi è possibile che con 2000 Km si siano puntate di nuovo?
Il prezzo vi sembra normale?
In più il meccanico mi dice che adesso è inutile registrarle ma che mi deve tirare fuori la testata.
Ditemi la vostra esperienza.
Offline Profilo Invia email
ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23485
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Mar 14 Mag 2019, 11:15 Rispondi citandoTorna in cima

ak il 12 febbraio 2019 ha scritto:
Ti hanno già risposto in altro thread in precedenza:
markus ha scritto:
@akenaton
Se le fasce dei pistoni sono vetuste, non puoi farci nulla.
In pratica l'olio passa in camera di combustione e poi allo scarico!
(...)


Akenaton ha scritto:
puntometano ha scritto:
Quanti km ha l'auto?

L'auto a circa 250000 Km (...)

Puoi metterci anche olio di oliva o di fegato di merluzzo: trafila dalle fasce che non tengono e il motore te lo consuma bruciandolo.

Le soluzioni possibili sono 3:

1) sprechi denaro in olio buttandolo dal tubo di scarico
2) investi (forse, l'auto ha 15 anni e oltre 250.000 km) denaro rifacendo le fasce elastiche.
3) investi denaro cambiando auto
Idea


C.V.D.: motore finito su auto di 15 anni e 250.000 km passati da tempo.

Adesso che anche consumando olio non si riesce più a tenere insieme il motore, le soluzioni rimangono sempre quelle:

1) rifare testata e fasce elastiche o addirittura cambiare motore
3) cambiare auto
Sob...

_________________
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