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Autore Messaggio
bagigetto
Metanista turbo


Registrato: 4 Sep 2018
Messaggi: 68
Località: Padova
MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 16:26 Rispondi citandoTorna in cima

Vorrei sapere se legalmente si può prendere una macchina a benzina,togliere il serbatoio, convertirla a metano e immatricolarla ex novo come monovalente.
Qualcuno ha qualche esperienza?
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Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 17:23 Rispondi citandoTorna in cima

Sì, si può.
E' scritto a chiare lettere nella circolare ministeriale che regolamenta l'installazione degli impianti, scaricabile nei Downloads (Categoria Normative).

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Andrea82_ve
Ospite





MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 18:20 Rispondi citandoTorna in cima

Quanto, indicativamente, potrebbe costare la sostituzione del serbatoio e la conseguente trasformazione dell'auto (in quanto sarebbe ammortizzabile)?
una volta che si sostituisce lil serbatoio, acquistando quindi spazio, sarebbe possibile mettere al suo posto delle bombole di metano?
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 18:40 Rispondi citandoTorna in cima

Il serbatoio benzina non si può sostituire, ma solo rimuovere: il costo, quindi, è limitato alla manodopera. Se sono rispettate le norme di installazione, non vedo ostacoli ad alloggiare bombole al posto del serbatoio, ma ammetto di non essermi documentato sul punto.

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ariosto
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12643
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 22:04 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
Se sono rispettate le norme di installazione, non vedo ostacoli ad alloggiare bombole al posto del serbatoio


... sempre che la forma del serbatoio sia abbastanza regolare...
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ak
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23674
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Lun 16 Mag 2005, 23:28 Rispondi citandoTorna in cima

...più che altro il requisito per le bombole esterne sottoscocca è che con la vettura a pieno carico esse stiano comunque ad un'altezza minima da terra di 20cm e che siano protette da una lamiera di 1mm di spessore.

Questo come sunto indicativo, i particolari li trovate sempre nella circolare in area downloads.

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cicciodonny
Ospite





MessaggioInviato: Mar 17 Mag 2005, 11:03 Rispondi citandoTorna in cima

Ecco perchè una delle più indacate a fare questa operazione , mi sembra la Multipla Bipower/Natural Power...... Ghigno non è conflitto di interessi, eh, eh, eh, Ghigno Ghigno Ghigno

Salutations Occhiolino
ak
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Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 23674
Località: Prov. BO
MessaggioInviato: Sab 9 Lug 2005, 10:54 Rispondi citandoTorna in cima

Rileggendo il Regolamento ECE R115
"SPECIFIC CNG (COMPRESSED NATURAL GAS) RETROFIT SYSTEMS TO BE
INSTALLED IN MOTOR VEHICLES FOR THE USE OF CNG IN THEIR PROPULSION SYSTEM"
ho finalmente trovato il trafiletto che indica il limite per la definizione di "monovalente" di un veicolo trasformato (pag.6 del pdf che trovate tra i downloads):

2.1.3. "A vehicle is considered mono-fuel", when it is equipped with a petrol tank of capacity =<15 litres, that can only be used to "limp-home".

(traduzione): Un veicolo è considerato mono-fuel quando esso è equipaggiato con un serbatoio benzina di capacità uguale o inferiore a 15 litri, che può essere utilizzato solo come "zoppica-a-casa" (emergenza).

Non ho trovato riferimenti alla necessità di richiesta di consenso del costruttore per una riduzione del serbatoio come citato dalla circolare italiana di applicazione della R110 (che regolamenta la componentistica), così come non ho trovato riferimenti a misure minime da terra o da altre parti della vettura ma solo sulle strutture di ritenzione delle bombole.
Probabilmente la circolare italiana fa riferimento oltre che alla R110 anche ad altre normative generiche del settore automotive che non conosciamo.

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Ludo
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Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 9 Lug 2005, 12:39 Rispondi citandoTorna in cima

Beh, il R115 definisce norme specifiche per l'omologazione dei kit, intesi come complesso coordinato di componenti e documentazione destinato all'installazione su intere famiglie di motori o veicoli, mentre omologazione e installazione dei singoli componenti sono disciplinate dal R110; quindi i limiti e le prescrizioni concernenti l'installazione (compresa la questione serbatoi) si dovrebbero trovare in quest'ultimo, anche se non sono andato a verificare nel regolamento la corrispondenza delle norme della circolare 4042...

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MessaggioInviato: Sab 9 Lug 2005, 22:57 Rispondi citandoTorna in cima

Nemmeno io nei particolari, però ho già notato alcune differenze anche sui requisiti dei fissaggi delle bombole.

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