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Autore Messaggio
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Mer 7 Set 2016, 23:23 Rispondi citandoTorna in cima

il tubo è quello che hai individuato. La strozzatura è nel restringimento di sezione che c'è dentro e nel suo modo di protendersi dentro il cassoncino filtro.
Offline Profilo Invia email
astrid
Metanista evoluto


Registrato: 10 Jul 2011
Messaggi: 126
Località: Roma
MessaggioInviato: Lun 26 Set 2016, 20:23 Rispondi citandoTorna in cima

Dove l'hai trovato un tubo da 70mm. Io non riesco a trovarlo.
Offline Profilo Invia email
roby67it
Ospite





MessaggioInviato: Mar 27 Set 2016, 09:52 Rispondi citandoTorna in cima

In questo fine settimana ho provveduto a sostituire le candele con delle Bosch Iridium 242 140 514 e con l'occasione ho montato un filtro dell'aria K&N. Durante il week end ho avuto modo di provarla su un percorso misto tra extraurbano, arrampicata da 300 a 1000m (per chi fosse di Torino, sono salito alla Sacra di San Michele) ed autostrada. Devo dire che non ho notato un gran cambiamento, forse un pelo in più di corposità ma in autostrada dai 120kmh in su l'ho sentita più piena nel tiro. Sarebbe interessante poter aggiustare il tutto con una mappatura (rosicchiando 6/8CV in più che sarebbero ottimali) ma ho il terrore di incappare in qualche incapace. Se qualcuno avesse suggerimenti relativamente a persone "serie" su Torino sarei lieto di valutare le opportunità.
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Mar 27 Set 2016, 11:13 Rispondi citandoTorna in cima

astrid ha scritto:
Dove l'hai trovato un tubo da 70mm. Io non riesco a trovarlo.


forniure industriali, tubo spiralato per impianti di aspirazione
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 3 Nov 2016, 09:18 Rispondi citandoTorna in cima

confermato. Faccio un po' di strada in più con un pieno.
In autostrada con il mio piedino di piombo sono passato da 200 a 215 km con un pieno (e viaggio ormai a medie effettive di 130 km/ con GPS) , e nell'uso quotidiano con il metano leggero e le cariche scarse della mia zona (mai più di 10 kg) ormai mi assesto sui 260-270contro i 250 di prima.
inoltre, è proprio oltre i 120 km/h che sento la vettura diversa. Da bradipo ora è un bradipo in pre-risveglio, nei transitori di velocità. Anche la salita di Pesaro in A14, 5° piena tutto giù senza troppa caduta di velocità.

Il tubo originale non lo ritristino sicuro. Ghigno
Offline Profilo Invia email
metanifero
Ambasciatore del metano


Registrato: 8 Jan 2014
Messaggi: 1020
Località: BOLOGNA
MessaggioInviato: Gio 3 Nov 2016, 11:17 Rispondi citandoTorna in cima

roby67it ha scritto:
In questo fine settimana ho provveduto a sostituire le candele con delle Bosch Iridium 242 140 514 e con l'occasione ho montato un filtro dell'aria K&N. Durante il week end ho avuto modo di provarla su un percorso misto tra extraurbano, arrampicata da 300 a 1000m (per chi fosse di Torino, sono salito alla Sacra di San Michele) ed autostrada. Devo dire che non ho notato un gran cambiamento, forse un pelo in più di corposità ma in autostrada dai 120kmh in su l'ho sentita più piena nel tiro. Sarebbe interessante poter aggiustare il tutto con una mappatura (rosicchiando 6/8CV in più che sarebbero ottimali) ma ho il terrore di incappare in qualche incapace. Se qualcuno avesse suggerimenti relativamente a persone "serie" su Torino sarei lieto di valutare le opportunità.

Ma come fate a pensare di incrementare del 15% la potenza di un motore aspirato con la semplice rimappatura? Non avete motori turbocompressi. Dovreste cambiare albero a cammes per variare le fasi, poi perdereste coppia in basso. Cambiate auto.
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 3 Nov 2016, 11:31 Rispondi citandoTorna in cima

perchè usi il "plurale"? il pensiero di Roby67 è il suo, mica di tutti.... Figuraccia

comunque condivido la tua osservazione. Su un aspirato non c'è niente da fare, in media, escluso qualche auto che esce appositamente rimappata scarsa (a parità del resto) come qualche motore dle gruppo VW che aveva la versione entry-level castrata (anche se aspirata) al solo scopo di esibire una vettura con pochi KW e che in Germania paga una bassa assicurazione.
Offline Profilo Invia email
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Lun 8 Mag 2017, 11:48 Rispondi citandoTorna in cima

non mi ha seguito nessuno su questa strada... ma l'officina Fiat che ha fatto il tagliando mi ha chiesto perchè la mia panda fosse apparentemente più "sciolta" delle altre(centralina?) ....
...
e
....
Comunque in media posso dire di essere passato da 25 a 26 km/kg....

Risata a crepapelle
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astrid
Metanista evoluto


Registrato: 10 Jul 2011
Messaggi: 126
Località: Roma
MessaggioInviato: Mar 1 Ago 2017, 21:18 Rispondi citandoTorna in cima

vincenzo1192 ha scritto:
non mi ha seguito nessuno su questa strada... ma l'officina Fiat che ha fatto il tagliando mi ha chiesto perchè la mia panda fosse apparentemente più "sciolta" delle altre(centralina?) ....
...
e
....
Comunque in media posso dire di essere passato da 25 a 26 km/kg....

Risata a crepapelle


Io ci ho provato, ma non sono riuscito a trovare un pezzo di tubo da 65-70mm.
Alla fine ho desistito.
Ho anche provato a cercarne uno originale allo sfasciacarrozze, per poi tagliarne un pezzo, ma niente.
Offline Profilo Invia email
mapo
Metanista di lungo corso


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 519
Località: AR
MessaggioInviato: Sab 5 Ago 2017, 13:27 Rispondi citandoTorna in cima

ho comperato un tubo di aspirazione di 75mm di quello in cartone e alluminio.
ho tolto quello di fabbrica e ce l'ho messo. adesso vediamo.
ma invece di sostituirlo non sarebbe sufficiente tagliare quello originale togliendo la strozzatura?
per adesso ho speso 6 euro..
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