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Autore Messaggio
tessarin
Metanista turbo


Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Lun 16 Giu 2014, 19:09 Rispondi citandoTorna in cima

Mi ricollego ai miei precedenti post.

Ho fatto una prova per quanto riguarda le bombole da mettere.
Possiedo ancora alcune bombole che aveva in officina mio padre (faceva il meccanico, tra l'altro ha fatto qualche centinaia di impianti nella sua carriera...)

Ho provato a mettere una 27 litri in fondo, davanti alla 27 una 32 e in mezzo alle due bombole un'altra 32 (ovviamente tutte faber) litri totali 91.

Per le mie esigenze preferisco avere un po più baule che grandi autonomie, mi bastano circa 300 km.

Poi mi sono rivolto ad un installatore della mia zona, il quale mi ha proposto un impianto Lovato ed il costo dell'impianto andrebbe a circa 1.600 euro (bombole escluse e collaudo finale)

Altra cosa che mi ha fatto notare è che per la mia vettura non esiste il variatore d'anticipo.

Cosa ne pensate? Grazie per le eventuali osservazioni
Offline Profilo Invia email
liproven
Metanista esperto


Registrato: 30 Jul 2010
Messaggi: 495
Località: RM
MessaggioInviato: Mar 17 Giu 2014, 12:17 Rispondi citandoTorna in cima

sulla mia (E200k del 2001, ma sostanzialmente simile al w203) ho dovuto togliere il variatore perche' peggiorava la situazione...
per il resto, mi sembra un prezzo onesto
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tessarin
Metanista turbo


Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Mar 17 Giu 2014, 19:10 Rispondi citandoTorna in cima

Mi scoccia un po la questione del variatore. Sulla precedente c180 modello W202 del 1995, non esisteva il variatore e ho percorso con quell'auto circa 200.000 km senza.
Però in tutta franchezza, pur andando molto bene si sentiva la mancanza del variatore, sopratutto nelle partenze e fino ad un certo numero di giri, quindi pure i sorpassi ne risentivano.

Saluti

Luca
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tessarin
Metanista turbo


Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Ven 11 Lug 2014, 12:08 Rispondi citandoTorna in cima

Lunedì cominceranno i lavori di metanizzazione della mia W203 restyling del 2004.

Installerò n. 3 bombole faber per complessivi litri 101 (37+32+32)

L'impianto sarà un BRC.

Vi saprò dire.


Luca
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12386
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Ven 11 Lug 2014, 14:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ottimo, attendiamo relazione con adeguata galleria fotografica.

Valvola di carico universale o europea esterna, si spera... Occhiolino

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Kia Opirus - impianto e-G@S
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tessarin
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Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Sab 19 Lug 2014, 00:25 Rispondi citandoTorna in cima

Portata a casa questa sera. A parte un problema da risolvere con il variatore, per il resto tutto bene. Ottimo lavoro, comunque nei prossimi giorni, farò una relazione e poi un pò di foto.

Comunque giovedì la riporto dal meccanico, per risolvere il problema del variatore e poi perchè il venerdì mattina ci sarà il collaudo in motorizzazione.

Saluti

Luca
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tessarin
Metanista turbo


Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Gio 24 Lug 2014, 11:50 Rispondi citandoTorna in cima

Portata questa mattina dal meccanico per effettuare il corretto allacciamento del variatore e per la regolazione definitiva. Poi domani collaudo in motorizzazione.

Vi terrò informati.

Luca
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spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Gio 14 Ago 2014, 13:35 Rispondi citandoTorna in cima

aspettiamo trepidanti! Sorriso

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
2011-2016 C180K: 19.2 km/kg
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tessarin
Metanista turbo


Registrato: 2 May 2014
Messaggi: 54
Località: PORTO VIRO (RO)
MessaggioInviato: Mer 20 Ago 2014, 00:13 Rispondi citandoTorna in cima

Allora sono qua per gli ultimi aggiornamenti:

diciamo subito che il variatore non è ancora stato collegato, in quanto dopo aver tentato più volte e aver contattato la BRC telefonicamente e a mezzo collegamento web, con il loro tecnico, non c'è stato niente da fare, l'auto va in errore. A questo punto bisogna attendere al fine delle ferie (1° settimana di settembre) perchè verrà un tecnico della BRC e insieme al mio installatore, spero possano risolvere il tutto.

Il collaudo alla MCTC ha avuto esito favorevole, tutto è andato bene, anche perchè devo dire che francamente il lavoro è stato eseguito in maniera impeccabile (sono figlio di un installatore che di impianti nella sua carriera ne ha eseguiti a centinaia) e qualcosina me ne intendo di come va eseguito un impianto.

L'auto anche senza il variatore funziona bene, ha delle ottime prestazioni sia di ripresa che di velocità. I litri a bordo sono 101 (37+32+32) e la percorrenza media è intorno a 290/300 km, ciclo misto, invece su strada dritta (ho fatto un viaggio a ROMA in questi giorni) ho percorso quasi 350 km con 16 Kg.

Non appena sarà tutto finito (variatore a posto) Vi aggiornerò e posterò alcune foto.
Saluti.

Luca
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spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Mer 20 Ago 2014, 08:30 Rispondi citandoTorna in cima

Be'... variatore a parte, i consumi sono allineati a quelli della mia che è una C180 W204! Pollice su

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