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Autore Messaggio
gianni_1963
Metanista evoluto


Registrato: 26 Jun 2012
Messaggi: 143
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 6 Feb 2013, 07:37 Rispondi citandoTorna in cima

Roberto, sto partecipando ad un altra discussione su un altro forum ed un ragazzo che ha una dinamic del 2007 (mtj) sembra che non riesca a comandare la serratura del portellone; vedendo che anche la tua è una dynamic, penso che sia lui che abbia qualche problema....
Offline Profilo Invia email
roby67it
Metanista aspirato


Registrato: 29 Jan 2013
Messaggi: 30
Località: Torino nord
MessaggioInviato: Mer 6 Feb 2013, 08:20 Rispondi citandoTorna in cima

si Gianni io lo apro ma la mia è una Dynamic con il pacchetto Class che appunto include anche il telecomando e l'apertura del portellone.

_________________
Roby - Panda 1.2 Dynamic Class Natural Power - 2008
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 23 Giu 2016, 09:50 Rispondi citandoTorna in cima

io ho una 1400. Ho rimosso lo "snorkel", che sta nel filro dell'aria, e che rappresenta una bella strozzatura.
Il rumore è aumentato, con una risonanaza a 2000 e 4000 rpm, che non ti aspetti da una panda.
Sembra più reattiva all'acceleratore a certi regimi.
Si rimuove facilmente e la sua istallazione è perfettamente reversibile.
Qualcuno vuole provare per confermare o smentire le mie sensazioni?
Offline Profilo Invia email
roby67it
Metanista aspirato


Registrato: 29 Jan 2013
Messaggi: 30
Località: Torino nord
MessaggioInviato: Gio 23 Giu 2016, 11:00 Rispondi citandoTorna in cima

Vietato riportare per intero il messaggio immediatamente precedente! Admin marcyporcy

Per caso sai se sia presente anche sulla 1200 NP e come lo individuo? Grazie.

_________________
Roby - Panda 1.2 Dynamic Class Natural Power - 2008
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 23 Giu 2016, 11:49 Rispondi citandoTorna in cima

se hai un filtro dell'aria che è messo davanti al motore dentro una scatola quadrata che ha alla destra un tubo di gomma che entra per metà nel coperchio rimovibile di questa scatola (ottenendosi la strozzatura di cui sopra) e dall'altra parte fa una curva e si innesta dentro una apertura che sta dietro la calandra, hai il filtro che dico io....

per rimuovere il tubo basta lubrificare conuno sprai laddove ci stanno due alette di gomma che lo bloccano innestato, premere con un dito le alette, e ottenere lo smontaggio perfettamente reversibile del coperchio filtro di plastica dal tubo di gomma strozzato
Offline Profilo Invia email
astrid
Metanista evoluto


Registrato: 10 Jul 2011
Messaggi: 126
Località: Roma
MessaggioInviato: Mar 19 Lug 2016, 16:46 Rispondi citandoTorna in cima

vincenzo1192 ha scritto:
io ho una 1400. Ho rimosso lo "snorkel", che sta nel filro dell'aria, e che rappresenta una bella strozzatura.
Il rumore è aumentato, con una risonanaza a 2000 e 4000 rpm, che non ti aspetti da una panda.
Sembra più reattiva all'acceleratore a certi regimi.
Si rimuove facilmente e la sua istallazione è perfettamente reversibile.
Qualcuno vuole provare per confermare o smentire le mie sensazioni?


Provato a rimuovere lo "snorkel", in effetti fa un bel rumore cupo e da l'impressione di essere leggermente più reattiva. Solo che sicuramente pesca aria bollente proveniente dal vano motore, il che in teoria non dovrebbe essere un vantaggio.
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 21 Lug 2016, 12:13 Rispondi citandoTorna in cima

in movimento credo che il problema aria calda nonsi ponga, quella dovrebbe essere una zona in pressione. Comunque non ci avevo pensato! Pollice su si potrebbe pensare a ripristinare la presa "fresca" ma senza la strozzatura.

La sensazione, ripeto "sensazione", è che il motore vada meglio. Sto facendo riforimenti in media ogni 270-280 km contro i 250 di prima.

Il rumore è un po' troppo presente, da fuori chi ha orecchio se ne accorge.

Vedremo, io proseguo i test.
Offline Profilo Invia email
astrid
Metanista evoluto


Registrato: 10 Jul 2011
Messaggi: 126
Località: Roma
MessaggioInviato: Gio 21 Lug 2016, 17:33 Rispondi citandoTorna in cima

Infatti anch'io avevo pensato di ripetere l'esperimento mettendo un tubo che va dal frontale alla scatola filtro.
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 268
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Lun 1 Ago 2016, 08:21 Rispondi citandoTorna in cima

messo tubo aspirazione. Ho usato un tubo diametro 70 quelli usati per le aspirazioni industriali, spiralato acciaio.
Il rombo si è attutito, l'aria aspirata è fresca, la risposta acceleratore rimane apparentemente più pronta, ne parliamo fra qualche mesetto.
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goberserk
Aspirante metanista


Registrato: 22 Jun 2015
Messaggi: 3
Località: Roma
MessaggioInviato: Mar 6 Set 2016, 15:22 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao ragazzi, anche io ero interessato alla rimozione dello "snorkel", ma non capisco cosa intendete con questo termine.
Si parla del tubo che va da dietro la mascherina frontale al coperchio del filtro aria?
Dove è la strozzatura? Riuscite a mettere una fotina del lavoro che avete fatto, cosi magari prendo spunto?
Saluti!
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